Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

no nyt niitä kuvia

no nyt niitä kuvia

Laitan sitten kun löydän jonkun toimivan kameran... 

Vähän aikaa ihmettelin koneen tukkoisuutta yläkierroksilla, niin eilen avasin ilmanputsarin kotelon ja siellä n. 1,5 kourallista roskaa  . No ne putsasin ja a-vot taas saa ilmaa  .

Kokeilin sitten piruuttaan tänään Porvoosta tullessa 80 - 100 km/h runttausta, sekkarin mukaan n. 6,5 sekuntia, liekö normi aika tikissä olevalle B230F:lle?

Täytyy vissiin kokeilla porata niitä reikiä sinne putsarin koteloon niin sais paremmin ilmaa, vaikka siitä hyötyisi sen 1-2 %, niin sekin on pelkkää plussaa.

Vaihda vaikka se putsari ihan alkuun jos siellä kerta paskaa on ollut.

Vaihda vaikka se putsari ihan alkuun jos siellä kerta paskaa on ollut.

On kauppalistalla ekana kunhan ehdin Mätänettiin, sieltä haen muutakin orggisosaa.
Ensiapuna puhistin sen paineilmalla...

Nyt vaan ei ehdi, kun pitää hieroa isän Renault leimalle, ja sain keikan korjata kaverin osumaa ottaneen auton.

Kaikkea pientä customointia suunitellut Volvoon, ensin vaan niitä €uroja... 

Tuossa kuvia, yleisön pyynnöstä:



Korjattu vetokoukuntöpselin teline.


Pelkääjän lokari, joka onnistui jopa melkein.


Kuskin lokari, joka otti "vähän" kipeetä... 



Uusi pakotki, laitettu pari viikkoa sitten.

Ps. "Viritin" sitten vähän Volvoa, eli porasin reikiä ilmansuodatinkotelon pohjaan, niitä on 6: 5 mm reikää.
      Kiihtyvyyteen tuli pieni parannus, ja tuntuu että "heräilee" paremmin.
      Voisin sanoa että onnistunut muokkaus, kun kesti 2 min. , oli ilmainen, ja vaikutti noinkin paljon  .

Huom! Nuissa kuvissa en ole vielä käsitellyt lokareita hiomavahalla/pintavalla, ne on otettu tänään.

EDIT. Vaihdoin tänään kanssa polttimot etuparkkeihin ja uuden Wunderbaumin... 

Päivittelin tuonne aloitusviestiin vähän noita muutoksia, kaikki olisi tarkoitus toteuttaa 24 kk:n aikana, mutta tuo
R85-muunnos tulee olemaan suurin kysymysmerkki, ja jos sen toteutan, niin käytän varmaan Flexitunen tuotteitta. 

EDIT. Taas päivitelty 1. sivulle.

Eilen kävin läpi konehuoneen ruosteet kunnon vaseliinilla. Sitten laittelin akunnapoihin rasvat, sekä navansuojukset.

Tänään tuli maalattua konepellin reuna, ei näyttelyluokkaa, mutta varmasti parempi kuin ruosteet.

Täytyy maalailla autoa paremmin sitten kun on kunnon tilat ja kamppeet.

Tuossa tuo konepelti, huom. en ole vielä pessyt autoa maalauksen jälkeen, siksi pöly

Ajattelin omaksi iloksi laittaa tänne mitä Volvolle on tehty omistusaikanani.

tammikuu 2012

307 600 km: vaihdettu vaihdelaatikon takastefa (korjaamolla)

307 850 km: vaihdettu pyyhkijänsulat

309 446 km: vaihdettu polttoainepumppu

maaliskuu 2012

310 678 km: vaihdettu sytytystulpat

kesäkuu 2012

314 678 km: vaihdettu rekisterikilven valojen polttimot

elokuu 2012

315 522 km: vaihdettu pakoputki katilta taakse

syyskuu 2012

316 255 km: vaihdettu etuparkkeihin polttimot

Tuollasta, ei mitään suurempaa vielä, mutta on noihin suunnilleen auton ostohinta (500 e) mennyt...

Ps. Kattelin Motonetista etujarrupaloja, niin 27,50 e  ! (kai se ABS tekee hintaa?)

EDIT. Olin laittanut epähuomiossa etupalojen hinnan, paremmat takapalat oli 15,90 e 

eihän nuo ole edes kalliit palat. pieni hinta turvallisuudesta.. 

Kattelin piruuttaan Slamitin vannetarjontaa

Ronalit, vois olla aika namit valkosen 745:n alla (1090 e/sarja)
http://www.slamit.net/product/10007/ronal-aero-75-x-16

Hinta vaan suuri, kun ei viittis auton arvoa maksaa... 

eihän nuo ole edes kalliit palat. pieni hinta turvallisuudesta.. 

Jep, ABS:stä pitää vaan korjata vasemman etupyörän anturi/johto niin saapi kunnon jarrut käyttöön... 

ei nää takaveto volvon jarrurempat kyllä konkurssiin vie 

ei nää takaveto volvon jarrurempat kyllä konkurssiin vie 

No, ei jos uusii samalla etu- ja takapat + käsijarrukengät = 54,90e (Motonet) 

Pelimies uusii levytki samalla, vanhat kiertoon