V70 2.4d (D5) -02 sammui kesken ajon

Terve,
eilen Volvoni temppuili ensimmäistä kertaa kunnolla. Auto on ollut jokapäiväisessä ajossa vuoden ajan minulla. Eilen kun autolla oli ajettu noin 150km yhtä soittoa, alkoi auto vakionopeudensäätimellä tekemään juuri ja juuri havaittavaa nopeuden vaihtelua. Minuutin jälkeen painoin kaasua, mitään ei tapahtunut. Otin vakkarin pois päältä ja kone sammui saman tien moottoritievauhdista. Auto tien sivuun, lähihuoltikalta 5litraa dieseliä (polttoainevalo syttyi juuri ennen stoppia, autossa oli noin 10 litraa dieseliä jäljellä). Auto hinattiin läheisen korjaamon pihaan, jossa oli yön yli. Aamulla ei käynnistynyt. Hain 20 litraa lisää dieseliä kanisterilla ja tämän jälkeen starttailun jälkeen ei käynnistynyt. Annoin olla vähän aikaa, jonka jälkeen starttasin ja pumppasin kaasua saman aikaisesti ja auto hyrähti käyntiin. Liikkeessä oltiin sitä mieltä, että kannattaa ajaa. Luin vanhoja keskusteluja ja jotkut Volvot ovat oireilleet vastaavasti, kun p-ainetta on ollut liian vähän. Osaisiko joku sanoa kannattaako tuolla nyt vain ajaa vai tehdä sille jotain? Ensi viikolla olisi 1000km reissu edessä... Ajoin autolla äsken 50 kilsaa ja kaikki toimi kuten piti. Vikakoodeja ei ilmestynyt uudestaan.  Auton mittarissa 363000km

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen..

Moro kuten hyvin tiedät noihin polttoainemittareihin ei kannataa oiken luottaa kun mittari menee sinne1/4 osaan syytä mennä tankille.Olisiko vetänyt sakat sieltä tankipohjaltaa suodattimeen  sekä ilmaa polttoainelinjaan starttailu ilmasi systeemin ja kone käynnistyi.Oletko vaihtanut uuden suodattimen ainakin olisi sellainen henkivakuutus tuolle autolle.Tämä oli kantani ja jos vikakoodeja ei autossa ole ei myöskin vikaa.Eli pidetään se polttoainepuoli kunnossa ja ei muutaa kuin kilometrejä hankkimaan.

Juurikin noin kun Nercs kertoi  jos ajotietokone kertoo, että 10 litraa jäljellä, tai oma arvaus, miin en kyllä ajaisi enää metriäkään.
Itellä kun tietokone kertoo polttoainetta olevan 120km:n matkaan, niin suuntaan tankille saman tien ( bensa tosin kyseessä )
Joskus kesällä onnistuin saamaan tankille niin, että tiekkari näytti 40km:n ajoaikaa 
Mutta tosiaan, tuohon mittariin ei paljoa kannata luottaa, ja tankin rakenne on sellainen, että kun auto on määrätyssä asennossa, ja pa. vähissä, niin voi olla ettei lähde tulille.

Kiitos vastauksista. Tuo tankin "tyhjäksi ajaminen" on pinttynyt tapa ja näemmä ei järkevää. Tähän asti olen tuon ajanut lähes tyhjäksi aina ilman ongelmia. Nyt pitää alkaa tankkailla hyvissä ajoin ennen kuin valo syttyy. Ajotietokonetta ei omassa autossani ole, joten siitä en ole jäljellä olevia kilometrejä seurannut. Tuo 10 litraa oli tankissa jäljellä tankkauksen perusteella.

Suodatin on nyt vaihdettu uuteen ja auto on pelannut ongelmitta. Toivottavasti tällä kertaa selvittiin säikähdyksellä, ainakin hyvä opetus tämä oli..

Kiitos vastauksista. Tuo tankin "tyhjäksi ajaminen" on pinttynyt tapa ja näemmä ei järkevää. Tähän asti olen tuon ajanut lähes tyhjäksi aina ilman ongelmia. Nyt pitää alkaa tankkailla hyvissä ajoin ennen kuin valo syttyy. Ajotietokonetta ei omassa autossani ole, joten siitä en ole jäljellä olevia kilometrejä seurannut. Tuo 10 litraa oli tankissa jäljellä tankkauksen perusteella.

Suodatin on nyt vaihdettu uuteen ja auto on pelannut ongelmitta. Toivottavasti tällä kertaa selvittiin säikähdyksellä, ainakin hyvä opetus tämä oli..

Juu, älä aja sitä niin pitkään että valo syttyy, koska se on pikkusen rajalla koska pysähtyy, tankkaa mielummin ennen 
Ei muuta kun ajoa, kyllä se hyvin toimii 

Täältä löytyy samainen kohtalotoberi kuin viestin aloittajalla
Eillen teki tuon saman eli sammui kesken ajon ja juuri ennen vilahti polttoainevalo ja vikateksti tuli näytölle "motorsystem serv. snarat"
Vaimo haki polttoainetta n.20l jotka kaadoin tankkiin. Pitkään sai startata ennenkuin käynnistyi
Nyt on vieläkin pitkä startti vaikka ajettu noin 100km tuon jälkeen sekä mielestäni kulutus noussut 2l. Mitähän tuo nyt tarkoittaa?
Huomenna olisi jakoremmin vaihto, onhan vanhalla ajettu jo 11vuotta vähän jo säikähdin kin tuon huomasin..
Jospa siellä lukisivat koodit samalla ja vaihtaisi polttoainesuodattimen, laitoin vielä akkulaturin kiinni jos akun jännite olisi tuon pitkän startin takia laskenut

Nyt myrkyn lykkäs!
Vein auton pajalle, kerroin tästä pitkästä startista ja tehottumuudesta joka tätä alkoi vaivaamaan tuon polttoaineen loppumisen jälkeen. Korjaamolta kysyi heti että kävitkö tuossa lähi huoltamolla tankkaamassa? Kävin, kuinka niin?
4 autosta otettu polttonesteet pois. Vettä diseltankeissa! Eräs skoda menee uusiksi melko pitkästi korjausarvio oli 5000e
Kysymys nyt onkin siitä että mitä D5 menee rikki veden takia? Auto tosiaan käynyt huonosti täryttää 2000 kierrokksen kieppeillä varsinkin kylmänä ajettu noin 200km vesiseoksella.
Kävin reklamoimassa asemalla. Ottavat täyden vastuun ja kuittia vastaan rahat korjauksesta. Taitaa tulla kallis homma, harmittaa heidän puolesta vilpittömästi