EGR jäähdyttimen puhdistus

Mitäs aineita olette käytelleet menestyksellä EGR jäähdyttimen puhdistukseen?
VEA koneessa.

Asetonissa liuottaa vuorokauden. Paikalleen asennuksen jälkeen viedään softattavaksi ja EGR deletoidaan käytöstä

Tuossa joku kemistiexpertti kehui kentin one shottia....pitääpä kokeilla kun kerkiää

Kentin gasket ja carbon stripper toimi ihan hyvi veden ja ilman kera.

Sumutus kennon reikiin....puol tuntia vaikutusta...
vesiletkusta (vesijohtopaine) pistesuihkulla reikiin ja sitten paineilmalla puhallus....ja toistetaan pari-kolme kertaa.
Siiten ite sumutin kennon kunnolla ja jätin yöksi muhimaan muovin alle. Aamulla pari puolen tunnin kertaa vielä.
Ja kenno kuin uusi.





ps. kannattaa varautua mustaan moskaan jokaisessa työkalussa ja apuvälineessä....
mutta säästää vajaan tonnin euroja....

Samalla tuli putsattua myös MAP ja MAF anturit kun ne siinä käsillä oli yhden tai kahden ruuvin takana.
MAP oli melkeen ummessa moskasta (ei kuitenkaan hälytellyt)
Anturin pesuspraylla lähti puhtaaksi.

Koeajossa tuntui ikäänkuin käyvän pehmeämmin. Nollasin samalla kulutuslaskurin jotta näkee vaikuttiko siihen.
Tuntuma on että viimeaikoina olisi kulutus alkanut parilla-kolmella desillä nousemaan. Katsotaan laskeeko alas.

Mr musclen uuninpesuvaahto on toiminu karstaan ihan hyvin.

Uunin pesuvaahdot toimii kyllä mutta kannattaa katsoa mitä sisältää sillä tuo kenno taitaa olla alumiinia ja moni uunin puhdistusaine on voimakkaasti emäksistä....alumiinille käy siinä huonosti.
Tuo Kent ainakin sanoo että on mooottoriturvallinen, ei vahingoita metalleja.

Onko muka alumiinia? Ainakin spa-korisissa on rst tai hapista tuo cooleri

Useamman tuollaisen jäähdyttimen olen vaihtanut VEA koneeseen,orkkis uusi varaosa on kennoltaan huomattavasti harvempi niin luultavasti toimii pidempään tukkeutumatta.

Ei tullut metallurgista näytettä otettua mutta alumiinin näköistä ne sisäosat....mutta voi olla parempaakin metallia. Maailmalla vaan varoiteltu syövyttävistä puhdistusaineista.
Eikä tuo kunnon litku paljoa kalliimpaa ole....kustannus 15e per kenno suunnilleen.

Harvemman kennon paremmuus tuli mieleen mutta sitten kun katseli paikkoja tarkemmin ja pohdiskeli asiaa syvällisemmin Sandelssin kera niin tiheässä kennossa on se etu että se on blokannut talteen melkoisen määrän tuota karstakuraa, joka muuten olisi sitten seuraavassa paikassa.
Harvempi kenno kun ei sitä poista yhtä paljon vaan päästää sen läpitte eteenpäin.

Toisessa automerkissä jossa tuollaista kennoa ei ole on tullut putsattua imusarjaa, putkistoineen ja ite venttiiliä ja ne oli paljon karseemmassa kunnossa. Tässä kennon jälkeinen oli vielä inhimillisen oloisessa kunnossa. Ite EGR oli joka ihmeen puhdas.

Mustang grillinpuhdistusnesteellä (suihkepullo) pesin itse ja hyvin toimi.

En ole kennoa itse tutkinut, mutta tuollahan kulkee melko kuumia kaasuja. Siinä mielessä en oikein usko, että kenno olisi alumiinia. Luulisi palavan puhki ajan kanssa.

Noista markettiaineista tuo mustangi on ainakin metalli ystävällistä kun sisältää lähinnä erilaisia alkoholeja. Kuten tuo kentin tehoainekin.
(mutta ei siis juotavia kuitenkaan vaan kunnon "myrkky alkoholeja".....)