Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

lottoo,totoo,kenoo ja vielä ässää ja casinoo,sieltä niitä pelimerkkejä tulee,laulat vaan että arkihuolesi kaikki heitä.

voihan sitä onnistaa ja löytyy jonku merkkifoorumin kautta uusvanha mittaristo.

Täytyy katsella ja tutkailla nyt joka mahdollisuus.

250 euroa ei kannata maksaa romikselle, samalla rahalla kannattaa kolvata vanha tai GHOSTILTA  ostaa toimiva mittaristo.

250 euroa ei kannata maksaa romikselle, samalla rahalla kannattaa kolvata vanha tai GHOSTILTA  ostaa toimiva mittaristo.

Ei minulla edes olisikaan varaa maksella sellaisia summia mittaristosta.
Joskus oli ihan 100e halvemmallakin vastaavia myynnissä. 

Mutta kuten jo kirjoittelin, niin en hätäile vielä, vaan tutkimme nyt ensin isän kanssa jos vanhan saisi korjattua.

kokeile seuraavalla kerralla tehdä just niinkuin isä käskee, mutta päinvastoin 

Tänään huomasin myös, että bensa- ja kierroslukumittarit eivät toimi.

Varmaan tossa omassa volvossa ei oo toiminut bensamittari sekä nopeusmittari (trippimittari myös) yli viiteen vuoteen, eikä oo haitannu menoa. Navigaattori osoittaa nopeutta. 

Varmaan tossa omassa volvossa ei oo toiminut bensamittari sekä nopeusmittari (trippimittari myös) yli viiteen vuoteen, eikä oo haitannu menoa. Navigaattori osoittaa nopeutta. 

Makuasioita, toisia haittaa toisia ei. Ei itseäkään nopeusmittarin toimimattomuus haittaa,
mutta leimäsetää saattaa, ja täälläpäin osa katsureista ei hyväksy puhelimen sovellusta tai navia nopeusmittarisksi...

Mutta asiaan. Vähän kolvailtiin, ja nyt pelaa taas merkkivalot, kierrosluku- ja bensamittari. 
Öljynpaineenmerkkivalo on kuitenkin edelleen kaput, joka oli se oikosulun syyllinen, mutta mutta...
Toivottavasti toimii nyt tuolleen.
Eli ne palaneet "karvat" on nyt ehjätty, mutta ei öljynpainevaloa, eli jotain kontakti vikaa edelleen? 

Makuasioita, toisia haittaa toisia ei. Ei itseäkään nopeusmittarin toimimattomuus haittaa,
mutta leimäsetää saattaa, ja täälläpäin osa katsureista ei hyväksy puhelimen sovellusta tai navia nopeusmittarisksi...

Mutta asiaan. Vähän kolvailtiin, ja nyt pelaa taas merkkivalot, kierrosluku- ja bensamittari. 
Öljynpaineenmerkkivalo on kuitenkin edelleen kaput, joka oli se oikosulun syyllinen, mutta mutta...
Toivottavasti toimii nyt tuolleen.
Eli ne palaneet "karvat" on nyt ehjätty, mutta ei öljynpainevaloa, eli jotain kontakti vikaa edelleen? 

missä sä oikee käyt sun autos katsastamas 

missä sä oikee käyt sun autos katsastamas 

Viimeksi kävin A-katsastuksessa, ja siellä ei ukko sanonut mitään, vaikkei nopeusmittari toiminut.

Ensikuussa voi ollakin sitten huonompi tuuri. Katsastuspaikkakin kun on vielä auki,
että Porvoon A-katsastuksessa, vaiko sitten Helsingissä jossakin koulun lähellä.

Viimeksi kävin A-katsastuksessa, ja siellä ei ukko sanonut mitään, vaikkei nopeusmittari toiminut.

Ensikuussa voi ollakin sitten huonompi tuuri. Katsastuspaikkakin kun on vielä auki,
että Porvoon A-katsastuksessa, vaiko sitten Helsingissä jossakin koulun lähellä.

suosittelen koittamaan eestinmäkeä... ite oo käyny siel about viimiset 6 vuotta aina kaikki vehkeet leimaamas...

itel tuli lorinalla ohjaustehostimen nesteet ulos ja se vaan sano et kannattaa seurata tilannetta

suosittelen koittamaan eestinmäkeä... ite oo käyny siel about viimiset 6 vuotta aina kaikki vehkeet leimaamas...

itel tuli lorinalla ohjaustehostimen nesteet ulos ja se vaan sano et kannattaa seurata tilannetta

Eihän sillä loppujen lopuksi suurikaan merkitys ole missä käyttää, jos on auto sellaisessa kunnossa,
että mätää ja välyksiä ei alustassa tai muuallakaan ole. Nopeusmittari voi olla kuitenkin se suurin kompastuskynnys,
mutta se jännätään sitten leimalla.

Päästöt saa otettua ilmaiseksi koululla, niin säästää pikkaisen. 

Pitää nyt tänne satuilla, että mittaristo toimii edelleen (tai toimii osittain, siten miten olikin ennen oikkaria  ) päivän ja illan ajeluiden jälkeen. Öljynpaineen valoa ei tosin vieläkään näytä.

Yksi muutos kuitenkin, ja se on polttoainemittarin liike. Ennen tankki tyhjeni mittarin mukaan suht nopsaan,
ja näytti jokusen litraa liian vähän. Nyt tuntuu ajomatkaan suhteutettuna liikkuvan neula melkein realistisesti,
vaikka voi jopa pari litraa näyttää liikaa.

Seuraavalla tankkauksella sitten näkee pitääkö arvioni paikkansa.

Pientä talvihuoltoa tein tänään.
Öljyt ja suodatin vaihtuivat, mutta tällä kertaa vaihtoväli pääsi venähtämään
10 tuhanteen kilometriin. Yleensä minulla ollut tapana vaihtaa noin se suositeltu 7500 km välein.

Muut nesteet tarkastin myös, ja tulipa myös katsottua kaasuläppäkotelo.
Läppäkotelo oli melkein puhdas, mutta putsasin sen silti, ja pintalikaa lähti irti.
Siitä en tiedä mitä huolto-ohjelma sanoo läppäkotelon putsaamisesta,
mutta kai se kerran vuodessa olisi hyvä katsoa.

Vielä kun saa etujarruletkun vaihdettua, ja päästöt otettua koululla,
niin sitten pääsee jänskäämään leimalle ensikuun aikana. 

Pientä talvihuoltoa tein tänään.
Öljyt ja suodatin vaihtuivat, mutta tällä kertaa vaihtoväli pääsi venähtämään
10 tuhanteen kilometriin. Yleensä minulla ollut tapana vaihtaa noin se suositeltu 7500 km välein.

Muut nesteet tarkastin myös, ja tulipa myös katsottua kaasuläppäkotelo.
Läppäkotelo oli melkein puhdas, mutta putsasin sen silti, ja pintalikaa lähti irti.
Siitä en tiedä mitä huolto-ohjelma sanoo läppäkotelon putsaamisesta,
mutta kai se kerran vuodessa olisi hyvä katsoa.

Vielä kun saa etujarruletkun vaihdettua, ja päästöt otettua koululla,
niin sitten pääsee jänskäämään leimalle ensikuun aikana. 

Onko toi vaihtoväli muka oikeesti noin lyhyt