XC90 D5 - paineistaa paisarin pakokaasulla

Hei vaan kaikki,

Ihanan yllätyksen XC90:nen teki kun tsekkasin korkin niin sieltä suhahti ihan huolella ilmaa pihalle. Noh, pakokaasutesterillä testaamaan, ja värjääntyy neste kylläkin. Outoa on ettei minusta tuo hukkaa nestettä tai puhaltele valkoista höryä. Käytännössä ihan vahingossa huomasin tuon asian. Kuinka todennäköistä on että syliteriholkki halki? Onko mitään muita vaihtoehtoja mitkä voisi tuon paisarin paineistaa niin ettei kupli, eikä oksentele korkista nestettä mutta kuitenkin jonkun verran kerää pakokaasuja sinne?

Jos olisikin sylinteriholkki halki, niin mistä ostaa alakerran että kerralla tulisi hyvä? Vai onko käytetty kone + täysin arpapeli että toistuu x ajassa?

Onko Ardic? Jos sen pohja on palanut puhki? Mitäs vuosimallia auto on?

Eikös paisuntasäiliössä, painekorkin alla, kuulukin olla painetta?

Auto on 2010. Painetta kuuluu olla, muttei hiilidioksidia.

Lisälämmittimestä sulake pois niin sen vaikutuksen saa eliminoitua. Itsellä kun ardicin pohja paloi kunnolla puhki, paisari ampui itsensä tyhjäksi jo minuutin lämmityskäytössä

No tässä oudointa se että tuntuu että säiliö jatkuvasti saa lisää painetta, eikä vain nesteen laajentuessa. Jos vuotaisi toi polttoainelämmitin, niin ei kai siellä mitään vastapainetta ole, joten olisi vain vuoto kyseessä. EGR lauhduttimesta en taas tiedä, kuinka pakokaasut siellä tekee painetta.

Just luin yhden tarinan jossa oli samat oireet kuin mulla ja EGR lauhdutin vikapaikkana. Mielenkiintoista. Täytyy sen testata ensin, ennen kuin mitään rajumpaa tehdään. Onko kellään kokemusta miten sen voi testata? Ohikytkentä Dieselissä ei taida olle mahdollinen? Joskus katsoin kuvia että yhdestä päästä EGR lauhdutin on jäykällä putkella, ja toisesta letkulla. Jotunee purkamaan edestä jotta saa ohituksen testiksi?

Tunteeko kukaan ketään Lapin alueelta, joka voisi EGR lauhduttimen vaihtaa?

Nyt menee mielenkiintoiseksi. Auto oli vasta nyt saatu mukamas kuntoon, eli pajalla koeponnistivat EGR lauhduttimen, ja sieltä löytyi pikkuvuoto. No se on ohitettuna, ja mukamas auto ok, kunhan hommataan uusi lauhdutin. Noh, testiajot näyttää että paskat, siellä on edelleen pakokaasuja, mutta 1. reilummin, eli värjääntyy testineste nopeampaa 2. jos ottaa Ardicin sulakkeen pois, ei muuten värjäänny oikein ollenkaan. Lisälämmitin myös saa letkut todella koviksi ja kaasua järjestelmään, kun taas ilman sulaketta jopa pitempi ajelu ei tätä tee. Miten ihmeessä voi lisälämmitin paineistaa yhtään mitään? Eikö sen pitäisi oksentaa pihalle???

Menee tämän kanssa jo pää kipeäksi, aivan ihmeellinen käyttäytyminen.

Olisiko hyvin pieni reikä palopesässä.

Jos ardicin pohja on menossa rikki niin kyllä se eskaloituu ennen pitkää siihen että paisari tyhjentyy 10 sekunnissa tai auton ympärillä on valkoinen savupilvi. Molemmista on kokemusta ja ekassa tuli kanssa ruosteen väriset jäähdytysnesteet jotka haisi kamalalle. Alussa se pohjan epämuodostuma vaan haittaa nesteen kulkemista ja neste kuumenee enemmän kuin pitäisi. Mutta eiks tuo vika ole nyt löydetty jos se menee pois kun ardic ei ole päällä. Noihin saa vielä kunnostettuja lämmönvaihtimia esim. Torista