Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

Rosterista vaan ne pannat teet niin ovat täällä vielä ihmisten jälkeenkin :hello:

Hyvä vaihtoehto, mutta katsotaan nyt, kun vielä ei ole materiaali mistä tekee. 

Biliasta kävin hakemassa venakopan ja nokka-akselin tiivisteet.
Piti tinkiä, mutta unohtui taas...

Huomiseksi varasin aikaa nokan vaihto operaatioon.

Nyt on Volvossa VX3-nokka. Päivällä kävin kaverin tallissa vaihtamassa.
Meni mukavasti operaatio, ja ongelmilta tai yllätyksiltä vältyttiin.

Jakajan ja kannen välisen tiivisteen katsoin samalla tarkasti, niin se oli hyvässä kunnossa, eikä ollut vuotanut yhtään.
Yksi asia vähemmän mistä tarvitsee huolehtia. Muistaakseni tuo kyseinen tiiviste oli vielä sellainen, että siihen piti soveltaa,
koska ainoa virranjakajan tiiviste sarja mitä tiskiltä saa on ne kaksi pientä tiivistettä virranjakajan kannen sisäpuolella.

Minultahan löytyy tosiaan tuo virranjakajan tiivistesarja, jonka ostin viime vuoden lopulla varuiksi, mutta ei tarvinnut virranjakajan kannen yhteydessä viimeksi vaihtaa.

Nokan kanssa samalla vaihtui luonnollisesti nokan etustefa ja venakopan stefa. Molemmat genuine spare parts.


Mitä sitten koneen käytökseen tulee sport nokan vaihtamisen jälkeen, niin kyllähän eron huomasi.
Persdynolla kiihtyvyys parani hieman, ja vääntökin kasvoi, koska kaasua ei tarvitse painaa samalla tavalla ylämäissä.
Koneen kierrosherkkyyskin kyllä parani, ja kierrättäessä on "kisaisemmat" moottori äänet.

Ihan onnistunut viritys siis.   

Onnittelut kisasista äänistä. Kai mittasit venttiilinvälykset kun laitoit uuden (motor?)sport nokan, siitä ei ollut tuossa tekstissä mainittu?

Mittasin kyllä, ja ne olivat ok.

 

Pitäis tuohon omaankin varmaan kehitellä samanlainen nokkakeppi jostain. Siihen ei tosin kyllä kisaääniä tarvis.

 

Pitäis tuohon omaankin varmaan kehitellä samanlainen nokkakeppi jostain. Siihen ei tosin kyllä kisaääniä tarvis.

Aaaa, kaivoit tuon lainauksen muualta. 

Tästä topiikista saadusta infosta päätellen mitattu vain M- nokalla ja sitte heitetty vain vx3 kiinni.

Aaaa, kaivoit tuon lainauksen muualta. 

Tästä topiikista saadusta infosta päätellen mitattu vain M- nokalla ja sitte heitetty vain vx3 kiinni.

Ja jos pilkkua nusastaan niin väärin mitattu Vihreäkantinen sanoo että kylmästä koneesta ja ilman vaimenninkumeja paininkuppien alla.

Tosiaan venttiilin välykset mittasin vielä VX3 nokalla ja ne olivat ok.

Tuo "kisaisemmat" kierrosäänet, niin sillä tosiaan tarkotin, että kone kuulostaa hereämmältä, kun nostaa kierroksia. 

oliko ne äänet ainoa hyöty?mikäli on muutakin hyötyä millä käytännönmerkitystä niin hyvä niin,mä en oikein pelkän äänentakia viittis kamalasti satsata,yleensä ääni tulee kaupanpäälle kun oikeesti on onnistuttu ja uskon et oot onnistunut sinäkin ,mutta ei mopolla mahottomia

Ihan onnistunut nokan vaihto kyllä. Muutama viesti takaperin on asiaa niistä ajossa koetuista hyödyistä.

Eli sovitaan, että tuli "paremmat" kierrosäänet kaupanpäälle. 
Välillä näitä omia kokemuksia on vaikea selittää kirjalliseen muotoon, mutta jos nyt. 

Ihan onnistunut nokan vaihto kyllä. Muutama viesti takaperin on asiaa niistä ajossa koetuista hyödyistä.

Eli sovitaan, että tuli "paremmat" kierrosäänet kaupanpäälle. 
Välillä näitä omia kokemuksia on vaikea selittää kirjalliseen muotoon, mutta jos nyt. 

hyvä ja hieno juttu

hyvä ja hieno juttu

Kiitos. 

Ei ollut ihan tuulesta temmattu juttu, kun arvelin paisarin korkin liittyvän jäähdytysnesteen vähenemiseen.
Nimittäin nyt olen ajanut noin 1000 km korkin vaihtamisen jälkeen, ja nestetaso on pysynyt maksimissa.

Jatkan kuitenkin tilanteen seuraamista.

Ja jos pilkkua nusastaan niin väärin mitattu Vihreäkantinen sanoo että kylmästä koneesta ja ilman vaimenninkumeja paininkuppien alla.

Niin, vaimennuskumeista joista ei todennäköisesti ole muuta kuin muistovain. todennäköisemmin ne löytää öljysihdistä, ellei ole uusittu. 

Niin, vaimennuskumeista joista ei todennäköisesti ole muuta kuin muistovain. todennäköisemmin ne löytää öljysihdistä, ellei ole uusittu. 

Taitaa kyllä karu totuus olla, että ne ovat huvenneet aikaa sitten.

Pientä kalkatusta koneesta kuuluu kylmänä, niin ei siellä taida mitään vaimennin kumeja olla... 
Ei ole sellainen piston-slap tyylinen "koputus" tai venttiilin naputus (koska välystähän ei ollut ohjearvoa enempää), niin taitaa muualta venttiilikoneistosta kuulua se ääni.

Reilu 344 tkm tällä on nyt ajettu (tai pitäisi olla, voi olla enemmänkin), niin yllättävän hyväkuntoinen se kone muuten on, vaikka edellisen omistajan mukaan sitä ei juuri huollettu 7 vuoden aikana.

Itse nyt olen jaksanut sitä konetta tiivisteiden ja öljynvaihtojen merkeissä aika paljon huoltaa, niin pysyykin kunnossa.


Vaikka rautaan ei saisi kiintyä, niin alkaa vaan tuo "Möhkö" näyttelemään suurta osaa minun elämässäni.
Onhan siinä ruostetta ja mittaristo vikaa, mutta kun rakkaudella ja rahalla olen jaksanut sitä melkein 3 vuotta kunnostaa ja huoltaa,
niin mene ja tiedä.

Isä välillä epäili onko mitään järkeä laittaa rahaa "vanhaan romuun", mutta on mielikin muuttunut, kun tuo vanha romu on ainoa auto,
mikä on toiminut nämä melkein 3 vuotta ilman suurempia ongelmia.