polttimon vaihto

onko kovaki projekti?nokkapellin alle ,ku katoin nii on hilpentööriä edes.pitäis vaihtaa.tarviiko jotain erikois niksejä,vai tartteeko vaihdattaa ammattim iehil?

Vähän riippuu autosta, mutta ei tämän aihepiirin autoihin yleensä ole ollut polttimon vaihto kummoinenkaan homma, mutta se on ihan omista kyvyistä kiinni, selviääkö siitä itse vai tarviiko ammattilaisen apua.

850:iin vittumainen ja v70:iin taas paljon helpompi.

Minä vaihtelin 850 itse >motonetin parkkipaikalla,>kannattaa katsoa huolella miten se siinä
kolosessaan on , sitten se kasaaminenkin on helpompaa. Saanee jopa vinoon asenneltua kun paljo voimaa ja vähä järkee tyyliin survoo...... Jos on näppärät näpit  pitäis onnistua vaikka ei H4 helppoustasoltaan olekkaan. Ne jousikikottimet tais olla jo perin ranskalaiset muotoiluineen ja mutkineen ....kannattaa varata aikaa kiireessä voi hermot mennä värkätessä .

Ainahan sitä rahalla helpommalla pääsee jos epävarmalta tuntuu.

Juu.. Lisäykseksi tosiaan, että molemmissa kyllä vaihtuu ihan ilman mitään vippaskonsteja. 850 tila on vaan sen verta pienempi, että voi kestää hetken aikaa ku uusia punnertaa paikalle.

Juu.. Lisäykseksi tosiaan, että molemmissa kyllä vaihtuu ihan ilman mitään vippaskonsteja. 850 tila on vaan sen verta pienempi, että voi kestää hetken aikaa ku uusia punnertaa paikalle.

Varsinkin se akun puoli tais olla aika kiva kolonen sovitella uutta silkkihansikkain paikalleen juu...
siihen lamppuun(lasiin) ei sitten kosketa paljain sormin jää rasvaa näpeistä polttimen lasiin ja voi voi .....ei tykkää rasvanäpeistä moinen ja mustaksi muuttuu varsin pian.

No, meneehän tossa 800 sarjan , ja  V70:n polttimon vaihdossa noin pari minuuttia/ puoli 
No, ei vaan helppoahan tuo on kun heinän kaato, ja tilaa on, molemmissa.

No, meneehän tossa 800 sarjan , ja  V70:n polttimon vaihdossa noin pari minuuttia/ puoli 
No, ei vaan helppoahan tuo on kun heinän kaato, ja tilaa on, molemmissa.

Totta, vanha kunnon vielä tuo 850 verrattuna kuuluisiin voortin kikottimiin noin näppivoimistelon suhteen .

Totta, vanha kunnon vielä tuo 850 verrattuna kuuluisiin voortin kikottimiin noin näppivoimistelon suhteen .

Ford kikottimistahan otetaan koko umpio mukaan n. 10 sekunissa ja sitten vaihdellaan polttimo mukavasti olohuoneessa katsellen kauniita ja rohkeita.

850 kottero on,täytyy ruveta askartelee,paskartelee :hello:

Näihin Volvoihin on mukavoo vaihtaa polttimoita vrt Golf IV. Eräässä ohjeessa oli maininta, "irroita ensin etupuskuri". Olisin varmaan nyt ostanut kakkosautoksi neloskoppasen golfin sen muiden ominaisuuksien ja polttoaineen kulutuksen vuoksi, mutta onneksi tuli "musta" tarjolle naapurikunnassa sopuisaan hintaan.

Helpoimmat polttimoiden vaihdot olen tehnyt vuosimallin 2001 Mondeoon... Kuten tuolla aikaisemmin kirjoitettiin niin umpio lukituksistaan irti ja sisälle vaihtamaan.

Nuo lasikanta polttimot, mitä käytetään parkeissa yms on kyllä suoraan s*atanasta. En tykkee, mutta onneksi ei vielä ole yhtään sulattanut kantoja yhdeksi köntiksi.

Äskettäin askartelin v70 uudet polttimot paikalleen, aikaa meni 5min. suurin osa ajasta meni irrottaessa niitä siitä he...tin kotelosta. toivottavasti hilipsin lamput kestää pitempään ku nuo bossin polttimot, joista toinen kesti 5kk.

Ford kikottimistahan otetaan koko umpio mukaan n. 10 sekunissa ja sitten vaihdellaan polttimo mukavasti olohuoneessa katsellen kauniita ja rohkeita.

Tarkoitin sitä kuulua kikotinta josta huollossa irrotellaan puskurikin samassa projektissa ,tekniikan maailman jutussa vuonna yks tai kaks , sarjassa helppo nopea vaivaton me erkkihuolto /polttimon vaihto jos ei näppäräsorminen tee se itse kaveri.

no ehkäpä se oli tuo volkkari tai joku muu enyway.... volvo ,voorti,volkkari >Wv se kuitenki loppujen lopuksi tulee olemaan .

Toki voortikin voi kehittyä> suomalaisten rallikuskien toimesta viimeistään...  .