Joskus omalla kokeilin niin helposti pystyisin ajaa toukokuu-syyskuu välin ettei polttomoottori käynnistyisi ollenkaan. Työmatka suuntaansa 20km ja molemmissa päissä saa lataukseen. Mutta 80 heppainen S90 vähän laiska kun tottunut siihen että on 390 heppaa.
Jos se polttis ei käynnisty oikeasti ollenkaan, eipä siitä isoa vahinkoa helposti tulekaan. Ainakin kunnolliselle polttomoottorille (ei siis Mersu) riittäisi helposti, jos tyyliin kerran viikossa tai kahdessa käyttäisi. Mutta oleellisinta on, miten paljon sitä polttista käytetään silloin, kun se kerran pöräytetään tulille. Siitä nuo kosteusongelmat tulee, jos käytetään vain aina silloin tällöin ja vain vähän, ettei kone käy kuumana riittävän pitkään. Kuulostaa juuri pahimmalta mahdolliselta, jos yleensä ajelee 20 km sähköllä ja välillä polkaisee niin, että polttis käy hetken.
Mutta joku on kyllä moottorinohjauksen älyssäkin pielessä, että tuollaista videon maitoa on pystynyt edes saamaan aikaan. Joku äly siinä koneen käytössä pitäisi olla myös tästä näkökulmasta. Tää on vaan yksi asia, joka hybridissä voi monimutkaisemman ratkaisun vuoksi mennä pieleen. Siksi jo ajat sitten ihmettelin, kun epäluotettavilta valmistajilta alkoi tulla hybridejä kuin sieniä sateella, että miten ihmiset niitä päät märkänä on heti valmiita ostamaan, kun se on kuule juippi nykyaikaa. Mikään ei oikeasti ole muuttunut, eikä muutu, vaan uusissa ratkaisuissa on aina lastentauteja ja pitkään.
