lämpötiloista

Millaisia virityksiä olette laittaneet syylärin eteen? volvossani on sellainen ongelma että ei nosta lämpöjä tarpeeksi pakkasella  mutta paikallaan ollessa nostaa normaalisti puoleen väliin mutta ajossa lämmöt laskee. auto on v70 vm2002 ja 140hp.

Kuullostaa termostaattivialta, jos ei ole koskaan vaihdettu niin kannattaa vaihtaa/vaihdattaa.

ei taida olla vaikea vaihtaa?

No ei oo vaikee vaihtaa.. Tais tarvita T35 tai T40 torxi avaimen.. Kaks ruuvii auki, kansi ylös, vanha termari pois, uus tilalle uuden tiivisteen kans, kansi paikallee ja kaks ruuvii piukkaan.. Aikaa menee maks. 10min. Pikkasen lorauttaa letkusta, ja termarin alta nestettä, joten joku rätti moottorin alle. Siihen öljyn suodattimen paikkeille.

Ilmota hallitukselle, et saattaa merkata reviiriään hetken aikaa.. Näin ainaki mulla kävi.

jeah kiitos.

Lisätään vielä että omien kokemuksien mukaan nämä tinakoneiset Volvot pitää lämmöt viivasuoraan normaalissa vaikka olisi -35 astetta pakkasta. Olen vaihtanut jokaiseen termostaatin kun aina ostaessa on tuntunu ettei ihan normisti lämpiä.

Yritä ny kuiteskin löytää lämmin halli vaihtoon, tympiä ropata tämmösillä keleillä ulkona kädet tunnottomana

Itsellä joskus paikallaan ollessa lämmöt laskee kun lämppäri puhaltaa kuumaa sisälle. Mutta heti liikkeelle lähdettäessä lämmöt nousee takaisin.

auto sammui 10km moottoritiellä ajon jälkeen ei jaksanut pysyä tyhjäkäynillä voisiko johtua siitä että auto oli lämpimässä hallissa päivän ja ulkona oli 24 pakkasta eli oisko yrittänyt jäätyä?

Lisätään vielä että omien kokemuksien mukaan nämä tinakoneiset Volvot pitää lämmöt viivasuoraan normaalissa vaikka olisi -35 astetta pakkasta. Olen vaihtanut jokaiseen termostaatin kun aina ostaessa on tuntunu ettei ihan normisti lämpiä.

Yritä ny kuiteskin löytää lämmin halli vaihtoon, tympiä ropata tämmösillä keleillä ulkona kädet tunnottomana

Varmaan totta, mutta koskee vain bensiinikäyttöisiä, niitä jolla lämpöä synnyttää 10L/100km kulutus. 
TDI/D5 koneiset ei pysy lämpimänä kun pakkasta on reilut -20C edes 80km/h ajossa.

Varmaan totta, mutta koskee vain bensiinikäyttöisiä, niitä jolla lämpöä synnyttää 10L/100km kulutus. 
TDI/D5 koneiset ei pysy lämpimänä kun pakkasta on reilut -20C edes 80km/h ajossa.

Tjaa, kyllä entinen 855Tdi ainakin oli lämmin, vielä -25:n pakkasilla  ei vaatinut mitään etuosan verhoilua, jos termari on kunnossa.
Tietenkin jos ajaa vajaat 20km, niin sitte voi ollakkin ongelmia.

auto sammui 10km moottoritiellä ajon jälkeen ei jaksanut pysyä tyhjäkäynillä voisiko johtua siitä että auto oli lämpimässä hallissa päivän ja ulkona oli 24 pakkasta eli oisko yrittänyt jäätyä?

Juu,ei yrittänyt, vaan jokin jäätyi,,,polttoainesudatin,,ehkä ? koska vaihdettu ?

missäs on lämpötilamittarin mukaan normilämpö? s60 -01
mulla ainakin viisari puolivälissä, ehkä viisarin verran yli. silti scangauge näyttää max 84astetta?

missäs on lämpötilamittarin mukaan normilämpö? s60 -01
mulla ainakin viisari puolivälissä, ehkä viisarin verran yli. silti scangauge näyttää max 84astetta?

Vanhaan V70N T5:een vaihdoin termarin, 92 oli stanssattu termariin. Siniseltä ostin.

Terve!

Eli V70 2,4 bensa-05 nostaa lammot melkein keskelle mittaria n. 15 km matkalla. Onkohan termarissa vikaa, kun ei nosta taysin kohtisuoraa "keskelle", vaan jaa mittarin neulan verran vajaaksi. Edellisessa Vw:ssahan mittari pysyi vakaasti keskella, vaikka lammot eivat varmasti olleet viela nousseet 90c...faktaa ja mutua.

Testerilla pystyy varmaan mittaamaan todellisen lampotilan...paljon sen pitaisi pakkasella olla kun kone on ajettu lampimaksi?

missäs on lämpötilamittarin mukaan normilämpö? s60 -01
mulla ainakin viisari puolivälissä, ehkä viisarin verran yli. silti scangauge näyttää max 84astetta?

Se mittarin viisarinäyttö onkin yleensä/monesti omalta anturilta ja kalibroitu siten että kun lämmöt on suunnilleen tontilla niin sojottaa siihen puoleen väliin. Tulee kuskille hyvä fiilis. Todellisen lämpötilan kanssa sillä on aika vähän tekemistä, mutta toki suuntaa antava jos rupee esm lämmöt nousemaan.