v70 mk2 takajarrujen ero

elikkäs auto ei mennyt katsastuksesta läpi kun takajarrujen ero (käyttöjarrujen) oli liian suuri.

ei ole tälläistä ongelmaa ollut aiemmin niin miten tätä kannattaisi läheteä korjaamaan?

liikuttelenko jarrujen mäntiä ja käyn jarruttelemassa? sekä miten tuo kannattaa testata? ihan vaan pyörittelemällä pyörää kun toinen painaa poljinta vai miten?

Taitaa vaatia pienen remontin siellä takajarruissa.
Eli paikat auki ja putsaa kaikki kohdat niin saattaa olla hyvinkin jarrut kunnossa.
Onx jarrunesteitä vaihdettu??

Ota nyt edes se huonompi puoli auki ja katso miten mäntä liikkuu ja onko liukutapit kunnossa vai jumissa.
Samallahan näkee jarrupalojen kunnon.

Mä kävin alle kolmenkympin satulan biltemasta kun mk2:ssa rupes takajarru kuumenemaan. Mut ne liut siellä vaan jumi, ne ja niiden reiät putsaamalla tuli tosi hyvä. Mäntä liikkui satulassa tosi hyvin.

Toista oli kesäautossa jossa 2-mäntäinen satula, jarruvoima ei riittänyt katsurille niin otin sen auki ja toisessa männässä oli suojakumissa reikä ja mäntä ruostunut, tuli ulospäin muttei mennyt enää takaisin voimallakaan. Eikun biltemasta halpissatula ja heittämällä paikalleen ja leimalle.

Mä kävin alle kolmenkympin satulan biltemasta kun mk2:ssa rupes takajarru kuumenemaan. Mut ne liut siellä vaan jumi, ne ja niiden reiät putsaamalla tuli tosi hyvä. Mäntä liikkui satulassa tosi hyvin.

Toista oli kesäautossa jossa 2-mäntäinen satula, jarruvoima ei riittänyt katsurille niin otin sen auki ja toisessa männässä oli suojakumissa reikä ja mäntä ruostunut, tuli ulospäin muttei mennyt enää takaisin voimallakaan. Eikun biltemasta halpissatula ja heittämällä paikalleen ja leimalle.

Varmasti helpoin ja nopein tapa korjata tuo ongelma lienee paiskata Bilteman 35e jarrusatula ja uudet jarrupalat paikalleen.
Jarrunesteiden vaihto samalla myöskään ei haitanne jos miettii vähän pidemmälle.

Jos satulan päätyy irroittamaan jarruletkusta niin tuo on kanssa hyvä setti siihen
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/kiintoavaimet-ja-vaantotyokalut/kiintoavaimet/jarruavainsarja-8-17-mm-5-kpl-2000042980


Btw. Bilteman satuloissa tulee uudet liukutapit kuusiokolokannoilla, mullahan oli takana jo ärsyttävät torx-kantaiset liu'ut

Btw. Bilteman satuloissa tulee uudet liukutapit kuusiokolokannoilla, mullahan oli takana jo ärsyttävät torx-kantaiset liu'ut

Joku on Torx-kantaiset sinne vaihtanut, tehtaalta kaikissa on kuusiokolo. Halvimpien liukutappien kohdalla ruosteesta tulee ongelma, niiden sähkösinkitys on sen verran heikkoa verrattuna alkuperäisen pinnoitteeseen.

Joo jossain vaiheessa kun liut meni vaihtoon niin motonetti tarjosi noihin ATEihin vaan torxillisia

Joo jossain vaiheessa kun liut meni vaihtoon niin motonetti tarjosi noihin ATEihin vaan torxillisia

Mun mielestä Torx on silloin ihan kätevä jos löytyy sopiva Torx-hylsy puolen tuuman vääntimelle.

kylhän torx-bitit on helpompia löytää kuin 7mm kuusioavain, mut sit kun liu'ut on jumissa on mun mielestä torxillinen helpompi pilata voimailemalla.

kylhän torx-bitit on helpompia löytää kuin 7mm kuusioavain, mut sit kun liu'ut on jumissa on mun mielestä torxillinen helpompi pilata voimailemalla.

Molempia olen availlut. En tiedä miten kävisi jos niin jumissa, ettei avautuisi noin 20cm pitkällä 7mm kuusioavaimella. Niin jumissa ei ole ikinä olleet. Torx on mun mielestä vaikea pilata jos avain on oikean kokoinen. Jotkut matalat kannat on hankalia kun avain ei mene sisään kuin 2-3 mm. Olen saanut torx-hylsyn rikki takana koiranluussa tosin - torxilla pidin kiinni ja mutterivääntimellä avasin toisesta päästä, torx murtui

Tuosta torxista vähän. 850 ja 70 mk1 se vasta keksintö on käyttää siinä kiristinrullassa missä on hydraulikiristin.
Ei vahingossakaan oo voitu tehdä syvempää avainpaikkaa.



Kyllähän tuokin aukee kun saa siihen painetta ja on hyvä työkalu mutta silti... On joskus tiukassa ja tilaa ei liikaa ole.