Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

2005 - 2011 on menty katsastuksista läpi 1. yrittämällä 60%, joten paremminkin pidetty olisi voinut olla.

Se nyt taas on vähän suhteellista. Minulla on 240:n vastaava luku vuosilta 2008-2012 lähinnä häpeällinen 20% mutta joka ikinen kerta vika on löytynyt joko marginaalisesti rajan ylittävästä jarrujen puoltamisesta jota ei ole tuntenut ajossa mitenkään tai etupään nivelen väljyydestä jonka löytämiseen tarvittiin metrinen sorkkarauta.

Se nyt taas on vähän suhteellista. Minulla on 240:n vastaava luku vuosilta 2008-2012 lähinnä häpeällinen 20% mutta joka ikinen kerta vika on löytynyt joko marginaalisesti rajan ylittävästä jarrujen puoltamisesta jota ei ole tuntenut ajossa mitenkään tai etupään nivelen väljyydestä jonka löytämiseen tarvittiin metrinen sorkkarauta.

Jep, ja jarruletkuihin tulee jälkiä vuoron perään, kun ei tuu koskaan kerralla vaihettua kaikkia.. Jne.   Ukolla ollu toi 240 farkku n. 16 vuotta ja on ollu hyvällä pidolla... 2 vai 3 kertaa viime leimoilla on joutunu kahesti käyttää.. Viimeks oli raidetangonpää turhan väljä ja vetokoukussa oli ruostevaurio.      

Sit toisesta ääripäästä; kaveri käytti välikoppa-escortinsa viime talvena leimalla.. Kerralla läpi ilman sanomisia. Kuukautta myöhemmin purkaa auton atomeiks ja alkaa rakentaa... Lattiasta paistaa valo läpi lukemattomista kohdista, runkopalkkeihin pysty painelemaan reikiä sormella pariin kohtaan..

Jep, ja jarruletkuihin tulee jälkiä vuoron perään, kun ei tuu koskaan kerralla vaihettua kaikkia.. Jne.   Ukolla ollu toi 240 farkku n. 16 vuotta ja on ollu hyvällä pidolla... 2 vai 3 kertaa viime leimoilla on joutunu kahesti käyttää.. Viimeks oli raidetangonpää turhan väljä ja vetokoukussa oli ruostevaurio.      

Sit toisesta ääripäästä; kaveri käytti välikoppa-escortinsa viime talvena leimalla.. Kerralla läpi ilman sanomisia. Kuukautta myöhemmin purkaa auton atomeiks ja alkaa rakentaa... Lattiasta paistaa valo läpi lukemattomista kohdista, runkopalkkeihin pysty painelemaan reikiä sormella pariin kohtaan..

ei oo tota ongelmaa sun keltasessa,kun siihen vaihdettu kaikki kerralla eteen+taakse ja osa putkistakin!

ei oo tota ongelmaa sun keltasessa,kun siihen vaihdettu kaikki kerralla eteen+taakse ja osa putkistakin!

En sitä meinannukkaa.  Lähinnä noita muita romuja. 




Mutta, mites tää on muute pelannu RE85:lla? Ootko kulutusta seurannu ja verrannu 95/98?

Kulutus ollut tuolla ~45% blandiksella RE85 + 98 sellainen 11 - 12 litraa / 100 km, seka-ajossa.
98:lla vastaava lukema on 9 - 10 litraa / 100 km ja 95:lla n. 10 litraa.

Maantiellä menee 98:lla 8,5 - 9 litraa / 100 km ja 95:lla 9 - 10 litraa / 100 km. RE85:lla kulutus on pikkaisen suurempi kuin 95:lla, 10 - 11 litraa.

Tarkoitus jatkaa tässä talven mittaan noita RE85 kokeiluja ja katsoa sitten, että kuinka paljon sillä oikeasti säästää verrattuna pelkkään bensaan. 

