V50 Raitisilmasuodattimen vaihto

Minkähänlaiset talkoot on luvassa jos filtteriä alkaa itse vaihtamaan? 

eihän siinä mitään ku asenne kohallaan,kaasupoljin vex kolme 6mm mutteria ja sen oikealla puolelta kotelon päädyn ruuvit vex muistaakseni 6-7 mm kannalla ja kansi pois ja raittari pois ja sama toisinpäin,paikat vähän ahtaat ja asento aika per...stä mutta ei se mikään mahdoton tehtävä ole,niin ja vielä repäset sen lattiaverhoilun vahän siitä irralleen niin kyllä se siitä!just vaihdoin fokukseen ja se on täysin sama homma

Taitaa V50 olla hanttikuskin puolella kojelaudan alla. Hanskalokero sekä sulakerasia pitää irroittaa ja sieltä takaa löytyy filtteri.

Näin ainakin on neuvottu korjausoppaassa, itse olisi tarkoitus tehdä sama homma tässä lähiaikoina, ilmoittelen sitten löytyikö se sieltä hanskalokeron takaa vai ei 

Omastani (vm-08) ei sutia hanskalokeron takaa löytynyt, olsiko faceliftin myötä lämppärinkoteloakin sit muutettu. Täytyypä alkaa penkomaan kaasupolkimen takaa josko sieltä löytyis. Aika ahdastahan siellä on jokapuolella...

-04:sa omasa kaasupolkimen vieressä.kyllä se vaihto onnistuu. Suosittelen samassa yhteydessä ilmastoinnin kennon puhdistusta.

Korjausopas taitaa olla Englannissa tehty alunperin. Siellä kuski väärällä puolella.

Asian vierestä senverran että lainasin kirjastosta Alfamerin V50 korjausoppaan ja siinä oli mielestäni kaikki kuvat otettu vääränpuoleisella ohjauksella olevasta yksilöstä.  Tieten jos peilin kautta kattoo niitä kuvia...

Jokaisessa tähän aihepiiriin kuuluvassa autossa, eli S40, V50, C30 ja C70 autossa nykypäivään saakka, on se suodatin siellä vasemmalla puolella ja vasemmalta ohjattavissa täytyy kaasupoljin irroittaa..
Oikealta ohjattavissa sitten pitää purkaa ne osat, mitä sinne on niissä laitettu, eli CEM. ym. sähköhärpäkettä, mutta ei kaasupoljinta.

Korjausopas taitaa olla Englannissa tehty alunperin. Siellä kuski väärällä puolella.

No niinpäs olikin, eli vedän puheet takaisin. 

Täytyy sanoa "onpas paikkaan laitettu". En saanut kaasupoljinta pois, ylin mutteri sen verran tiukassa ettei päässyt kunnolla vääntään. Otin sen muovisuojankin pois siitä ratin alta, muttei antanut sen enempää tilaa sinne. Ja sitten alkoi aika loppuun ja täyty koota kaikki takaisin.

Olen niitä nähnyt helpoimmissakin paikoissa olevan, esim. Peugeot 206, konehuoneen puolelta käsi ilmanottokanavaan ja vedät suodattimen sieltä pois. Vaihdossa aikaa n.30sek. 

jep,alunperin niissä on lukkomutterit mutta ne kannattaa vaihtaa samalla tavallisiin,joskus on käynyt niinkin että pultti lähtee pyörimään siellä mukana niin sitten siitä tulee savotta!

Täytyy sanoa "onpas paikkaan laitettu". En saanut kaasupoljinta pois, ylin mutteri sen verran tiukassa ettei päässyt kunnolla vääntään. Otin sen muovisuojankin pois siitä ratin alta, muttei antanut sen enempää tilaa sinne. Ja sitten alkoi aika loppuun ja täyty koota kaikki takaisin.

Olen niitä nähnyt helpoimmissakin paikoissa olevan, esim. Peugeot 206, konehuoneen puolelta käsi ilmanottokanavaan ja vedät suodattimen sieltä pois. Vaihdossa aikaa n.30sek. 

Oli tosiaan hommaa amatöörille suodattimen vaihtamisessa.
Ensin tietysti menin siihen korjausoppaan miinaan ja etsin apumiehen puolelta hanskalokeron ja sulakekotelon irroittaen ja totesin ettei löydy.

Miksun vinkistä uskalsin mennä kaasupolkimen viereen kiroilemaan.
Ylin mutteri oli tosi paha. Onneksi minulta löytyi 10mm nivelhylsy ja loppu olikin juhlaa. 

Kiitokset vinkeistä! 

Pari kertaa jo vaihtanut ilman, että irrotan kaasupolinta.. Se mahtuu oikeassa kulmassa tuleen pois sieltä. Takaisin laitoissa pitää laittaa suodatinta keskeltä hieman kasaan niin sen saa meneen sinne..

Vaihdoin s40 -06 tuon raikkarin. Voi moro mikä homma

Vaihdoin s40 -06 tuon raikkarin. Voi moro mikä homma

On kyllä kieltämättä tosi veemäinen paikka ja tilaa on todella rajoitetusti. Itselle ja faijan V50:een vaihtanu, kyllä se sinne menee kun vähän aikaa taiteilee