Yleistä turbovinokoneen lastuista

Itsellä B200ET ja tarkoitus olisi hommata tuo Deran lastu. Mitä mieltä porukka ollut siitä?

Voinko laittaa vakiolastulla  esim 580cc suuttimet ?

Laitoin tänään vapaavirtaus suodattimen volvoon ja fuelcut iskee nyt ikävästi noin 4500-5500 alueella  ahtojen noustessa n 1bar... Ei huvittais ostaa lastua kun talven aikana tulee mitsun 19t ahdin ja ne suuttimet jokatapauksessa ja samalla sitten tonin lastut  eli  lastu menis sitten taas uusiksi...

Autohan on siis 760 b230ft, turbo+ systeemillä ja 3" putkistolla ilman kattia  jne...

LH-2.4 boxit on vaparin boxeja, onnistuuko se niin että jos niihin laittaa turbokäyttöön tarkoitetun lastun niin ajaako se saman asian kuin turbon boxi?

Tähän kaipaisin vastausta.

Tähän kaipaisin vastausta.

Katoppa tuolta vaikka tuo taulukko. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17206.0

mulla on 84 vuoden 760 eli kone on b23et motronicilla. Ja siihen saa tuon viking lastun mutta onko sitä järkeä pistää kun on tarkoitus vaihtaa hx35? riittääkö tälläine lastu vai tarvitseeko ostaa esim megasquirt?

Täältä löytyy kaikkia lastuja F/FT/FK LH2.4 ruiskuihin, myös sytkälastuja.

Vapariin (F) saa potkua FB lastulla missä on parempi bensakartta. Ja vielä lisää potkua jos vaihtaa nokan.

Vaparin boxein käy turbon lastu riipuen boxin mallista. -500 ja -900 sarjan boxit eivät käy lastuilla ristiin.

Turbossa VX-nokka menee pakopuolelta tukkoon, parempi vaihtoehto esim A-nokka jolla itse otin 403hv vinokoneesta. Vakio IMM riittää n. 270hv

Pistäkää vaikka privaa jos lastuja tarvis, niitä menee muutamia joka viikko eteenpäin. Myös maltilliset virit, esim pelkkkä fuelcut poisto.

Deran lastuihin voi suhtautua varauksella, osassa ainakin lukee "-984 Viking" binääritiedostoa kaivelemalla. Sen verran pitäis olla kompetenssia jos myy kopiolastuja, niin ainakin muokkaa valmistajan signeerauksen pois..

Omilla kotisivuilla paljon asiaa takavetojen virityksistä.

Nostatetaas vähän vanhaa.. Eli alkuviikosta oli nyt tarkoitus tilata tuo Vikingin Ecomax lastu ET koneeseen Jp Stylingiltä mutta nettiä selaillessani törmäsin myös BSR:n tekeleeseen. Onko noilla mitään konkreettista eroa?

Nostatetaas vähän vanhaa.. Eli alkuviikosta oli nyt tarkoitus tilata tuo Vikingin Ecomax lastu ET koneeseen Jp Stylingiltä mutta nettiä selaillessani törmäsin myös BSR:n tekeleeseen. Onko noilla mitään konkreettista eroa?

Itsellä oli BSR:n lastu ET-moottorissa ja tyytyväinen olin, vikingistä ei kokemusta ole. Kyllä mulle vähän sellainen kuva on jäänyt että BSR olisi noista kahdesta parempi vaihtoehto, mutta mitään faktaa en osaa valitettavasti kertoa.

Noh,tulipa nyt kuitenkin Viikinki tilattua kun rupesin epäilemään että onko nuo BSR lastut vain 2.3siin,ainakin mitä tehoja lueskelin. Tänään askartelin ahtopainemittarinkin jo tulevaa paineennostoa silmällä  pitäen mutta yllätti että ne eivät nouse kuin 0.3 baariin?? Voi toki olla että dumppi on liijan löysällä,mutta mitkä on b200et:ssä vakiopaineet? Itse olen elänyt tiedossa että 0.5? 

E: Alhaiset paineet saatoivat johtua vuotavasta ahtoletkusta

Noh,tulipa nyt kuitenkin Viikinki tilattua kun rupesin epäilemään että onko nuo BSR lastut vain 2.3siin,ainakin mitä tehoja lueskelin. Tänään askartelin ahtopainemittarinkin jo tulevaa paineennostoa silmällä  pitäen mutta yllätti että ne eivät nouse kuin 0.3 baariin?? Voi toki olla että dumppi on liijan löysällä,mutta mitkä on b200et:ssä vakiopaineet? Itse olen elänyt tiedossa että 0.5? 

Viking-lastut oli ainakin aikoinaan nimenomaan 2.3 koeneelle tarkoitettu ja joillain oli ongelmia saada auto joutokäyntipäästöistä läpi. Ratkaisuna oli aiheuttaa sopiva imuvuoto immun ja turbon välille päästömittauksen ajaks.

Silloin on lastussa vikaa jos seokset rikastuu jo tyhjäkäynnillä, normaalit bensakartan vilaukset ei vaikuta mitenkään pääsöihin. Vikingin lastut on muutenkin aika huonoja; saahan niillä tietty kovalla kuormalla jotain iloa 4500rpm jälkeen, muuten eivät vaikuta kulkuun mitenkään.

Noh,eipä tuo auto edes lupaa käyntiin Vikingillä. Onko ideoita? Lastun pitäisi olla oikea ainakin numeroiden perusteella. Onko BSR:llä b200et moottoriin lastua sitten? Tai muuta hyvää vaihtoehtoa?

Noh,eipä tuo auto edes lupaa käyntiin Vikingillä. Onko ideoita? Lastun pitäisi olla oikea ainakin numeroiden perusteella. Onko BSR:llä b200et moottoriin lastua sitten? Tai muuta hyvää vaihtoehtoa?

E:Lastu menneepi takuuseen. Toivotaan että uusi toimii. Joo ja näin olen ymmärtänyt että Viking ei ole se paras vaihtoehto,mutta kun se sattuu olemaan helpoiten saatavilla ja halvin? 

No halvin se ei ainankaan ole. 

No halvin se ei ainankaan ole. 

No vaihtoehtoja saa esittää ja mielellään linkin kanssa mistä saa tilattua  Itseä nimenomaan hieman närkästyttää tuo teho vakiona tuolla alapäässä,tai siis sen olemattomuus ja jos Vikingillä ei sinne ole parannusta niin voisi ajan edetessä kokeilla muun valmistamaa tuotosta.

Näistä vaan löytyy niin pirun huonosti mittään informaatiota