Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

mutta se ei tunnu missään vaikka levyt samalla uusii, suhteutettuna siis kilometreihin mitä ne kestää.

ei nyt tietenkään kannata viimesiä ropojaan autoon laittaa, pistää vaikka seisontaan tai karsii muuten menoja

mutta se ei tunnu missään vaikka levyt samalla uusii, suhteutettuna siis kilometreihin mitä ne kestää.

ei nyt tietenkään kannata viimesiä ropojaan autoon laittaa, pistää vaikka seisontaan tai karsii muuten menoja

Levyt oli hyvät kun renkaanvaihdon yhteydessä mittailin huhtikuussa, niin en niitä vielä osta, vain pakolliset leimalle.

Yksi probleema mitä olen miettinyt on kuskin ristiseläntuen-säätö, mekanismi tuskin on rikki, mutta säätörulla pyörii tyhjää... ei sinänsä v*tuta, koska penkki on muuten niin saamarin hyvä, mutta miten sen säädön saisi toimimaan, onko rulla vain pois kierteeltä yms.??!

Yksi probleema mitä olen miettinyt on kuskin ristiseläntuen-säätö, mekanismi tuskin on rikki, mutta säätörulla pyörii tyhjää... ei sinänsä v*tuta, koska penkki on muuten niin saamarin hyvä, mutta miten sen säädön saisi toimimaan, onko rulla vain pois kierteeltä yms.??!

Eiköhän sitten se lanka ole poikki jos loputtomasti pyörii tyhjää.

Eiköhän sitten se lanka ole poikki jos loputtomasti pyörii tyhjää.

Tuota minäkin meinasin, mutta sehän selviää vasta kun ottaa säätörullan irti. Saa tällä hetkellä mennä noin, kun ei ole yksinkertaisesti aikaa vielä korjata tuollaista pikkuvikaa, mutta tuonkin katson kuntoon joskus...

Vaihtelin äsken JVC:n kiina-soittimen tilalle ja taas oli ilo kuunnella, kun löytyi bassoa ja äänenpainetta ihan eri tavalla.
En nimittäin muistanut kuinka hyvä soitin tuo JVC on.

Basso oli täysillä ja volume n. puolessa niin ovetkin resonoi kivasti... 

Ps. Popitin siinä pihalla 15 minuuttia, ja menin sisään, niin äiti kysyi: "Mikä teini-mopoauto siellä meni?" V: "Vaihdoin kunnon soittimen Volvoon. Äiti: "Jaa, se olit sinä..."   

Pitää vissiin jossain vaiheessa päivitellä nuita kajareita, niin saa soimaan paremmin.
En nyt ole ihan varma onko tuohon jo musiikkipuolta laitettu, kun nuokin vehkeet häiritsee naapureita.

Laadukas soitin kuitenkin tekee paljon kun tuo kiina-soitin (BOSS) ilmoittaa tehoksi 4 x 60W, ja JVC 4 x 50W (joka soi 2 - 3 kertaa paremmin) 

Laadukas soitin kuitenkin tekee paljon kun tuo kiina-soitin (BOSS) ilmoittaa tehoksi 4 x 60W, ja JVC 4 x 50W (joka soi 2 - 3 kertaa paremmin) 

Mulla oli kans BOSS merkkinen soitin... Meni hermot siihen ja ostin myös JVC:n ja sama lopputulos että parani 

ei se JVC:kään tarjoa sitä 4x50w... tuohan olis jo 200w yhteensä, eli 14 voltilla 14 ampeeria joka paukuttais kevyesti auton sulakkeita Ja ne täysillä olevat bassboostit tuskin parantaa ääntä. Voisin lämpimästi suositella vahvistimen hankintaa.  50 eurolla saa jo käytettynä hyviä etupäälle sopivia.

ei se JVC:kään tarjoa sitä 4x50w... tuohan olis jo 200w yhteensä, eli 14 voltilla 14 ampeeria joka paukuttais kevyesti auton sulakkeita Ja ne täysillä olevat bassboostit tuskin parantaa ääntä. Voisin lämpimästi suositella vahvistimen hankintaa.  50 eurolla saa jo käytettynä hyviä etupäälle sopivia.

