Volvo V70 2007 2.4 - Outo tyhjäkäynti

Käy.

Tuli vaihdettua ohjaustehostinöljyt. Joku oli tietysti laittanut sitä punaista ATF öljyä vihreän sijaan.
Paljon paremmin toimii nytten ohjaus, ei vaan tainut huomata sitä eroa kun talvella on liukas alusta. Kesällä olisi saattanut olla toista...

Ääni on nyt suht vakio joten voi testata oikeasti sen apulaitehihnan vaikutusta siihen. Lauantaina/sunnuntaina on koitettava.
Mitäs jos ei lopu ääni hihnanpoistolla? Sittenkö on ongelmaa siinä VVT pyörässä? Mitenkäs sen voi testata vai onko jo siinävaiheessa parempi käyttää huollossa? Voiko hihna katketa ennen aikojaan jos on ongelma tuossa pyörässä vai onko vain tuo VVT järjestelmä nyt epäkunnossa?

Niin, irrotat sen VVT solenoidin ohjauksen.

Niin, irrotat sen VVT solenoidin ohjauksen.

Ja jos ääni häviää niin sitten tiedän vian olevan VVT pyörässä tai järjestelmässä? Sitäkö tarkoitat?
Voiko 20tkm ajetut öljyt vaikuttaa tuohon äänen syntyyn? Nyt kun varsinkin on tällaista pätkäajoa ollut ja korkkiin on sitä vettä kondensoitunut.

Pahoittelen, jos kysyn mahdollisesti samoja asioita tai pitää vääntää rautalangasta. Itselläni ei ole näistä moottoreista kokemusta. Ainoastaan työntötankomoottoreista (jenkki). Mutta tekemällä oppii tai ainakin saa jotain hajotettua... 

Eikös 20tkm ole ihan normi ajomäärä öljyille?

En ymmärrä mistä nää tulee nää öljy jutut. Jos VVT pitää ääntä niin se ei millään öljyillä siitä korjaannu vaikka kuka väittäisi mitä. Yleensäkkään en ole öljyjä vaihtamalla korjannut yhtään vikaa.
 Jos sulla joku kolisee ja toinen sanoo että laita Mobil Super Ultra Hyperiä sisään kun ei se tykkää noista sun Teboilin öljyistä niin se on imo ihan paska puhetta. Oletetaan siis että sinne nyt on laitettu määrityksen mukaista öljyä eikä jotain moottorisahan ketjuölppiä. Se että onko se öljy esm 0W/ tai 5W/ on sille autolle ihan sama. Mutta ei nyt tehdä tästä mitään öljy ketjua taas.

Ota se solenoidin ohjaus irti, jos ääni ei häviä niin irrota hihna (on helpompaa tässä järjestyksessä).

Sillä vain tuo öljyjuttu tuli mieleen että eikös se juuri yläkertaan kondensoidu se kosteus mikä on siihen korkiinkin tullut? Kyllä se sitten poistuu se vaalea kerma kunhan on ajanut pitkää matkaa joten huohotus toimii.

Teen seuraavaksi nuo jutut mitkä sanoit.
Sillä VVT solenoidillahan tarkoitat sitä jakopäänkopan alla löytyvää, neljällä ruuvilla kiinni olevaa solenoidia johon tulee 2 napainen johto?

Eilen tuli vähän pitempi reissu tehtyä, ääni tuntui pysyvän poissa.
Tänään sitten irroitin tuon VVT solenoidin piuhan irti ja ajelin jotta moottori lämpeäisi kunnolla. Tehonpuutetta oli hieman ja sen huomasi...
Ääni oli hävinnyt eikä se tullut tyhjäkäynnillä takaisin. Välillä tuntui, että ikäänkuin "yrittäisi" saada sitä ääntä takaisin eli välillä se hyvin vähän kuului sieltä mutta lakkasi nopeasti. Piuhan kun laittoi takaisin kiinni niin joidenkin minuuttien päästä alkoi taas ääni palaamaan muttei niin voimakkaasti kuin ennen.

Eli VVT puolelle viittaisi nyt tuo homma vai mitä?

No siltähän se vaikuttaa, eiks je. 

joko tähän vikaan löytyi ratkasu???

Löytyi joo.
Puhdistin sen VVT solenoidin, ääni muuttui ehkä hieman "miedommaksi".
Vaihdoin seuraavaksi uudet öljyt ja suodattimen, ääni hävisi eikä ole enää koskaan tullut takaisin.

Epäilen, että jokin roska oli päässyt/irronnut yläkerran kanaviin ja VVT ei toiminut oikein. Oli nimittäin aika mustaa se öljy mikä oli siinä VVT solenoidissa jonka puhdistin. Öljytikussa ei niinkään.

Kiitos kaikille vastauksista!

Mitä öljyä muuten laitoit?

Niin siis se "kerma"mitä siihen öljykorkkiin kertyy on nimeltään kylmälimaa

Mitä öljyä muuten laitoit?

Joku Valvoline 5W-40 se oli eli hieman jäykempää, kuin se suositeltu 0W-30. Vaan onhan autolla jo kohta 190tkm rullattu niin saa olla jäykempää...

Vähän vanha tämä thredi, mutta mulla oli jokseenkin samanlaiset löydökset. VVT:n solenoidi irti -> ääni jatkui. (Vikakoodi, joka pitää käydä nollaamassa.) Sitten hihna irti ja apulaitteiden tutkailua. Laturin siimapyörä pyörii tyhjää ja siitä aiheutui tuo ajoittainen ihme nakutuksen tapainen ääni. Illmeisesti pyörä kuitenkin ottaa kierroksilla sen verran laturin akseliin kiinni että pyörittää sitä tarpeeksi latausvirran synnyttämiseksi.

No, laturikauppaan siis seuraavaksi.

Asiasta en taaskaan mitään ymmärrä. Mutta joku tällainen siellä on http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=30-0653
Joku voisi selittää ihan suomeksi miten on tarkoitettu toimimaan.
Sama osa -07 saakka.