Tulevana viikonloppuna pääsee sitten vihdoinkin kaverin talliin laittamaan Volvoa. Tarkoituksena on laittaa oikea etujarruputki ja -letku, korjata vasen etulokasuoja, vetokoukun töpseli ja kattoa jos saisin töötin soimaan tööttiä eikä "sorsaa". Jos näillä pääsisi leimasta ekalla. Etupäässä ei ole (ainakaan pitäisi olla...) mitään väljää, kun alapallot ja rt-päät laitoin uusiksi silloin syksyllä.

Kävin tänään ajelemassa pidemmän huviajelun Volvolla (ja luisua tyhjässä kaupan pihassa  ), ja matkamittarikin innoistui taas rullaamaan. Luulen vähän että saattaa johtua kosteudesta tms. , että välillä toimii välillä ei. Samalla kun menee sinne talliin niin voisihan sitä ne peräöljytkin vaihtaa ja tsekata sen anturikehän, kun ei siitä haittaakaan ole.

Miksi vaihdat jarruputken?

Miksi vaihdat jarruputken?

Etujarruletku pitää vaihtaa, koska on murkkeentunut, ja kattelin aiemmin, että jarruputkikin on niin heikossa hapessa, että sen vaihtaa kaikista helpoiten samalla.

Tuli tänään huvikseen luettua vikakoodit. Niin ainoa vikakoodi oli 2. töpselin 3-1-1, eli nopeusanturin signaali puuttuu (joka siis oli tiedossa kun se ei toimi...  ). Tämä taas tukee sitä, että perän anturikehässä/johdossa olisi jotain feelua (täytyy tutkia viikonloppuna).

Sitä vaan ihmettelen, että ABS:n vikakoodeja ei antanut yhtään 3. töpselistä, vaikka ABS-jarrut ovat poissa pelistä. Silleen vähän työläs selvittää ABS:n vikaa, kun kaikki pitää käydä läpi, kun siellä ei diagnostiikan mukaan ole "mitään vikaa".  Keväällä ajattelin kuitenkin aloittaa siitä, että vaihdan keväällä ABS-anturit ja niiden johdot.

Oletko tarkistanut että siinä on koko diagnostiikkaa abseille.

Oletko tarkistanut että siinä on koko diagnostiikkaa abseille.

Eikös se 3. pistoke ole ABS:lle? Ainaskin siellä kolmosessa on kontaktipinta.

Kävin varaosaputkassa tänään kysäsemässä, josko heiltä saisi etujarruputken. No eipä saanut, kun katalooki ei ABS-mallien etujarruputkea tuntenut. Sanoivat vaan että tekevät kyllä, jos on mitta ja päät tiedossa.
Ei vaan huvittaisi ulos tuiskuun ja hämärään mennä jarruputkea mittailemaan... 
Sinänsä ei ongelma, kun huomenna pääsee kaverin talliin, niin nopeasti sen mittailee ja kattoo kierteen. Tuo on vaan kumma, että varaosaluettelot ei tunne 740:n ABS-jarrujen putkia, liekö mukamas niin pieni määrä sitten varustettu ABS-jarruilla??

Tuleeko tähän kirkkaita vilkkuja taakse? 

Tuleeko tähän kirkkaita vilkkuja taakse? 

Täytyy myöntää, että en oikeasti ole tehnyt siitä päätöstä. 940:n keulaakin olen heikkona hetkenä miettinyt, niin kaikki on auki. Pappalook sopii meikäläisen silmään keulaan, niin tuskin tulee kirkkaita taaksekaan. Mutta mene ja tiedä... 

Hyvä homma Niko nyt o tekemisen meininki täällä keep on going!

Hyvä homma Niko nyt o tekemisen meininki täällä keep on going!

Tekemisen meininki löytyy, löytyisi vielä sitä rahaakin tehdä muutakin kuin perushuoltoa... 

Tänään korjaantui ja maalautui etulokari kaverin tallissa. Aikataulut vähän kusi, niin ei ehtinyt muuta tehdä, mutta ollaanpa taas askeleen lähempänä leimaa. Ensi viikonloppuna, jos ehtisi käydä tekemässä loput hommat samassa paikassa, niin voisi käyttää leimalla loppukuusta, ja sitten ei toivottavasti olisi enää mitään suurempaa remppaa.