Piikkitehoja nuo mitä ilmottaavat.

ei se JVC:kään tarjoa sitä 4x50w... tuohan olis jo 200w yhteensä, eli 14 voltilla 14 ampeeria joka paukuttais kevyesti auton sulakkeita Ja ne täysillä olevat bassboostit tuskin parantaa ääntä. Voisin lämpimästi suositella vahvistimen hankintaa.  50 eurolla saa jo käytettynä hyviä etupäälle sopivia.

Tarkoituksena kyllä hommailla parempia hifikamppeita sitten kun on aikaa ja ennen kaikkea ylimääräistä rahaa... 

Tänään kävin ajalemassa arkkupakastimella 12 km fiilistelylenkin, kun välissä joutunut kituuttamaan isän ranskalaisella (siinä oli ilmasta bensaa...  )

Vitutti vaan se (ajoin siis Volvolla), kun olivat repineet tien auki kylillä (kun tekevät pyörätietä ja liikenteenjakajia), niin ajelin hiljaa, n. 10 km/h niihin ruovittuihin pätkiin, niin sitten kun näytti että voi taas ajaa 40 km/h, niin mäen päällä oli armoton kuoppa johon ajoin hirveän räminän säestämänä  . Mitään ei hajonnut/kautta jäänyt matkalla, mutta sillä hetkellä tuntui että pyörät tippuu... 

Huomasin kanssa, että ohjauspylväs vähän vinkuu näin kosteilla (ohjaamon puolella), ajattelin että otan sen "kauluksen" auki ja laita vaseliinia, tai jotain?

Ei sitten tänäänkään tullut alapallojen vaihdosta mitään, kun puuttui juuri se 18 mm 6-kulmainen hylsy, jolla saisi ne irti...  (huomenna käyn hakemassa uuden...  )

Onni onnettomuudessa oli kuitenkin se, että selvisi raidetangonpäiden ja koiranluiden vaihtotarve, kun niistä oli kumit rikki  .

EDIT. Kävin äskön mulkoilemassa vielä kuskinpuolta, niin iskari on vuotanut pikkasen... 

No, menee enempi rahaa, mutta tulee hyvä etupää, puslat oli onneksi vielä hyväkuntoiset.
Jouset tottakai menee uusiksi samalla, tulee vakiot (huomaisikohan inssi jos sittenkin laittaisi Motonetin lyhkäsemmät "sport-jouset"?)

Prkeleen prkle!!    Ei niin millään lähde kuskinpuolen alapallo irti, alatukivarsi kokenut jo niin paljon väkivaltaa että täytyy saaha äkkiä se alapallo irti ennen kun paikat hajoaa mätkimisestä...

Viimeinen vaihtoehto minkä keksin on se erikoistyökalu, "irroitushaarukka" jos se nyt on sen oikea nimi. Sekin pitää jostain metsästää. 

Sitten kun saa auton ajoon, niin pitää käydä hitsaamassa lainatallissa lokasuoja ja pehmennyt runkopalkki.
Sen jälkeen vielä laittaa uudet raidetangonpäät ja koiranluut. Sitten leimalle...

Ps. Kellään neuvoa miten saa tuulilasin ympäriltä ruosteet pysäytettyä, pahin kohta on ylälistan päällä jostaa maali on kokonaan pois ja ruoste paistaa. Toinen kohta pelkääjän listalla, jossa muhinu kunnon kuplille  .

Kuvat vissiin auttaisi? Laitan huomenna jos joku halajaa.

Hitsaus ei kyllä ekana tule kysymykseen, koska en viitsi koko sisustaa purkaa, ja toisekseen vissiin paha saada kunnolla tiiviiksi... Mites jos hijoisi ruosteet puhtaaksi ja koritinaa, sitten normi hommat: happo, maali yms.?

lämpöä siihen alapallon kartion alueelle ja kuulapäällä koputtelua sen reiän ympäristöön. pelkkä alapallon akselin hakkaaminen tuskin sitä irroittaa.

tuulilasin listat... lähtee ottamalla kulmapalat varoen irti.. ylälista vedetään sivuun eikä nostella turhaan. alapäästä otetaan ne muovipäädyt ensin pois kampeemalla puukolla se alas.. sit vedetään kattoa kohti..

jussen tukalla ruosteet pois ja maalit ja mitälie, jotain mikä estää ruostumista, itellä chesterton sinkkimaalia, sitei saa ihan joka kaupasta.