B20 välysten säätö tapissa

Arvon veteraanien korjaajat,

asentelin B20 päälle minulle uuden (en muista mistä/koska talliin tullut) kannen.
Kansi momenttiin ja keinuvipuakseli päälle ja välysten säätöön...
=>
Pakoventtiilit säätyy ok, mutta imut jää kantamaan, säätövara loppuu kesken


Pieni mittailu osoitti, että imuventtiilit on noin 0.8mm pidemmät (tai ainakin varren pää ylempänä)
Mites tämä korjataan?

Oikea korjaus varmaan olisi vaihtaa venttiilit oikean mittaisiksi, mutta onko jotain helpompaa kikkaa tarjolla?
Kansi lienee joku vanha jokkis kansi, jota ilmeisesti kairattu aikojen saatossa ja varmaan venttiilit vaihdettu isompiin.

Tarvis olisi saada tästä lähinnä siirtomoottori, eli pienet geometria tai muut kauneusvirheet ei nyt haittaa.
Alkuperäinen suunnitelma oli muuttaa kaasari ruiskuun, eli B20X kantta olin vaihtamassa B20E/F kanteen.

Prikat nokkapukkien alle.

Tuo jonkunlaisten prikkojen laitto kävi mielessä, mutta en vielä lähtenyt toteuttamaan.

Onko tästä ensikäden kokemusta? Millaiset prikat ? Pysyykö pukit vielä paikoillaan? Onko kellään kuvia toteutuksesta?

Jos raapasee kannen uudestaan irti, voi tilannetta vähän paikata paksummalla kannentiivisteellä...

Venttiilin varresta hioo pois tavaraa, käy se niinkin.

Tämäkin kävi mielessä, mutta siinä varren päässä lienee joku karkaisu...?
Mitenkä kestää hiomisen jälkeen?

Laita vaan prikkaa pukkien alle kuten OttoB kirjoitti.

Ja sillätavalla ei tule tärveltyä mitään pysyvästi,toisinkuin venttiiliä lyhentämällä.

E:Niin ja voipi olla että joku on pukkeja madaltanut?

On noita hakkautuneita päitä tullu hiottua, karkaisusta en niin tiedä.
Jos siinä joku karkaisu on niin kyllä kai se millin siivun kestää hioa. Luulis että karkaistu osuus, jos on, on muutaman millin.

Jos on joutavia venttiileitä niin koita hioa, kyllä se kipinän väri muuttuu jos karkaisu loppuu.

Jos siirtomoottoria teet niin mitäs sen on väliä?

Jaa, Miksa89 siinä kerkes. Jos paat prikkaa niin kato vaan et voitelu toimii.

No juu, koitetaan olla aiheuttamatta mitään 'peruuttamatonta' vahinkoa, vaikka vaan väliaikasta pakettia kasaillaan.
Hyllystä löyty sopivia prikkoja, 8.5mm reiällä. Aikalailla sama mitta näytti olevan se pukin reikä, mistä pultti menee läpi.
Vähän oli prikkojen paksuus yläkanttiin, mutta säätövarat riitti nyt sekä imu- että pakovenoille.

Eiköhän tuo itsestään ilmoita aika äkkiä, jos ei voitelu toimi.

Kiitos raadille vastauksista ja henkisestä tuesta tässä prikkojen laitossa.
Ehkä se vielä tämän vuoden puolella iskee kipinää.

Muista sitten että yhdessä pukissa on öljykanava.
Itse olen tehnyt alumiinipellistä noita korotusprikkoja.

Tota öljykanavaa just meinasin kun puhuin että katsoo voitelun toimivan 

Helpoin vaihtoehto lyhyemmät B30 työntötangot.

Ei taida joka jannulla olla ylimääräsenä?