Uusi Volvo V40

Totta, onhan tässä vielä aikaa, kun tuskin tuo mainostettu maailmanloppukaan tulee vielä 21.12.2012... 

Joo, en mäkään mitään peruuttamattomia päätöksiä vielä tekis ton päivämäärän verukkeella

Totta, onhan tässä vielä aikaa, kun tuskin tuo mainostettu maailmanloppukaan tulee vielä 21.12.2012... 

Varo vaan sitten, että kun rahaa löytyy, niin ei Volvo enää kiinnostakaan Nyt vielä pahempi uhka kuin ennen, tuo Geely siis.

Varo vaan sitten, että kun rahaa löytyy, niin ei Volvo enää kiinnostakaan Nyt vielä pahempi uhka kuin ennen, tuo Geely siis.

Tai kuten itselleni kävi, ensimmäinen uusi auto, n.36Keuroa, aiheutti sen että enpä taida toista uutta ostaa ennen kuin joko verotus muuttuu radikaalisti tai voitan lotossa... Uusi on aina uusi mutta itse en saa siitä niin paljon tyydytystä että kokisin sen hintansa väärtiksi näillä hinnoilla. Toisaalta kakspyöräsiin on tullu upotettua kymmeniä ja taas kymmeniä tuhansia, notta omista arvoista/mieltymyksistähän tuokin on kiinni.

Mikähän mahtaa olla käyttökustanne kun jalankulkijaa tönäisee ja bägi laukeaa? Kokoa aivan valtavasti. Meneekö lunastukseen jo muutaman vuoden ikäisenä kun ei kannata 10te autoon enää laittaa?? Hieno keksintöhän tuo muuten.

Mikähän mahtaa olla käyttökustanne kun jalankulkijaa tönäisee ja bägi laukeaa? Kokoa aivan valtavasti. Meneekö lunastukseen jo muutaman vuoden ikäisenä kun ei kannata 10te autoon enää laittaa?? Hieno keksintöhän tuo muuten.

Ei taida ihan pikku kolhusta laueta. Jostain muistan lukeneeni että vauhtia pitää olla yli 50kmh.

Yli 50 km/h törmäyksissä jalankulkijaan kohdistuu sellainen kiihtyvyys, että juhaasattuneeleukaan, vaikka koko auto olisi verhottu ilmatyynyyn.

Järjestelmä on aktiivinen 20-50 km/h nopeuksissa.

Tai kuten itselleni kävi, ensimmäinen uusi auto, n.36Keuroa, aiheutti sen että enpä taida toista uutta ostaa ennen kuin joko verotus muuttuu radikaalisti tai voitan lotossa... Uusi on aina uusi mutta itse en saa siitä niin paljon tyydytystä että kokisin sen hintansa väärtiksi näillä hinnoilla. Toisaalta kakspyöräsiin on tullu upotettua kymmeniä ja taas kymmeniä tuhansia, notta omista arvoista/mieltymyksistähän tuokin on kiinni.

Uusi on aina hintansa väärti . Itse en ole kokenut, että häviäisin esimerkiksi rahallisesti yhtään enempää ostamalla uuden kuin esim pari vuotta vanhan. Itselle uudessa autossa on sitä jotain. Itse kun ostin ensimmäisen uuden, ei ole mieleen tullutkaan ostaa enään käytettyä. Mutta kuten sanoit, mieltymykset ratkaisevat.

Uusi on aina hintansa väärti . Itse en ole kokenut, että häviäisin esimerkiksi rahallisesti yhtään enempää ostamalla uuden kuin esim pari vuotta vanhan. Itselle uudessa autossa on sitä jotain. Itse kun ostin ensimmäisen uuden, ei ole mieleen tullutkaan ostaa enään käytettyä. Mutta kuten sanoit, mieltymykset ratkaisevat.

Jep, parasta on se kun saa itse rakentaa millaisen haluaa, sitten saa seurata sen valmistusta ja jopa nähdä videon kun omaa autoa valmistetaan.

Ja kun itse pääsee ajamaan alusta alkaen, siististi, näkee miten auto kestää pitkään, maalipinta pysyy hyvänä ja sisusta nättinä.

Jos pitää esimerkiksi viitisen vuotta, tarvitsee katsastaa vain kerran ja huollattaa kaksi kertaa (riippuen ajomääristä). Halpaa kuin saippua Vielä kun olisi viiden vuoden takuu, niin olisi vielä turvallisempi olo.

