Volvo V70 2007 2.4 - Outo tyhjäkäynti

Hmm... VVT Pyörä, tai sitten joku pako vuoto. Silti kannattaa se hihna käyttää irti, noista äänistä on joskus paha sanoa että mistä ne tulee. Jos tuo olisi x40 sarjaa niin puoltaisin tuota VVT pyörää mutta kun en oikein tiedä näistä isommista.

Stetoskooppi auttas, tai pistät ruuvarin kiinni koneeseen ja toinen pää korvaan ja etsit mistä ääni tulee..

Etkai tarkoita jakopään rattaita tuolla VVT pyörällä? Missä moinen on?

Minulla kävi s80-04 tyhjäkäynnillä kuin vanha traktori.Kun kierroksia nosti vähän, ääni vaimentui.Vein auton volvoasentajalle,hän otti hihnan irti kokeili apulaitteita ja kas laturin laakerit ja vapaapyörä rahisivat.Asentaja kertoi,että juuri tyhjäkäynnilla laakerit resonoivat ja antavat dieselmäisen äänen.Niinkuin Täällä kerrottin hihna irti ja kokeilemaan mikä apulaite pitää ääntä.Kannatta olla tarkkana,minä vanha ukko kun kokeilin vanhaa laturia keittiön pöydällä en kuullut mitään ihmeempiä rahinoita,mutta vika oli kummikin siinä.Se sirinän ääni tulee suuttimista ja kuuluu asiaan.

Minulla kävi s80-04 tyhjäkäynnillä kuin vanha traktori.Kun kierroksia nosti vähän, ääni vaimentui.Vein auton volvoasentajalle,hän otti hihnan irti kokeili apulaitteita ja kas laturin laakerit ja vapaapyörä rahisivat.Asentaja kertoi,että juuri tyhjäkäynnilla laakerit resonoivat ja antavat dieselmäisen äänen.Niinkuin Täällä kerrottin hihna irti ja kokeilemaan mikä apulaite pitää ääntä.Kannatta olla tarkkana,minä vanha ukko kun kokeilin vanhaa laturia keittiön pöydällä en kuullut mitään ihmeempiä rahinoita,mutta vika oli kummikin siinä.Se sirinän ääni tulee suuttimista ja kuuluu asiaan.

Ei ole kyllä minun tapauksessa helppoa kun se ääni ei ole vakituinen. Nytkin se pitkän ajelun jälkeen se kuului kerran. No, auto sammuksiin ja jakopäänkoppaa irti - halusin katsoa, ettei vain siellä mikään resonoi. Eipä enää tullut sitä ääntä vaikka miten pitkään käytti ja nosteli kierroksia.
Ihme vika ja mistä voin tietää, että onko se apulaitteissa se vika jos otankin sen hihnan pois muttei ääntä tulisi muutenkaan?

En tainut saada vastausta yhteen kysymykseen: miten pitkään saa autoa käyttää (paikoillaan) ilman apulaitehihnaa?

En tainut saada vastausta yhteen kysymykseen: miten pitkään saa autoa käyttää (paikoillaan) ilman apulaitehihnaa?

Eipä näissä apulaiteremmi pyöritä kuin laturia, ohjaustehostinta ja ilmastointia joten huoleti voi käyttää pidempäänkin. Esim. 10 min voit käyttää ihan ongelmitta, miksei pidempäänkin. Vesipumppua pyörittää jakoremmi, joten nestekierto ei lakkaa vaikka moniurahihnan ottaa pois. Käytät vaan mahdollisimman pienellä sähköisten apulaitteiden määrällä (valot parkille jne...) ja ilmastointi pois kytkettynä niin ei akkukaan kulu niin paljoa. Ilman moniurahihnaa kun ei se lataus toimi...

No sitten kehtaa testailla pitemmilläkin pyöritysajoilla.
Miten muuten, syttyykö moottorin vikavalo tai tuleeko ajotietokoneen näyttöön ilmoitus jos jokin vikakoodi on autossa? Vai näyttääkö se vain "hätäiset tapaukset" ?

No sitten kehtaa testailla pitemmilläkin pyöritysajoilla.
Miten muuten, syttyykö moottorin vikavalo tai tuleeko ajotietokoneen näyttöön ilmoitus jos jokin vikakoodi on autossa? Vai näyttääkö se vain "hätäiset tapaukset" ?

Kyllä se valittaa latauksesta se tietokone mutta ei vissiin muuta, ota ilmastointi pois päältä. Ei siitä mitään vikakoodia mikä pitäisi nollata tule.

Ja VVT pyörä on toinen nokka-akselin pyörä joka pystyy muuttamaan venttiilien ajoitusta. Jakopään muovien avaaminen ei kyllä varmaan paljoa auta.

Kokeile VVT venttiilin puhdistusta! Saattaa jumittua sinne
kerääntyvien metallihiukkasten takia. Helppo juttu... Muovit pois venttiilikopan päältä ja imunokan päällä (siis venakopan päällä) jakopään vieressä neljällä pultilla kiinni venttiili. Yleensä irtoaa ihan nätisti jolloin edes tiivistettä ei tarvitse uusia. Sit jarrupesuaineella ja paineilmalla puhtaaksi. Vidalla muistaakseni vielä ohjeessa että siihen kytkettäisiin virta jolloin samalla saa testattua karan liikkumisen ja puhallettua myös männän välistä lastut pois... Käsittääkseni vain jos ei toimi niin sytyttäisi vikavalon? Jos jollain parempaa tietoa niin varmaan korjaa... Omasta putsasin muuten vain huollon yhteydessä kun vidalla oli suositus tms siitä...
 

