1996 jakohihnan kiristin

Tarkoitus tehdä jakopääremontti -96 vuotiseen S40. Tuossa on se vanhempi hihnankiristin ja ilmeisesti hydraulinen? -98 alkaen sitten mekaaninen jousikiristin joka onkin tuttu ja tullut muutaman kerran vaihdettua.

Mutta mites tuo hydraulinen kiristin sitten toimii? En äkkiseltään löytänyt minkäänlaisia asennusohjeita. Kiristimen mukana tuli myös joku valkoinen muoviprikka joka ilmeisesti täytyy lyödä johonkin väliin?

Mahdollisia auttajia saattaisi kiinnostaa että mikähän moottori edes on kyseessä....

Kiristinpyörä jää semmoseks vempaks kun sen asentaa, hydraulinen patruuna työntää sitä sillä tapilla mikä näkyy sieltä keskeltä.
Purista se tappi sisään HITAASTI ennen asennusta, viitisen minuuttia saat ainakin varata aikaa. Onnistuu isolla ruuvipenkillä. Älä purista väkisin, patruuna korkkaa.
Sylinterin reunoissa on reiät sekä tapissa niin voit puristamisen jälkeen lukita tapin jollain piikillä sisäasentoon asennuksen ajaksi.
Sit vaan tappi pois kun kaikki osat ja hihna on paikoillaan.

Se muovijuttu lykätään sivusta paikoilleen tappiin kun kaikki on paikoillaan. Se estää hihnan löystymisen liikaa tietyissä tilanteissa.
Jos vaikka vaihde päällä jätät parkkiin lievään mäkeen niin silloin tappi pikkuhiljaa painuisi liikaa sisään ja jako saattais siirtyä startissa.

Tai jotain tämmöstä.

Mahdollisia auttajia saattaisi kiinnostaa että mikähän moottori edes on kyseessä....

Se ainut moottori vuosimalliin 1996, eli bensavapari.

Kiristinpyörä jää semmoseks vempaks kun sen asentaa, hydraulinen patruuna työntää sitä sillä tapilla mikä näkyy sieltä keskeltä.
Purista se tappi sisään HITAASTI ennen asennusta, viitisen minuuttia saat ainakin varata aikaa. Onnistuu isolla ruuvipenkillä. Älä purista väkisin, patruuna korkkaa.
Sylinterin reunoissa on reiät sekä tapissa niin voit puristamisen jälkeen lukita tapin jollain piikillä sisäasentoon asennuksen ajaksi.
Sit vaan tappi pois kun kaikki osat ja hihna on paikoillaan.

Se muovijuttu lykätään sivusta paikoilleen tappiin kun kaikki on paikoillaan. Se estää hihnan löystymisen liikaa tietyissä tilanteissa.
Jos vaikka vaihde päällä jätät parkkiin lievään mäkeen niin silloin tappi pikkuhiljaa painuisi liikaa sisään ja jako saattais siirtyä startissa.

Tai jotain tämmöstä.

Kiitoksia. Mulla taitaa olla vaan väärä kiristin, koska tuo ainakin on yhtä puuta eikä sitä painella mihinkään suuntaan 

Kyllä tuo ihan oikeelta näyttää. Kun tuon ruuvin kiristät niin sitä häkkyrää pystyy silti liikuttamaan. Se on ikäänkuin laakeroitu tuohon ruuviin.
Kiristinpatruunan tappi työntää tuohon sakaraan ja kiristinrulla säätyy oikeaan tiukkuuteen.
Tossa vähän selittää isommasta volvosta.
https://youtu.be/W7R0k_4g7D4?si=Sw4uEHf3ArwAOkUa

https://youtu.be/pf_LxSZgDbg?si=NE7_PWUQrGEOdLgQ

Laita sitten hyvä torx siihen ja vaikka jollain kiiaat lokarista avainta siihen pulttiin päin.
On niin matala se avaimen paikka että ei kannata pilata sitä torx kantaa.