V60 T4 käynnistysvaikeudet kovalla pakkasella

Nyt kovilla pakkasilla (aamulla -28c) V60 T4 2020 on nyt pari kertaa käynnistynyt hieman nihkeästi. Webasto on ollut päällä n. 30 min. Autoa käynnistäessä sammuu muutaman kerran, huono tyhjäkäynti eikä vastaa kaasuun. Starttauttaa n.5-7 kertaa. Akku on vasta ladattu täyteen.
Webastoon on tehty Orbitilla muutos että lämmittää myös moottoria. Mikähän auttaisi? Voiko olla vettä kertynyt tankkiin koska muutamia kertoja plen ajanut pakkasesta lämpimään talliin? Suodattimen vaihto?

Olisko vaan yksinkertaisesti lämmennyt sellaiseen lämpötilaan ettei moottorinohjaus osaa toimia oikein?

Olisko vaan yksinkertaisesti lämmennyt sellaiseen lämpötilaan ettei moottorinohjaus osaa toimia oikein?

Veikkaisin tätä kanssa, kun on muutettu moottorin vesikiertoa.

Voi olla syy siinä. Jäähdytysnesteen lämpötila startatessa oli +36c ja bensa haisi voimakkaasti kun sain käyntiin

Tosin kyllä pienemmillä pakkasilla tätä vikaa ei ole tullut.

Minulla ollut V60 T4 teki tuon sekoilun maksimi esilämmityksen jälkeen kovalla pakkasella vaikka ei ollut modattu moottoria lämpenemään. Lyhyempi esilämmitys auttoi.
Valitin siitä myös omamekaanikolle, mitään vikaa ei löydetty.
Jos ei esilämmittänyt, lähti hienosti käyntiin vaikka kuinka kovassa pakkasessa, tosin aika kuiva käyntiääni aluksi...

Tänään sama juttu -20 asteesta lähdettäessä. 25min esilämmitys, ekalla käynnistyksellä vähän lupasi, mutta sitten sammuu. Seuraavilla käynnistyksillä yrittää väkisin pyörittää starttia, mutta ei saa käyntiin.

Alkoi jo akkukin kuolla (muutama viikko sitten vaihdettu Exiden uusi akku + ladattu), eikä starttiakullakaan lähtenyt.

Sitten syttyi moottorin vikavalokin, pitää se tutkia ja kokeilla iltapäivällä vielä kerran. Vain -14 pakkasta mittarissa.

...

Sitten syttyi moottorin vikavalokin, pitää se tutkia ja kokeilla iltapäivällä vielä kerran. Vain -14 pakkasta mittarissa.

Aivan, esilämmitys ja samalla sekoilu käynnistymisessä johti usein vikavaloon.
Muistaaksení herjasi jotain hiukkasanturia. Nollaus Bilteman Volvo -testerillä riitti, ei muita toimenpiteitä.

Aivan, esilämmitys ja samalla sekoilu käynnistymisessä johti usein vikavaloon.
Muistaaksení herjasi jotain hiukkasanturia. Nollaus Bilteman Volvo -testerillä riitti, ei muita toimenpiteitä.

Taitaa olla bingo, sain nimittäin seuraavat vikakoodit:
1. P2453 - Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance
2. P244B - Particulate Filter Differential Pressure Too High

Eli hiukkasuodattimen paine-eroanturi / liian korkea paine-ero suodattimessa.

Onko mainitsemasi testeri siis tämä? linkki

Oma koodinlukija ei pysty näitä resetoimaan, mutta ilmeisesti tämä pystyy?

En oikein usko, että suodattimessa olisi esim. nokitukos, koska vika on alkanut esiintyä vasta kovalla pakkasella?

Toisaalta, jos koodin nollaa, ja se ilmestyy saman tien uusiksi, anturi lienee rikki tai se on tukossa?