Kierrokset heittelee moottorijarrutuksessa

Moro

Volvo sai leiman niin nyt voi paneutua näihin pienempiin vaivoihin:

Laitteena 940 -98, B230FT. Moottorin kierrosluku heittelee noin 500rpm moottorijarrutuksessa. Tämä tapahtuu noin 2000-3000 kierroksen välimaastossa. Kun alle 2000 laskee niin heittely loppuu. Tyhjäkäynti ja kaasun kanssa ajo toimivat aivan kuten pitääkin. Jonkinasteinen virilastu siinä on paikallaan,  mutta tällä hetkellä ahdot vakiot. Pitäisikö koittaa normilastulla? Eikö lisäilmaluistin vika vaikuttaisi myös tyhjäkäyntiin?

-pelleeee

tarkistas ekana naksahtaako kaasuläpän anturi heti kaasua painettaessa, siis käsin kokeilemalla imusarjasta

Itella oli tuota samaa onkelmaa kun tuli asennettua tuo vikingin lastu.Tonilta tilasin sytkä ja ecu lastut niin ongelma hävisi. Tarkastappa piruuttaa onko sielä lastu mallia viking ja samalla ne ecu boxin kolme viimeistä numeroa ylös esim -945,-954 tai jotain vastaavaa.Ja kun sinulla vielä on tuo normaali lastu niin kokeile sitä.En sano ettei autossa voi olla muuta vikaa mutta jostain se on lähdettävä.

Vakiolastu takaisin -> toimii.

Vikingin ecomax 984 siellä oli... Täytyy koittaa siis jotakin toista lastua.

Näyttäis että vakiolastulla lähtee paremmin käyntiin ja kulutuskin vaikuttaa pienemmältä (siis vakioahdoilla molemmissa). Onko nämä viikingit oikeesti näin p*skoja?

Toni ei kuulemma muutamaan viikkoon pysty toimittamaan lastua, mites deralastu? onko muita vaihtoehtoja?

-pelleeee

Itse odottelisin tuota tonin lastua jollei kiire ole. Tilaa ecu ja sytkälastut voin suositella.Sytkä lastu vaikka mallia hevonen.Tuosta sytkä purkista sen verran että löytyy tuolta kuskinjalkatilasta ja ainoa mikä pitää katsoa on että löytyykö sieltä sitä tytärkorttia(vaihdettavaa lastua) on samanlainen kuin ecussa.Ecusta tarvii sen numeron.Minulla tälä hetkellä painetta sen 1,1bar ja veto tulee sillai paljon tasasemmin kuin tuolla viking lastulla on meinaan paljon kivempi ajaa kuin teho tulee laajalti.

Mjoo ehkä tolla viikingillä ajelee siihen asti. Kiitos!