Ohjaustehostus hävisi V70N Tdi '00

Tapahtui siis viime viikolla yhtenä päivänä, että yhtäkkiä ohjaustehostus katosi. Tehostimen säiliössä oli öljyä niin, että mittatikku kastui sentin verran. Öljyä lisättiin kuitenkin ja systeemiä ilmattiin kääntelemällä rattia laidasta laitaan, mutta mitään vaikutusta sillä ei ollut. Mitään ylimääräisiä ääniä konehuoneesta ei kuulu.

Joten kysymys kuuluu, miten voi todeta kumpi on hajalla pumppu vai hammastanko?
Pitäisikö nestesäiliössä näkyä virtausta kun rattia kääntelee moottorin käydessä?

Jos putkissa ei virtaa neste, niin siellä ei ole painetta, eli silloinhan selkeästi pumppu on viallinen.

Tarkastuskeinona voisi olla vaikkapa irroittaa pumpulta paineputki, kytkeä siihen pumpun liitäntään letku ja letkun toinen pää johonkin astiaan, sitten moottori käyntiin.
Jos pumppu pyörii, eli apulaitehihna on paikallaan, niin vikahan on sitten poumpussa, jos ei neste kulje.

Jos putkissa ei virtaa neste, niin siellä ei ole painetta, eli silloinhan selkeästi pumppu on viallinen.

Noin minäkin toiveikkaana ajattelisin. Tuossa on jo toinen takuukorjattu pumppu menossa ja nyt ajattelin sijoittaa alkuperäiseen.
Kiitos hyvästä testivinkistä!

Tässä kävi nyt niin, että katseet kääntyivät hammastankoon. Turhaan syytin pumppuja. Kokeneen korjaamon mukaan tanko on hyvinkin todennäköinen syypää siihen, että pumppuja menee. Ja kun funtsin oireita taaksepäin, niin olen lähes valmis tilaamaan sen uuden tangon... Jotta se on 1kEurolle morjens