Volvo 780 -91 B230FT+

Viikonlopun saldo; uusi keulamerkki Ruotsista tuli myös uusi muovilista takakonttiin, siihen lukon kohdille.

No niin, nythän se näyttääkin sitten ulkoa niin kuin uutena, ja naapurit on kateellisia. 
Tai minäkin olen kyllä vähän, mutta pääasia, että joku pelastaa näitä öky-Volvoja. 

No niin, nythän se näyttääkin sitten ulkoa niin kuin uutena, ja naapurit on kateellisia. 
Tai minäkin olen kyllä vähän, mutta pääasia, että joku pelastaa näitä öky-Volvoja. 

Noo eihän se vielä näytä uudelta ulkoa Jos haluaisi oikeen tiptop kuntoiseksi niin ajovalojenpyyhkimiä täytyisi fiksata/maalata ja takaisivuikkunan karmista tms alhaalta sivusta ruosteet/tökeröt fiksausjäljet ottaa veks.

Mutta kiitos kommentista

Kävin tänän kattelemassa Completosilta iskareita autoon, tekis mieli jotain ns. sportti-iskareita.
Tuntuu niin perkuleen löysältä toi alusta, joten vähän polttelis tollaset. Että onko se Bilstein hyvä vaihtoehto vai?

Miksi pilata mukavuus ja pehmeys?

On kyllä hieno auto ja hienonee entisestään. 

Iskareihin en osaa sanoa mitn.

Itellekkin tarjottiin muutamalla satasella 780, tosin "korinvaihto" autoa.

Miksi pilata mukavuus ja pehmeys?

Ei kait sillä löysällä kullillakaan mitään tee.

Ei kait sillä löysällä kullillakaan mitään teen.

Niin, mutkaanki ku menee vähän kovemmin niin meinaa koko auto pyörähtää ympäri. 

Miksi pilata mukavuus ja pehmeys?

Siksi kun...

...tekis mieli jotain ns. sportti-iskareita.
Tuntuu niin perkuleen löysältä toi alusta...

Kävin tänän kattelemassa Completosilta iskareita autoon, tekis mieli jotain ns. sportti-iskareita.
Tuntuu niin perkuleen löysältä toi alusta, joten vähän polttelis tollaset. Että onko se Bilstein hyvä vaihtoehto vai?

Bilstein on aina hyvä vaihtoehto Tosin et nyt tarkemmin spesifioi että B6 vaiko B8, molempien kanssa ois hyvä vaihtaa jousetkin, ei se lullaatilullaa pelkillä iskareilla asetu

Kävin tänän kattelemassa Completosilta iskareita autoon, tekis mieli jotain ns. sportti-iskareita.
Tuntuu niin perkuleen löysältä toi alusta, joten vähän polttelis tollaset. Että onko se Bilstein hyvä vaihtoehto vai?

Mielestäni bilstein on erittäin hyvä valinta.
Aikoinaan laitoin 8pätkään b4:set ja tuli kyllä mukava ajettava. Hiekkatiellä tuntui mukavan pehmeältä, mutta silti mutka-kallistelu väheni todella paljon.
Aiemmassa 2satkussa mulla oli b6:set, jotka tuntui sitten jo aika jämäkältä. Ei kuitenkaan kivireki tullut autosta. Kummassakin autossa oli Mad sportiven madallusjouset.
Ostin aiempaan käyttöautooni Fiat Ducatoon myös b4:set, kun ei paljoa motonetin iskareita kalliimmat ollut. Oli sit pakettiautoks aika hyvä ajaa... 

Enintään b6:set ostaisin jos sportti-iskareita oot vailla. B8:t taitaa olla jo liian jäykät, tosin niistä mulla ei oo kokemusta.

Mielestäni bilstein on erittäin hyvä valinta.
Aikoinaan laitoin 8pätkään b4:set ja tuli kyllä mukava ajettava. Hiekkatiellä tuntui mukavan pehmeältä, mutta silti mutka-kallistelu väheni todella paljon.
Aiemmassa 2satkussa mulla oli b6:set, jotka tuntui sitten jo aika jämäkältä. Ei kuitenkaan kivireki tullut autosta. Kummassakin autossa oli Mad sportiven madallusjouset.
Ostin aiempaan käyttöautooni Fiat Ducatoon myös b4:set, kun ei paljoa motonetin iskareita kalliimmat ollut. Oli sit pakettiautoks aika hyvä ajaa... 

Enintään b6:set ostaisin jos sportti-iskareita oot vailla. B8:t taitaa olla jo liian jäykät, tosin niistä mulla ei oo kokemusta.

Ei ole tosiaan tarkoitus tehdä mitään kivirekiä autosta. Haluaisin vaan tuon hervottoman kallistumisen mutkissa pois. Taitaa kuitenkin mennä aika äkkiä vaihtoon, kun tuossa on vielä ne yli 6 vuotta vanhat iskarit alla

Ei ole tosiaan tarkoitus tehdä mitään kivirekiä autosta. Haluaisin vaan tuon hervottoman kallistumisen mutkissa pois. Taitaa kuitenkin mennä aika äkkiä vaihtoon, kun tuossa on vielä ne yli 6 vuotta vanhat iskarit alla

Bilsteinin b4 vois olla kyllä ihan hyvä vaihtoehto sit vaikka ne vastaa vakio iskareita. Ne on ainakin omissa tuntunu vaimentavan kallistelua enemmän kuin jotkut tavalliset iskarit.
Tosin ei b6:lla vielä kivirekeä tule, mutta voi ne silti joillekin olla liian jäykät.

Kyllähän Bilstein on varma valinta.

Miksi pilata mukavuus ja pehmeys?

Miksi tuputtaa joka käänteessä mielipidettään joka on varmasti kaikilla jo tiedossa?

Ei ole tosiaan tarkoitus tehdä mitään kivirekiä autosta. Haluaisin vaan tuon hervottoman kallistumisen mutkissa pois. Taitaa kuitenkin mennä aika äkkiä vaihtoon, kun tuossa on vielä ne yli 6 vuotta vanhat iskarit alla

Tuohon kallisteluun, tai pikemminkin sen ehkäisemiseen, tehoaa paremmin kallistuksenvaimentimet. Nehän pyrkivät pitämään kummankin puolen pyörät yhtä korkealla koriin nähden.
Jousitus ja iskunvaimennus saa silti olla llöysä, mutta kallistelu tule eliminoiduksi.

ostaa jäykkyyssäädettävät iskarit niin saa halutessaan vähä löysemmällekkin