Nopeus/liikkeellä olotunnistus (VSS-anturi) V70 MK3 -08 D5

Hei. Tietääkö foorumilla joku mistä V70 MK3 -08 D5 ottaa tiedon että auto on liikkeellä?

Liittyykö tämä kysymyt tähän saman vian etsintään edelleen?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8414.0


Auton liikkeellä olo tunnistetaan pyörien abs-nopeustunnistimilla.

Tämä kysymys liittyy VSS -anturiin. Voiko näitä ABS-antureita mitata "kotikonstein"? Ja minkälaisia arvoja niistä pitäisi saada?

Mistä VSS on lyhenne?
Google kerto, eli vehicle speed sensor

Pyörän nopeustunnisimia on eri tyyppejä ja erityyppiset anturit mitataan eritavalla, eli riippuu täysin siitä anturista, että miten sitä mitataan/ mitkä on oikeat arvot.
Hyvä konsti todeta pyöränantureiden toiminta, on se, että ABS toimii, eikä ABS:n valo pala tai mitään muita herjoja ei ole, liittyen ajonvakautukseen tai abs:ään.

Niin, kyllä jokainen joka osaa Googlettaa niin yleisperiaatteen tominnosta ja asioista saa selville ja tietää. Oletus on kuitenkin että esim. VRCF fooumiin kun esitää kysymyksen niin vastauksen saa siihen merkkiin ja jopa malliin jos sellaista jollakin on jakaa.

Molempien etupyörien antureita käytetään mm. nopeuden ja/tai matkan mittaamiseen. Jos nyt arvaan oikein, haet nyt näistä antureista mahdollista vikaa moottorin pyörimisnopeuden vaihteluun en usko vian löytyvän niistä. Antureista tulee pulssitietoa ja mikäli se kovin pätkisi, olisi abs täristämässä jarruja ja luultavasti ilmoittaisi viasta. Mitään vakionopeutta ei nopeustiedon perusteella yritetä ajaa muulloin kuin vakionopeussäädin aktivoituna. Anturit voi mitata vaikka oskilloskoopilla tai taajuusmittarilla pyöriä pyörittäen. Kuten (Miksu) mainitsi niin toimiva abs tarkoittaa vahvasti sitä että nämä anturit ovat kunnossa.

Kiitos täsmä tiedosta.

No en enää ole niinkään varma että näissä autoissa vikakoodit ilmoittavat mahdollisista vioista, hienot on muka systeemit tehty. Aikoinaan työpaikan Ford Mondeo  oireili ja vika oli siinä. Ja sen virheen tein että ostin tämän, eikö tämä hyvin pitkälle foorti ole.

Niin, kyllä jokainen joka osaa Googlettaa niin yleisperiaatteen tominnosta ja asioista saa selville ja tietää. Oletus on kuitenkin että esim. VRCF fooumiin kun esitää kysymyksen niin vastauksen saa siihen merkkiin ja jopa malliin jos sellaista jollakin on jakaa.

Jatka kysymyksiäsi niissä aiheissa, jotka olet jo kyseisten vikojen tiimoilta avannut, älä aloita uutta aihetta jokaiselle kysymyksellesi.  (Muuten se delete jatkossa viuhuu kyselemättä)
Tuo kysymykseni siitä, että mikä on VSS oli siksi, koska en tiennyt asiaa ja totesin perään, että google sen kertoikin.

Kun aloitat uuden aiheen, kerro mistä autosta on kyse, tämä siksi, että sitä tietoa ei tarvitsisi yrittää kaivaa viestihistoriastasi, kun yhtä hyvin voit sen kirjoittaa viestiisi (kuten foorumin ohjeissa lukee!)!
Kirjoita viestisi siis siten, kuin kirjoittaisit sitä jollekkin joka ei ikinä ennen ole lukenut yhtäkään viestiäsi, eikä näinollen tiedä, mistä on kyse, mikäli taas haluat kohdistaa kysymyksesi jollekkin tietylle henkilölle, tee se yksityisviestillä.

Mikäli jokin kysymyksesi jatkossa on tälläinen, kuten tämän aiheen kysymys nyt oli, sen paikka on joko täällä http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=996.0
tai jo aloittamassasi viestiketjussa jossa sitä vikaa selvittelet
Jos ne ilmestyvät uusiksi aiheiksi, ne tulevat jatkossa poistumaan.

Mihin se auton tieto pitää laittaa? Mielestäni sen eka kysymykseen olen laittanut. No jatkan pohdiskelua VSS-anturista tai sen toimintaperiaatteesta. Vaikka se ottaa tiedon ABS-anturista niin eikö se tieto käsitellä muualla ja muuta varten kuin jarrutusta ja luistonestoa. Lukeeko nämä Scantool ohjelmat ABS-anturitietoja?

Mihin se auton tieto pitää laittaa? Mielestäni sen eka kysymykseen olen laittanut. No jatkan pohdiskelua VSS-anturista tai sen toimintaperiaatteesta. Vaikka se ottaa tiedon ABS-anturista niin eikö se tieto käsitellä muualla ja muuta varten kuin jarrutusta ja luistonestoa. Lukeeko nämä Scantool ohjelmat ABS-anturitietoja?

Tarkoitin ihan yleisesti noita viestien aloituksia, että yksilöi se auto, mihin haluat tietoa, niissä kun on eroja jopa ihan malleittain samojen vuosimallien kesken jne.

Nopeustieto abs-antureilta -> Jarrujen ohjausyksikköön  -> Jarrujen ohjausyksikkö käyttää sitä mihin käyttää ja toimittaa kyseisen tiedon CAN-väylään, CAN väylästä sitten mikä tahansa yksikkö, joka kyseistä tietoa tarvitsee, poimii sen käyttöönsä.

Jos nopeustietoa ei CAN väylässä ole, esim. nopeusmittari ei näytä mitään ja vakionopeussäädin ei toimi,   vikatapauksessa se nopeustieto joko on tai sitten ei ole väylässä, can-väylään lähetettynä se nopeustieto ei sinänsä voi vioittua, että se osoittaisi väärää nopeutta.