Sopiiko V70:n D3 vm. 2011 kunnon xenonit?

Nyt tuli ajatuskatkos. Ja paha.

Sopivatko tällaiset polttimot omaan vm. 2011 V70:n keulille?

Osram Night Breaker 220 H4 polttimopari +220 % 12 V 60/55 W

Nykyisin lyhyet valot ovat kovin laimeat, etten sanoisi tuhrut. Olisiko noista apua? Kiitos.

Jos autossasi on alunpein xenon umpiot, niin eivät nuo tavalliset halogeenit siihen sovi.

Kannattaa hakea umpio keittiön pöydälle ja tarkistaa, mitkä polttimot siihen käyvät. Umpio lähtee irti ilman työkaluja pari vaarnaa nostamalla.

mahtaako H4 sopia..... joku muu esim H7 voisi sopia jossei oo xenonia....

OK.

Mistä hemmetistä tietää onko xenonit vai ei?

Xenonit vissiin kannattaa laittaa, jos kerran nykyiset sellaiset ovat? Vai kuinka?

Onko vuosimallin 2011 V70 D3 mallissa, rekisteröity heti vuoden 2011 alussa, oikeasti xenonit vai ei?

Todennäköisesti siellä on xenonit. Tunnistaa helposti siitä hiukan sinertävästä värisävystä, laita umpioista vaikka kuva tänne jos tahdot varmuuden.

Kiitos.

Tässäpä autoni keulaa. Mille näyttää?

H7 on tuollainen
https://aeromotors.fi/tuote/1806167/20-11949-15-2-tyc

Jos ei ole heijastinta vaan linssit niin sitten xenoni todennäköisesti.

Tuossa xenon
https://volvozone.eu/product/volvo-31214416-headlight-right-xenon-p3-2013-s80-ii-v70-iii-xc70-iii-d1s

Xenoneita on saatavissa myös night breakereina...
https://www.motonet.fi/tuote/osram-night-breaker-laser-xenarc-xenon-d1s-220percent-85-v-35-w?product=43-00372

Niillä saa lisää tehoa ellei sitten umpion sisäinen heijastin ole himmentynyt....

Kiitos.

Tässäpä autoni keulaa. Mille näyttää?

Eikö nuo liene xenonit. Xenonit syttyy välähdyksen kera ja ellen väärin muista niin niissä on se korkeudensäätö pakollinen. Tekee jonkin ylös-alas kalibroinnin kun starttaat auton. Mutta siitä välähdyksestä kyllä helposti huomaa jo kaukaa, on se niin omintakeinen

Onko lyhdyn ulkopinta kuinka nuhruinen? Helppo kiillottaa. Ikääntyessään Xenonitkin huononee. Minulla on jo 8v/200tkm ajetut ja olisi varmaan aika minunkin vaihtaa

Eikö nuo liene xenonit. Xenonit syttyy välähdyksen kera ja ellen väärin muista niin niissä on se korkeudensäätö pakollinen. Tekee jonkin ylös-alas kalibroinnin kun starttaat auton. Mutta siitä välähdyksestä kyllä helposti huomaa jo kaukaa, on se niin omintakeinen

Onko lyhdyn ulkopinta kuinka nuhruinen? Helppo kiillottaa. Ikääntyessään Xenonitkin huononee. Minulla on jo 8v/200tkm ajetut ja olisi varmaan aika minunkin vaihtaa

Lyhtyjen ulkopinnat ovat aika nuhjuiset. Onhan autolla ajettu jo 344 tkm. Pitää ensin putsata ulkopinnat ja sitten vaihtaa xenonit.

Nykyisin nuo valot tosiaan syttyvät välähdyksen kera ja valokeila pomppii hetken ylös-alas ennen kuin kaikki on tiptop ajokunnossa.

Xenoneita on saatavissa myös night breakereina...
https://www.motonet.fi/tuote/osram-night-breaker-laser-xenarc-xenon-d1s-220percent-85-v-35-w?product=43-00372

Niillä saa lisää tehoa ellei sitten umpion sisäinen heijastin ole himmentynyt....
[/quote]

Onko tuo Night Breaker OK myös meikäläisen Volvoon? Vaikuttaa hemmetin tehokkaalle. Toki on hieman kalliimpi, mutta se ei haitanne, jos valotehot paranevat ja laitos on lainmukainen. Kiitos.

Kyllä nuo on ihan lailliset. Normaalit xenonit mutta hieman paremmalla kaasu ja materiaali valinnalla.
Ei ne silmämääräisesti niin paljoa kirkkaammat ole kuin prosentit sanoo.
Siinä on jollain mittauksella mitattu labrassa versus "keskiarvo" xenoni.
Mutta kyllä niissä hieman on potkua enempi....mutta turha odottaa tuplatehoa silmin nähtynä kuitenkaan.

XC60 laitoin tuollaiset D3 versiot, ja ovat ihan jeesh. Muutenkin hyvät valot tuossa. Siinä on siis eri polttimo kuin V70. V70 lienee D1 vm 2011.

Jos umpion pinta on himmentynyt niin tuommosella saa lähes uuden veroisen...
https://www.aliexpress.com/item/1005007524361042.html
käytännössä menee noin
https://www.youtube.com/watch?v=GslDHReCR2c
https://www.youtube.com/watch?v=NqA3Q2SCtew

Mutta jos umpion sisäinen heijastin on himmentynyt sieltä linssin takaa niin sitten on vaikeempi homma korjata.

Jos pelkää umpion heijastimien palamista loppuun niin tehokkaampi polttimo varmaan polttaa niitä enemmän. Näissä xenoneilla eniten väliä on minusta sillä että suuntaus on niin ylös kuin laki sallii ja että tosiaan umpio on kunnossa. Aika sitkeitä olleet osramin polttimot ainakin itsellä, kestäneet hirveitä kilometreja.

Se umpion sisäisen heijastimen himmeneminen ei ehkä johdu niinkään xenon polttimon tehosta (liian tehokas) vaan siitä että materiaalit on valmistuksessa valittu väärin/huonosti tai tarkoituksella nopeasti tuhoutuviksi.
Sellainen kokemus on 2009 mallisesta focuksesta jossa oli xenonit että siinä oli ihan tehtaan orggis polttimot ja niiden kanssa meni umpiot varsin heikoiksi jo runsaassa 3-4 vuodessa. Ei auttanut enää polttimoiden vaihto. Sitten taas tuossa nykyisessä xc60 on nyt 9 vuotiaat umpiot ja valoteho aivan hyvä. Vuosimallien 08-13 xc60 näyttää umpiot kovasti samanlaisilta kuin oli focuksessa....ettei vaan olisi samasta tehtaasta. Volvollahan oli yhteistyötä fordin kanssa tai päinvastoin. 2014 alkaen umpiot taas aivan erilaiset ja tuntuvat kestävänkin. V70 ei ole tullut tutkailtua niin tarkkaan....umpio on erinäköinen kuin XC60.