Jep, parasta on se kun saa itse rakentaa millaisen haluaa, sitten saa seurata sen valmistusta ja jopa nähdä videon kun omaa autoa valmistetaan.

Ja kun itse pääsee ajamaan alusta alkaen, siististi, näkee miten auto kestää pitkään, maalipinta pysyy hyvänä ja sisusta nättinä.

Jos pitää esimerkiksi viitisen vuotta, tarvitsee katsastaa vain kerran ja huollattaa kaksi kertaa (riippuen ajomääristä). Halpaa kuin saippua Vielä kun olisi viiden vuoden takuu, niin olisi vielä turvallisempi olo.

Juuri näin. Kaupantekoprosessi kokonaisuudessaan, hinnan hierominen, varusteiden valitseminen, tilauksen tekeminen, valmistumisen odotus ja viimeisenä vihdoin odotettu luovutus kahvien kera   . Itse olen vahvasti tuohon koukkuun jäänyt  . Lisäksi olen huomannut, että huolehdin autosta aivan eritavalla, kun se on ollut uudesta asti minulla, eikä siinä ole kenenkään aikaisemman omistajan tekemiä "virheitä" siellä täällä.

Takuupolitiikka itseänikin häiritsee eritoten näissä Eurooppalaisissa kulkineissa. 2-vuotta on vain armottoman vähän nykypäivänä. Kyllä vähintään 3-vuoden takuu pitäisi olla selviö nykyään. Japseilla esimerkiksi takuu on pidempi ja erityisesti asiat hoidetaan asiallisemmin takuu-aikana ja varsinkin vieläpä sen jälkeenkin.

Näin muuten tänään Porvoossa V60:n, on hyvän näköinen luonnossa... 

Keulalle en vieläkään ole kovasti lämmennyt (enkä tarkoita että se olisi ruma, vaan olen sen verran pussihousu että Volvon keula ei voi olla "nykyautoimainen avaruussukkula"), koska siinä ei ole muuta Volvomaista kuin merkki, mutta perä on hienosti muotoiltu. 

Palattaiskos itse otsakkeeseen eli uuteen V40:een? Muista volleista, uuden auton oston järjettömyydestä ja vanhan auton ylistyksestä ja järkevyydestä raapustettakoon toisaalla kiitos.

Jokos Peeveli. on vaihtanut ne H-7 -polttimot parempiin, jotta näkee vieläkin paremmin pimeällä?
Ja sitten talveksi laita nokka umpeen, niin konekin lämpiää normaaliin käyntilämpötilaan. Siperia opettaa eli omakohtaisia kokemuksia hyvin tuloksin.

Ja sitten talveksi laita nokka umpeen, niin konekin lämpiää normaaliin käyntilämpötilaan. Siperia opettaa eli omakohtaisia kokemuksia hyvin tuloksin.

Tuota kerran mietin että mitenkähän toimis DRIVe mallin tai siis nykyään D2 mallin maski talvella? Sehän on puoliksi "peitetty" sisäpuolelta.

Kävin tos viikolla koe istumassa V40:sen oli pettymys, laatuvaikutelma ei riittänyt saksalaisten kilpailijoiden rinnalle, A3 ja 1-sarja (F20). Melkeen edellisen sukupolven ykkönenkin E87 oli laadukkaampi.

Ensikokemukset tuhannen kilometrin matkasta uudella 40-sarjan volvolla(V40 T3 kinetic).Auto on varustettu turhan kovalla alustalla,karsinkin soratielle,tai kuoppaiselle kestopäälysteelle.paukuttaa toisin kuin edellinen s-40 malli.Ohjaus saisi olla kevyempi kovemmassa nopudessa.Muotoilusta johtuen autoon pitää pujottautua sisään,ja takalasi on aina likainen.Polttoainetalous on kunnossa kulutus n.6-6.5 l./100.km.Lisävarusteena hankitut aktiiviset bi-xenon valot olivat jääneet tehtaalla perussäätämättä,mutta eivät säädön jälkeenkään korkeasta 1430 euron hankintahinnasta huolimatta vastaa mielikuvaa hyvistä ajovaloista.TM-lehti selvittää samaa ilmiötä.