Noniin, VVT venttiili on puhdistettu. Ei siellä kyllä mitään ylimääräistä löytynyt ja se toimi, jos siihen laittoi ulkoisesta virtalähteestä virtaa.
Sama ääni kuuluu edelleen.

Nyt tuli kuitenkin huomattua, että ohjaustehostimen nesteet olivat aivan minimissään. Moottorin ollessa normaalissa lämmössään ei yltänyt ohjaustehostin neste kuin ADD kohtaan (alle FULL COLD ja FULL HOT). Ihmeellistä, ettei ohjaustehostin kuitenkaan ole pitänyt mitään ääntä nesteen vähyydestä  Liekkö syynä sitten liukas alusta, ettei pumppu rasitu niin paljoa?
Huomenna käyn ostamassa oikeaa ainetta sille. Voiko olla, että tuo ohjaustehostimenpumppu nyt voisi aiheuttaa tuota ääntä tyhjäkäynnillä aineen vähyyden vuoksi?

Jos ei auta, niin otan sen hihnan pois. On jo nyt hieman vakiintuneempi se ääni tyhjäkäynnillä niin kuulee eron jos on siellä vika.

Noniin, VVT venttiili on puhdistettu. Ei siellä kyllä mitään ylimääräistä löytynyt ja se toimi, jos siihen laittoi ulkoisesta virtalähteestä virtaa.
Sama ääni kuuluu edelleen.

Tuohan ei tarkoita sitä että siinä pyörässä ei olisi vikaa.

Tuohan ei tarkoita sitä että siinä pyörässä ei olisi vikaa.

Niin ei, onko se siis sama pyörä missä tuo VVT-venttiilikin on?
Mikä muuten selittäisi sen, että se ei tee sitä ääntä kokoaikaa vaan vain, kun auto on ollut tyhjäkäynnillä n. 1-2 minuuttia. Sittenkin tuo aika vaihtelee aika rajusti. Joskus ei kuulu edes 10 minuutin tyhjäkäytön jälkeen. Eikös tuollaisen vian luulisi olevan jo pysyvä kun kerran mekaninen vika, lämpö ei enää nouse on on käyntilämmössään? Jos siis vika olisi tosiaan tuossa VVT pyörässä.

VVT puolelle tosiaan kuitenkin viittaisi tuo käyntiääni... Onko tiedossa millä öljyillä ja millä vaihtovälillä on ajeltu? Ei pahat kilsat ole kyllä autossa mutta olisko ideaa kokeilla esim forte pesua öljytilaan ja uusia öljyjä? Tai edes uusia öljyjä... Ainakin jos ei hihnaston puolelta löydy vikoja. 

Ohjaustehostimen pumppu pitänee ainakin yleensä sellaista surisevampaa/vouvvaavaa ääntä jos viallinen tai öljy liian vähissä... Kun on tikulla kuitenkin niin ei pääse vielä ilmaa pumppuun niin ei siksi temppuile...

VVT puolelle tosiaan kuitenkin viittaisi tuo käyntiääni... Onko tiedossa millä öljyillä ja millä vaihtovälillä on ajeltu? Ei pahat kilsat ole kyllä autossa mutta olisko ideaa kokeilla esim forte pesua öljytilaan ja uusia öljyjä? Tai edes uusia öljyjä... Ainakin jos ei hihnaston puolelta löydy vikoja. 

Ohjaustehostimen pumppu pitänee ainakin yleensä sellaista surisevampaa/vouvvaavaa ääntä jos viallinen tai öljy liian vähissä... Kun on tikulla kuitenkin niin ei pääse vielä ilmaa pumppuun niin ei siksi temppuile...

Öljyt ja huollot on ajallaan tehty ja kaikki Biliassa. Huoltokirja löytyy.
Kohta siinä olisi jo öljynvaihdon paikka. Öljy on tosin tikussa pysynyt samassa kohtaa kun sen ostin 5-6kk sitten eli ei ainakaan sitä syö.
Kyllä harmittaa ja ihmetyttää, että merkkihuollettu auto voi kuitenkin noin tärkeän osan hajottaa. Toivoa saa, että ääni häviää kun otan sen hihnan pois.
Onko miten turvallista ajaa pitkää matkaa jos on tuollainen ääni? Vai onko se vain tuo VVT systeemi joka nyt on viallinen (jos on) ja ei vaikuta negatiivisesti muuten kuin ehkä suurempaan kulutukseen?
Lueskelin lontoonkiellisiä keskusteluja ja jotkut ovat jopa kytkeneet sen VVT solenoidin pois päältä ja ajaneet ilman mitään ongelmia 

Siis sen voi kyllä ottaa pois käytöstä eikä siitä mitään muuta haittaa ole kuin mahdollisesti suuremmat kulutukset ja laiskempi kone. Siitä tulee kyllä sitten melko varmasti vikakoodi joka mahdollisesti pitää nollata. Otat vain sen johdon irti joka ohjaa sitä venttiiliä.

Tuonhan siis ei pitäisi tyhjäkäynnillä tehdä mitään mutta rikkinäisenä nakuttelee siellä.

Käykö siihen laittaa Valvolinen 5W-40 öljyä? Vai onko se miten tarkka että on juuri oltava tuo 0W-30? On nimittäin aikamoinen hinta sillä Castrollin for Volvo öljyllä eikä kehtaisi turhaan rahoja tuhlata jos vaikka joutuu öljyt taas vaihtamaan jos on jotain isompaa vikaa. Ollaan perheessä ainakin ennen käytetty Mk1 V70 samalla koneella tuota Valvolinea eikä se siitä ollut moksiskaan...