2005 V70 T5 MAF lukemat

Onko muilla jakaa omia lukujaan.

Air mass correction factory on ollut nyt ollut jonkin aikaa jo jatkuvasti alle 1, pyörii 0.85 - 0.91 välillä. Uudet putket maffilta kaasuläpälle asti, kaasuläppä putsattu sekä savukoneella useaan kertaan katsottu ettei mistään pääse puskemaan savua ulos. Antaa myös välillä vikakoodin ecm120d ja ilmeisesti tulee kun tuo correction factory laskee 0.85.

Käytössä Bilteman lukija ja sillä pääsee lukemaan livedataa yleisesti ja sitten Volvo spesificti jokainen ohjainboksi kerrallaan. Yleisen puolen kautta näyttää lämpimällä tyhjäkäynnillä ~3g/s tuntumassa ja ecm puolella näyttää ~10kg/h. Onko mietteitä onko linjassa vai näyttääkö liian pientä lukua. Muutaman kerran myös kokeillut putsata maffin ja sillä ei vaikutusta

Onhan siellä oikea maf ? 0 280 218 446. Omassa jahtasin vikoja kunnes huomasin että aiemmin oli joku vaihtanut väärän maffin.

Mulla on vanhemmassa 108 loppuinen, ei kai se niin tarkkaa ole.
Voishan sen maffin vaihtaa kun ei ne putsailut tuollaiseen auta. Jostain käytetty ehjä Bosch niin ei oo kallis kokeilu.

Toimiiko evap venttiili?
Ei varmasti ilmavuotoa vaikka pcv systeemissä?

V70 T5 2005 : Bilteman koodilukijalla Air mass correction factor on aika tasan 1 kun tuossa työmatkalla seurasin.

Mikä sulla on fuel pump duty cycle ? Pumppu oli minulla myös väsähtänyt

Tarkista ne ohuet alipaineletkut ilmanputsarin ja imusarjan alta, ne oli aika rapeita omassani.

Jaa en ota kantaa että eri auton ( moottorin)  MAF ei haittaa, ehkä son kuiten parempi että siellä ois oikea Facelift T5 kuuluva MAF ?  Saattaapi toimia, saattaa että ei toimi.
Facelift T5 ja R mallit taitaa olla omansa ? KL varaosilta taisi omani tulla n 140 Eur.

Eri auto mutta mulla correction tasan 1 ja eculta n.12kg.
Kannattaahan se tietysti kokeilla oikealla maffilla.

Nyt kerennyt taas muilta menoilta kattelemaan lisää.

MAFin numero täsmää orkkista, mutta jos tuo on vielä sama joka tehtaalla laitettu niin onhan se jo kerenny 330tkm näkemään.

Fuel pump duty cycle bugailee tuolla lukijalla ja näyttää 0.18%. Tuon toki vaihdoin vuosi sitten muutamaan kertaan (ekalla kerralla toiselle puolelle tankkia menevän letkun reititys väärin, taittui ja jätti tien päälle... ) joten uskoisin/toivoisin että ei olisi näin nopeesti menny huonoksi.

Samoin myös bensapaine sensori vaihettu sekä nyt vastikään uusi ahtopaine sensori.

Mutta sitten tuosta pcveestä.. Kumihanskalla testaa niin imee sisäänpäin. Kuitenkin kameralla kun katseli tarkemmin niin onko tuo nyt öljynerotin nimeltään niin aika öljynen..
Tuohan ei suoraan imuun ole yhteydessä, mutta voisko silti aiheuttaa ongelmia tuon ilmanmittailun kanssa?