V70n 2000 2.5tdi ilmastoinnin paneeli pimeni RATKAISTU

Mitähän tapahtui, akku oli puolisen tuntia irti kun hitsasin pakoputken kannattimen paikoilleen ja kun laitoin akun takaisin kiinni, ei ilmastoinnin paneeli enää toimi?
Missään nappulassa ei ole valoja eikä mitään tapahdu vaikka niitä painelee. Sulakkeet ovat ehjät.
Auto siis pulleakylkinen 2000-mallinen.

Apua?

Ilmastointipaneli on ollut näissä yleensä se, joka menee mykäksi, kun esim. annetaan apuvirtaa.
Yleensä se on herännyt lataamalla uudelleen ilmastointipanelin ohjelmisto (volvon testerillä, softan hinta ~50€ ja työ päälle)
Kannattaa kuitenkin koittaa vielä käyttää akunkenkää pois.
Ainahan on mahdollista, että paneli on saanut jännite-/virtapiikin ja jotain on hajonnut, vaikka akunkengät ovat irti, niin sehän ei tarkoita sitä, että kaikki auton virtapiirit olisivat avoinna ja suojattuina.

Pelkästään akunkengän irroitus liian aikaisin virran katkaisemisen jälkeen voi aiheuttaa pimenemistä, jännite katoaa juuri jonkin strategisen tieton kirjoittamisessa ohjausyksikön muistiin.

Akku oli päivällä parisen tuntia irti tämän episodin jälkeen muttei siitä ollut apua vaan pimeänä pysyy.
Ennen akun irroitusta auto oli sammuksissa reilun kymmenen minuuttia, juurikin tuosta syystä että kaikki tiedot ehtivät tallentua muisteihin.

Täytyypä maanantaiaamuna käydä korjaamolla kuulemassa tuomio..

Tuomio kuultu ja uudet softat paneelissa sisällä. Taas toimii. On nämä nykyautot kummallisia...

Tuomio kuultu ja uudet softat paneelissa sisällä. Taas toimii. On nämä nykyautot kummallisia...

Isällä sama ongelma.

Kävitkö ihan Sinisellä, vai onnistuisiko jossain muualla, esim. Bosch Car Servicellä?

Isällä sama ongelma.

Kävitkö ihan Sinisellä, vai onnistuisiko jossain muualla, esim. Bosch Car Servicellä?

Itse itselleni:
Onnistuu vain Sinisellä, 70€ työ ja 40€ ohjelma. Taas toimii, ja oli tuo varmasti halvempi kuin uusi ohjainyksikkö.

Kyllä, vahvistan edellisen. Vain Sinisellä tiskillä onnistuu tuo softan ajo, joutuvat kuulemma sen tapauskohtaisesti tilaamaan Ruotsista eikä sitä muut saa. Näin annoin itseni ymmärtää...

Kyllä, vahvistan edellisen. Vain Sinisellä tiskillä onnistuu tuo softan ajo, joutuvat kuulemma sen tapauskohtaisesti tilaamaan Ruotsista eikä sitä muut saa. Näin annoin itseni ymmärtää...

Saa sen muutkin, mutta volvon testerin lisenssi maksaa sen verran, että harva korjaamo sitä hommaa.

Saa sen muutkin, mutta volvon testerin lisenssi maksaa sen verran, että harva korjaamo sitä hommaa.

Heh, heti tuli parempaa tietoa
Tuo minkä itse kerroin oli juurikin se mitä sinisen korjaamon setä kertoi joten olisi pitänyt tajuta suhtautua siihen tietyllä varauksella..

Onko kukaan muuten vaihtanut itse tuota paneelissa olevaa lämpöanturia? Omassani se katkesi kun paineilmalla tuohon reikään _varovasti_ suhautin... Ulkomaisilla foorumeilla on muutama onnistunut tapaus mutta miten täällä kotopuolessa?

Heh, heti tuli parempaa tietoa
Tuo minkä itse kerroin oli juurikin se mitä sinisen korjaamon setä kertoi joten olisi pitänyt tajuta suhtautua siihen tietyllä varauksella..

Onko kukaan muuten vaihtanut itse tuota paneelissa olevaa lämpöanturia? Omassani se katkesi kun paineilmalla tuohon reikään _varovasti_ suhautin... Ulkomaisilla foorumeilla on muutama onnistunut tapaus mutta miten täällä kotopuolessa?

Löytyy tältäkin foorumilta onnistuja, mutta en nyt jaksa löytää sitä topic:a

Nyt pitkän viikonlopun projektina olis tarkoitus vaihtaa tuo anturi jonka tilasin YE:n kautta.
Miten on, kun laitan akun takaisin kiinni, pitääkö avain olla virtalukossa ja kakkosasennossa? Vai pitääkö avaimen olla kaukana kysesestä paikasta? En millään viittis maksaa tuon uudelleenohjelmoinnista toistamiseen...

EDIT: Itse itselleni vastaten, lutikka vaihdettu ja pikatestillä ilmastointiin palasi äly eikä paneelikaan pimentynyt. Auto oli sammutettuna parisen tuntia, sitten akun miinuskaapeli irti ja paneeli kojelaudasta käteen.
Itse vastus oli helppo vaihtaa vaikka nakkisormiselle mikroskooppisen pieni olikin.
Avaimet eivät olleet virtalukossa kun lykkäsin akun takaisin.