Volvo V70 mk2 2.5T Käsijarru murheenkryyni

Moi

Mä oon tapellut käsijarrun kanssa tässä nyt katsastuksen kanssa.
Kävin uusintakatsastamassa ja käsijarrun teho huono painoon nähden.
Ekan pompun jälkeen putsasin jarrurummut brakecleanerilla ja herkistelin vivut. Kengätkin näytti ihan OK
Vaijeri on kahvasta kiristetty loppuun eli ei voi enempää kiristää.

Kun kahvan vetää tiukalle niin auto ei D:llä ryömi ja pysyy ihan kunnon mäessäkin paikallaan.

Mitäs kikkavitosia tolle vois tehdä , vaijerin vaihto on aika työläs ja kenkien ja rumpujen vaihto suhteettoman kallis ja työläs.

Autolla ajettu 400tkm ja toimii muuten kun kello , on automaatti joten kässäriä tuskin käytetty.

Ne säätöpalat motonetista kannattaa laittaa H-raudan tilalle ja säätää tarkalleen ja kengät ainakin itse suosiolla vaihdan kun 7 vuoden jälkeen mullakaan ei ihan nyt käkkärin voimat riittäneet vaikka 2 micraa toi pitäisi vielä mäessä.

Eli vaijeri löysäksi, säätöpaloista säätää rummun lähelle, ei tarvitse sit kahvan kiristystä vetää tappiin

Näääin!
Voihan niitä rumpuja vähän kans karhentaa ettei ihan peiliä oo.

https://www.motonet.fi/tuote/kasijarrukenkien-saadinpari-23-01608?product=23-01608

Oliko jarrut muuten hyvät katsastuksessa? Jos oli niin Mustalaatikon ehdottamat säädettävät h-raudat käsijarru-kenkiin. Käsijarruista tuppaa pinnat irtoamaan joten uudet kengät samalla kun on auki. Bosch maksaa motonetissa vähän yli 30€ ja raudat alle 20€ ja nehän vaihtaa vaikka lumihangessa tunnissa per puoli

Kiitos vastauksista.
Käyttöjarrut sai kehuja ja muutenkin auto ihan tikissä. Ollut elämänsä lapissa ja ruoste ei vaivaa.
Pitää putsata rummut ja karhentaa kunnolla että on ees hetken tehokas. Ei oikein ymmärrä kun auto pysyy mäessä

Kyllähän ne säätörissat olisi hyvä laittaa H-palojen tilalle, ottaa sitten jarrukenkä rumpuun paremmin kiinni.