Adbluen tilalle Defrostaa?

Ei ne ole höpöhöpö juttuja vaan ihan tilastotiedettä. Adbluen aiheuttamat ongelmat koskee kuitenkin enemmän pohjolan olosuhteissa ajelevia, olipa sitten kalusto uutta tai vanhaa.

Uudemmissa autoissa adbluen jäätymisestä aiheutuvia ongelmia on pyritty estämään esimerkiksi sillä, että linja imaistaan tyhjäksi auton sammuttamisen jälkeen. Oletan Volvonkin tekevän näin. Siitä huolimatta hyvin tyypillinen vika on tankin ja suuttimen välinen vuoto linjassa, joka tulee näkyviin suuttimen lähistölle pienestä reiästä adblueputken ympärillä olevassa ulkokuoressa. Itse vuoto voi olla missä päin putkea tahansa, mutta tuohon samaan kohtaan se esille tulee. On myös täysin selvä asia, että tämä asia liittyy tavalla tai toisella kylmiin olosuhteisiin, koska nämä viat tulevat aina esiin pakkaskauden aikaan. Harvemmin ne linjat alkavat kesäaikaan vuotamaan.

Mikä tuo linjan pettämisen pakkasella sitten aiheuttaa? Eikö jostain syystä tyhjäksi imentä toimi? Vai onko linjassa niin paljon kiteytymää, että imu ei saa linjaa tyhjäksi? Vai murtaako pakkasessa tärinä linjan ja nipan välisen liitoksen? Tuttavalla mersussa vuoto oli juurikin säiliöltä lähtevän nipan ja letkun liitoksessa.

Mä olen vähän skeptinen tämän defrosta-homman suhteen. En epäile aineen toimivuutta ja on hyvä, että vihdoin ja viimein joku on tarttunut ongelman ratkomiseen. Mulla vaan on vähän sellainen tunne, että EU-tasolta tämä peli vihelletään poikki jossain vaiheessa. Autonvalmistajat eivät varmasti tätä ainetta tule koskaan hyväksymään ja kuinka paljon alkavat sitten EU:n suuntaan painostamaan toimenpiteiden suhteen. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta käsittääkseni EU-tasolla tuo adblue on ainoa sellainen aine tuohon järjestelmään, jolla päästöt on testattu ja todettu olevan tietyllä tasolla. Eikös se denoxium aikoinaan jäänyt pois juuri sen vuoksi, koska se ei ollut EU-tasolla hyväksytty aine?

Kato Simo Lammikon video Vagenilta niin selventä aika paljon asiaa   https://www.youtube.com/watch?v=nT3rh9Q8Ppw

Kato Simo Lammikon video Vagenilta niin selventä aika paljon asiaa   https://www.youtube.com/watch?v=nT3rh9Q8Ppw

Olen katsonut tuon videon. Tarkennatko, että mihin viittaat? Mitä tuosta videosta pitäisi minulle selvitä?

Tuossa todetaan että autoihin ei saa tehdä muutoksia, eikä niitä tehdä. Lisäksi Defrosta on ureapohjainen ja muutos on tehty pakkaskestävyyteen, jolloin aineen tiheys on muuttunut tavalliseen AdBluehen verrrattuna, jolloin joissakin autoissa oleva laatuanturi reagoi muutokseen. Laatuanturin säätöihin ei saa muuttaa. Tuotteen valmistaja ei tietenkään anna mitä se on tuotteessa muuttanut/lisännyt pakkaskestävyyden lisäämiseksi. Trafi on tietoinen Defrostan koostumuksesta, eikä ole sitä kieltänyt käytöstä. Tässä vaiheessa on koekäyttö menossa, raskaan liikenteen puolella ja todennäköisesti mukana on myös armeija ja poliisi.

Ymmärrän kyllä asiakokonaisuuden. Skeptisyyteni perustuu siihen, että mikä on suomen viranomaisten mielestä on laillista, ei välttämättä ole eu:n mielestä laillista. Ja jos tällä hetkellä olisikin pykälien puolesta laillista, niin onko kuinka kauan.

Aika näyttää, mutta toivon todella, että aine päätyisi toimivana markkinoille pysyvästi ja vähentäisi adblue-vehkeiden ongelmia.