TG-81SC ujellus 5. vaihteella

Otsikko jo kertoo ongelman. Olen ollut huomaavinani nyt puolisen vuotta, että jotain ylimääräistä ujellusta kuuluu 5. vaihteella vedossa. Ääni loppuu, kun löysää kaasua. Muilla vaihteilla en kuule ääntä ainakaan samalla tavalla.

V90 D3 awd -18 on kyseessä ja taulussa 175 tkm. Öljyjä on vaihdettu vajaan 60 tkm välein eli en laittaisi huonon huollon piikkiin. Kait siellä vaan on joku maanantaina tehty laakeri antautumassa.Laatikko toimii muuten moitteetta.

Korjausstrategiana olen ajatellut toista laatikkoa purkaamolta. Onko kellään tietoa, miten nuo menevät ristiin diesel/bensa ja etuveto/neliveto?

Saattaahan tuo toimia vielä vaikka miten pitkään, mutta ärsyttää kuunnella, kun tietää ettei se ole ollut tuollainen uudesta saakka. Käsittääkseni 8-lovisissa ei ole ollut suuremmin ongelmia. Tai ainakaan niistä ei ole netissä reposteltu.

Onko ääni kuinka erottuva? Tai pitäähän sen olla ihan kohtuullisen äänekäs ilmiö kun 5-vaihteen nopeuksissa sitä muutakin melua on jo olemassa melkoisesti. Hurja hahmo voisi kokeilla RVSää laatikkoon? Se on käsittääkseni omiaan hiljentämään juuri noita laakeriääniä, jos vain kulkeutuu öljyn mukana oikeaan paikkaan. HobbyHallista saa myös tilattua halvemmalla tuota RVSää, olikohan se nyt Xado nimellä siellä.

Äänen kovuutta en tietenkään tiedä, mutta en ehkä olisi kovin huolissani jos ääni on pieni. AW55-laatikoissa oli satunnaisesti ujeltava ykkönen, mutta hyvin niillä ainakin kelattiin mittariin satoja tuhansia, vaikka se ykkönen ujelsi.

No..., jos vertaa saman verran ajetun Citroen C3 manuaalin 4. vaihteeseen, niin ääni Volvossa on tosi pieni. Jotakin kulumaa silti, kun ei tuo ääni ole aina kuulunut.

RVS:sät laitoin sisään muutama viikko sitten, mutta ei nyt ainakaan vielä ole ollut vaikutusta ääneen.

Kylmänä kuuluu vähemmän ja lämpimänä enemmän. Ääni on siis läsnä vain 5. vaihteella eli taajamanopeudessa n. 45-57 km/h. 6-8 vaihteilla ei ujella. Se ei kuitenkaan liity taustameluun vaan ääni lakkaa heti, kun laatikko vaihtaa kutoselle.

Vaikean kuuloinen ongelma, kun on vaan tietyllä vaihteella eikä ole esim. luistamista tai nykimistä. Yritin katsella, että voisiko olla
kyseessä ns. "mekatroniikan ongelma" mutta ei antanut siihen viitteitä? Mutta omasta mielestäni on siellä vaihteiston sisäisessä
hammasrattaistossa juuri sen 5. vaihteen kohdalla tuo eli voisiko sitten olla joku vaihteiston "laakeri" tai muu sisäinen komponentti?
Ei tuohon varmaan se vaihteiston adaptointi tai joku reset auta varmaan yhtään... Tällaista lisätietoa haeskelin :
https://www.swedespeed.com/threads/interesting-unusual-transmission-issue-after-oil-change-aisin-tg-81sc.676239/
Meillä on varmaan just sama vaihteisto ja jotain outouksia olen huomannut aika ajoin noilla alemmilla vaihteilla kylmänä.
Kerran olen vaihdattanut automaattivaihteiston öljyt muttei ole ollut suurempia tarpeita muuten.
Täydellinen automaativaihteiston huuhteluöljynvaihto tuohon voisi ehkä auttaa tai ainakin kannattaisi kokeilla!

Tällain maalaisena ajattelisin että jos ääntää yhdellä vaihteella on jotain mekaanista häikkää.
Jos ääni loppuu kun vedätyksen lopettaa niin laakerivika tai rataskosketuksessa jotain väärin, siis kulumaa.
Kylmänä öljy on paksumpaa niin voi siksi olla hiljaa. Kun lämpiää niin öljystä tulee lirumpaa ja ääni alkaa.
Itse en heti ryntäis vaihtolaatikkoa hankkimaan, kai se ääni pahenee kohti räjähdyspistettä mentäessä jos nyt niin käy...
Voihan tuo mennä pitkäänkin.
Älä aja vitosella.

Älä aja vitosella.

Tämä. On siinä 7 muutakin vaihdetta. 

Muuten olen ajatustesi kanssa samoilla linjoilla. Ei kannata hötkyillä. Ruttupajoilta Liettuasta saa laatikoita muutamalla satasella, joten askin vaihto toiseen on sitten joskus se korjaustapa. Ujeltavan avaan tieteen vuoksi, että näkee mitä se on syönyt.

Tämä. On siinä 7 muutakin vaihdetta. 

Muuten olen ajatustesi kanssa samoilla linjoilla. Ei kannata hötkyillä. Ruttupajoilta Liettuasta saa laatikoita muutamalla satasella, joten askin vaihto toiseen on sitten joskus se korjaustapa. Ujeltavan avaan tieteen vuoksi, että näkee mitä se on syönyt.

Miten muuten vaihteiston täydellisen uusimisen suhteen pitäisikö koodata sitten jotenkin uudelleen vastaamaan auton VIN koodia? Kun tutulla oli joskus A6 TDI Audissa vaihteisto-ongelmaa
ja tilasi jostain X maasta halvalla vaihteiston, mutta kävi ilmi että se olikin joku varastettu osa eikä saanut sitä oikein edes koodattua autoon eli jäi möhköksi sitten varaston perukoille...

Näin maalaisajatuksella sanoisin, että jos ääni kuuluu vain 5. vaihteella, on vika vitosen pyöräparissa. Ei siellä joka vaihteelle omia laakereita liene. En kyllä ole kyseiseen laatikkoon syvällisemmin perehtynyt.

Tuo @volvoandyn kaveri kai ”yhtyi varastettuun tavaraan” vai mikä se termi olikaan? Ei ole mikään salaisuus, että tietyistä maista tulee markkinoille niin varastettua tavaraa kuin tuoteväärennöksiäkin. Väärää Mobilia on todistetusti myyty Raisiossakin, mutta täkäläinen häveliäisyys (eli pelko asiakkaiden reaktioista) esti liikkeen nimen julkaisemisen.

Jos saa kaupasta esimerkiksi ala-arvoisen SKF:n laakerin, se kannattaa toimittaa tuotteen suomalaiselle, viralliselle edustajalle. Vastaus todennäköisesti yllättää !

Kun tutulla oli joskus A6 TDI Audissa vaihteisto-ongelmaa
ja tilasi jostain X maasta halvalla vaihteiston, mutta kävi ilmi että se olikin joku varastettu osa eikä saanut sitä oikein edes koodattua autoon eli jäi möhköksi sitten varaston perukoille...

No enpä ihmettele ettei marmori ole suostunut poistamaan komponettisuojaa varastetusta osasta...