Volvo 740GLE B230FS -88 "Kankkulankaivo-Tuning"

Toimii mutta näyttää värin... minulla myös samoin tehty lukkoratkaisu, anturi on 1,5 cm sivussa, näytti vähän alakanttiin 60 km/h asti ja sitten epälineaarisesti seuraavasti;

78 = 85 km/h (todellinen nopeus)
85 = 105 km/h
110  = 125 km/h

Tuo perän takakansi kun on alumiinia niin tein anturin päähän tämmöisen viritelmän rautanaulasta, lasikuidusta ja epoxista. Ruma mutta toimiva

http://crazyracing.pp.fi/Kuvat/nopeusmittarinanturi_945.jpg

Ei kait se sen enempää valehtele, kuin alkuperäinenkään?

Mulla on jemmassa peltinen kansi, johon meinasin tehdä uuden paikan anturille.

Ei kait se sen enempää valehtele, kuin alkuperäinenkään?

Mulla on jemmassa peltinen kansi, johon meinasin tehdä uuden paikan anturille.

Ennen perämurinakan vaihtoa mittari näytti +5 km/h ja murikan vaihdon jälkeen esim. 110 km/h mittarissa oli jo tosi nopeutena navigaattorilla katsottuna 125 km/h. Tuolla "viritelmäanturilla" toimii ok, mittarivirhe on taas n. +5 km/h.

Anturin siirtäminen peltisessä perän kannessa on hyvä idea ja varmaan paljon helpommin toteutettavissa kuin alumiinissa. Se anturin etäisyys hammastukseen pitäisi saada säädetyksi <2 mm että toimii oikein.

Jälkeenpäin mietittynä sen alkuperäisen hammaskehän olisi saanut aika helposti siihen eatonin murikan kylkeen kiinni, vaikka hitsaamalla. Eipä olisi tarvinnut jyrsiä 48 uraa ja siirrellä anturia takakannessa.

Posti toi 48mm läppärungot ja polttoainekiskon.
Uutta osaa on niin, että hyllyt notkuu, mutta koskahan tulee inspis laittaa ne paikallee. 

Tutun näköinen imusarja, omassa rojektissa on samanlainen 

Tutun näköinen imusarja, omassa rojektissa on samanlainen 

MISAB on hyvä.

Yllättävän paljon tota joutu silti muokkailemaan, että meni 531 kylkeen, laippa oli hiukan ton termarin kuoren tiellä ja toisessa päässä siinä alhaalla semmosen tulpatun vesikanavan tiellä.
Nii ja pulttien reiät oli parissa kohtaa niin lähellä tota kanavaa, jotta parin kyljestä joutu hiukan hieraseen, että mutterin mahtuu kiertämään kiinni.

E: Lukasin vähän enemmän tätä projektia, erittäin mielenkiintoinen ! 
Onkos mitään veikkausta/tavoitetta, että paljonko voimaa tällä kokoonpanolla?

Yllättävän paljon tota joutu silti muokkailemaan, että meni 531 kylkeen, laippa oli hiukan ton termarin kuoren tiellä ja toisessa päässä siinä alhaalla semmosen tulpatun vesikanavan tiellä.
Nii ja pulttien reiät oli parissa kohtaa niin lähellä tota kanavaa, jotta parin kyljestä joutu hiukan hieraseen, että mutterin mahtuu kiertämään kiinni.

Pientä hienosäätöähän näissä aina on.
Kun talous antaa seuraavan kerran myöten, niin tuo paketti ja 531 lähtee portattavaksi.
Samalla tulee 46/38 venttiilit.

Eheit just väliin, kun muokkasin edelliseen viestiini juttua 
Kyllähän tuo 531 ja 46/38 kuulostaa hyvältä suunnitelmalta 

Onkos mitään veikkausta/tavoitetta, että paljonko voimaa tällä kokoonpanolla?

Katotaan nyt mitä tulee... sitten joskus.

Pitkästä aikaa tuli tekemisen puute.
Päätin heivata kaikki tai ainakin lähes kaikki turhat sähkövärkit pois.
Lähtöpassit saa:
-Ajovalon pyyhkijät
-Penkin lämmittimet
-Turvavyön muistutin
-LH-Jetronik
-Kaikki tähän varustetasoon kuulumattomat sähköjohdot(M46-piuhat jätän)
-Paljon muutakin varmaan poistuu


Kahden päivän tulos:


Yllättävän paljon lähti piuhaa. 
Piti keskeyttää homma, ja laittaa tärkeimmät johdot paikalleen, että pääsee huomenna työmaalle.

itekkin yllätyin kun lähti kaks jätesäkillistä piuhoja,vaikka jätin sähköikkunat, peilit kattoluukun yms

Paklasin ajovalonpyyhkijöiden reijät umpeen ja laitoin väriä päälle.
Samalla vaihdoin kirkkaat vilkut ja tyhjiin sumarin aukkoihin laitoin pelkät kivisuojat.





Saakeli. Kuskinpuoleinen kivisuoja näköjään vinossa.

Ruutumaskia huutaa ja maalaa noi vilkkujen alaosat korin väriin kanssa.

Ruutumaskia huutaa ja maalaa noi vilkkujen alaosat korin väriin kanssa.

Ruutumaski ei jostain syystä näytä hyvältä silmissäni.
Täytyy meditoida oluen kera, miltä noi vilkun alaosat näyttäisi korin värisenä.