B230FK tyhjäkäynti tippuu ajaessa, 940 vm.-96

Vika korjattu. Korjautui vaihtamalla kaasuläppä anturi.


Koneessa tyhjäkäynti kierrokset nyt 850 ja ajaessa ei putoa enää sinne 500aan. Käytän vielä pakokaasu mittauksessa varalta, että näkee kaiken olevan ok!
Kuvat kertoisivat kenties enemmän 

Kirjoitan puhelimel  eikä hajuukaan miltä näyttää tietsikal mut asiaan. Eli onko tuo puuhapaden vaihtama osa sama mikä löytyy fixusnetin sivujen kautta auton tiedot antamalla. Jos joku voisi vastauksen nopeasti antaa niin osan saisi huomiseks tänne peräkylille. Eli kaasuläppäkytkin.  bosch. 0280120325. Hinta 82.41€.  vastailkee jos joku osais asian varmistaa kiitos.

Kirjoitan puhelimel  eikä hajuukaan miltä näyttää tietsikal mut asiaan. Eli onko tuo puuhapaden vaihtama osa sama mikä löytyy fixusnetin sivujen kautta auton tiedot antamalla. Jos joku voisi vastauksen nopeasti antaa niin osan saisi huomiseks tänne peräkylille. Eli kaasuläppäkytkin.  bosch. 0280120325. Hinta 82.41€.  vastailkee jos joku osais asian varmistaa kiitos.

Käsittääkseni on.

Juuri tuon itse vaihdoin (tosin johonkin italialaiseen tarvikkeeseen).

Googelle kiitokset. Huomen palailen kertomaan korjaantuiko vika. Pitkään vaivannu ongelma ja olisi tooosi hienoa saada auto taas kondikseen. Pääsis hifistämään sit.. (täydellinen vaimennus lattiasta kattoon ovia ja konttia myöten+hifiä riittävästi) Ja rahanmenoa ei voi estää.

Osa on juuri sama mikä löytyy Fixus liikkeestä. Kaikki numerot löytyy kyljestä.

Johto liitokset kannattaa myös tarkastaa samalla, kun vaihtaa komponenttia.

Heijaamiseen löytyi osittainen syy suuttimien tiivisteistä. Kakkospytyn suutinta, kun painaa ja kääntelee käynti tasaantuu hetkeksi. Tuli siis asiaa siniselle

Juuh,tässä vähän tilannekatsausta.
Se kaasuläppäantura tuli vaihdettua ja moottorin lämpötila-antura.
Lopputulos> Samat oireet jatkuu.

Nyt ois hyvät neuvot kalliit. Tuntuu oudolta kun auto toimii muutoin todella mainiosti niin aina risteyksiin tullessa kiekat käy jopa lähellä nollaa.
Mitähän sitä auton kanssa tekisi...Lähinnä mielessä kävi, jos paikallisella sinisellä käyttäisi, mahtaisivako löytää vian? Rahaa nyt ei hirveästi olisi käyttää joten sinällään mukava tilanne...

Voisiko hevonen vähän kertoo lisää mitä tarkoitit tuol nopeustiedon vialla? mittari toimii normaalisti mutta voiko muuten homman toimivuutta testata?
Ja muita ehdotuksia?
Sellainen huomio viel, että monesti tuntuu, että juurikin kun jarruun koskee niin kierrokset tippuisi ja turbomittarissa viisari nousee eli alipaine vähenee. Tekee siis kierrosten laskua muutoinkin mutta tuolla helppo provosoida.

Vielä yksi kyssä. kuuluuko auton käydessä tyhjää, nii  jarrua vaikka kolme-neljä kertaa painaessa kierrosten joka kerta laskea ainakin 200 kierrosta? Tekeekö muilla ja onko normaalia?
Tuli mieleen jos jotenkin alipaine häviäisi liittyen jarruihin..

On mystistä.. 

Vähän kaavioo

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/940/1993/940-93.htm

ja jotain juttua liittyen asiaan.

http://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?p=3351653

Se on tuo pinni 34 johon pitäis aaltoo saada.
Jos vielä kysyttävää, kysykää TVS:ltä, se on guru. Mä jään sitäpaitsi kohta eläkkeelle...

Mitä noita topikkeja luin, vika ei ole korjattu vieläkään, niinkuin vähän epäilinkin. Alko vaan uus topik samasta viasta. (PuuhaPede)

Kyllä minun mielestäni tämä vika autossani korjaantui juuri asentotunnistimen vaihdolla ja uudelleen säätämisellä. Kierrokset ei enää tipahda alle normaalin tyhjäkäynnin.
Se että bensaa menee nyt liikaa, johtuu todennäköisesti juuri tästä 9,90€ euron anturista, kun kylmänä syöttää liikaa bensaa.

Mulla ei ainakaan vaikuta tyhjäkäyntiin jarrun painanta. Testattu on. Ilmavuodoista lähdin liikkeelle.

S.M.R  Saitko säädettyä läppäanturin kunnolla? Liikkuuko kaasuläppä ennen anturin naksausta?

Kyllä minun mielestäni tämä vika autossani korjaantui juuri asentotunnistimen vaihdolla ja uudelleen säätämisellä. Kierrokset ei enää tipahda alle normaalin tyhjäkäynnin.
Se että bensaa menee nyt liikaa, johtuu todennäköisesti juuri tästä 9,90€ euron anturista, kun kylmänä syöttää liikaa bensaa.

Hyvä jos on selvillä tuokin vika, etteivät liity toisiinsa. Toivotaan että fiksaantuu.

Noin viikon viiveellä ilmeni nuha kylmänä. Eli mitähän seuraavaksi?

Itsellä samaa vika kun, kaasun päästää niin kierrokset heijaa siinä +-500rpm kun, mennään alle 70km/h. Sitten kun, on enempi niin taas ei mitään, tehottomuutta ehkä hieman ilmassa. Imuvuotoja ei löytynyt, imm vaihdettiin ei vaikutusta. Huomenna tutkin taas uudestaan aloitetaan lambdan mittaamisella sitten sytkäpääte,ykk anturi. Katsotaan miten käy.