Eli alotetaanpa alusta. Auto on otsikon mukainen '05 (syntynyt 10/04). Tässä vekottimessa on kertaalleen vaihdettu motti, omasta tyhmyydestä johtuen. Eli olisi pitänyt lisätä öljyä, eikä odottaa katastrofia ja kattella öljytikkua useemmin.
Viime aikoina on kerääntynyt omituisia ongelmia, jotka voi sanoa että on tyyppillisiä tälle vekottimelle: Ruostetta alkaa kertyä ja moottorista loppuu puhti.
Taannoin autosta tuli välkkyvä jouluvalokokoelma keskellä ohitusta, aiheuttaen jopa vaaratilanteen keskellä maantietä kun sähköt ei toimi pimeässä (ja sitä myöten hätävilkut) ja kulku loppui siihen. Tänä syksynä auto on jättänyt tien viereen puhdin loppuessa, jopa hankaliin paikkoihin. Lisäksi käynti on ollut todella karkeaa, varsinkin käynnistettäessä.
Kaikkiin em. ongelmiin on löytynyt ratkaisu.
Sähköongelmat alkoivat omituisesti, aiheuttaen omituisia virhekoodeja Haldexista lähtien. Sitten yhtäkkiä kesken ohitusta kaikki valot veti etuvaloista koetauluun ja sieltä takavaloihin semmosta jouluvalorallia, etten ole aiemmin kokenut. Vikakoodeina tuli ylijännite jossain. Nokkelimmat pokkelimmat arvasivat että bensanpaineanturi oli sökö. Tämän anturin vaihtaminen lopetti KAIKKI omituiset sähköviat. Eikä ollu tämmöselle tumpelolle edes paha homma vaihtaa.
Tämän kesän jälkeen rupesi käynti olemaan "hiukan" karkeaa. Ja se jätti taas vikakoodeihin syyllisen (tasan kerran!). Kakkospytyssä oli "misfire". Tulppa oli morjens ja puolakin jäi kahteen osaan sitä irrotettaessa. Taas kävi motti tasasesti. Mutta se ei lopettanut tätä viimeistä pirulaista.
Suurimpia ahdistuksen aiheuttajia oli tämä puhdittomuus ja tielle jättö. Niistä kyllä selvittiin uudelleen starttaamalla, mutta olihan tuo ihan p*****stä! Olen ollut sitä mieltä että jotain on tehoille käynyt viime aikoina ja oikeassa olinkin. Kaasuläpän kotelon putsaaminen ei poistanut vikaa mutta ajoittaen piristi menoa melkolailla. Viimeistään MAP-anturin vaihto teki tästä autosta Jekyll ja Hyde tyyppisen muodonmuutoksen, jollaisen jokainen haluaa. Nyt oli jo takarenkaillakin pitelemistä kun anturinvaihdon jälkeen painoin kaasupoljinta ihan normaaliin tapaan.
Toivottavasti joku saa tästä jotain apua. Sytytykseen liittyvät koodit oli P0300 ja P0302. MAP-anturiin P0607. En muista mitkä koodit oli siihen bensanpaineanturin ylijännitteeseen (googlaamalla tietäs/muistas). Lisäksi vielä mainitsen että se kaasuläppäkotelon irrottaminen on p*****stä ja jouduin keventämään muutamalla grammalla repsikan puolen sumuvaloaluetta n.4 grammaa (dremelöin lisätilaa että pääsin MAP-anturiin käsiks).
