iskarin yläpäälaakerin rasvaus

pääseekö yläpään laakeria rasvaan mitenkään kun iskari on paikallaan. iskareitten ja laakereitten vaihto on edessä. mutta voisiko antaa vähän ensiapua laakerille rasvaamalla sitä. ei meinaa ratti palautua. ja tässä iskarissa on semmoinen iso kumi siinä laakerin päällä. kuuluuko se iskariin vai siihen laakeriin? rattia kääntäessä liikkuu se kumi laakerin mukana. ja saako sitä irroitettua ilman että iskarin käyttää irti?
ajattelin jos yläkautta pääsisi vähän rasvaamaan sitä, niin jos helpottaisi ratin palautukseen..

Nähtävästi vulkanointi on pettänyt. Siinä ei enää rasvaaminen auta vaan laakeri on vaihdettava. Omasta meni noin vuosi sitten ja ei se niin hankala homma ollut. Mutta vaatii kyllä iskunvaimennin/jousi paketin irroituksen ja purkamisen.

Onkohan tämä aihe edistynyt kenenkään jatkotutkimuksissa ?

Kun en ihan tarkkaan ulkoa rakennetta muistanut, kurkistin sen konehuoneen puolella olevan mutterin ja lätkän alle. Siitähän ei varsinaisesti viisaammaksi tullut, mutta sen laakerin reunassa on konehuoneen puolella semmoinen pieni ~5 korkea muovinen kaulus ylöspäin jollakin 0,5 mm välyksellä ja tuo rako on juuri se mistä se "pyörii" kun rattia kääntää. Muovi antoi hyvin periksi injektioneulalle ja sinne voi helposti tyrkätä öljyä eli mitään ei tarvinnut avata. Mihinkähän se mahtoi valua jos ei laakeriin?

Suoraan jouselle muotoillun kumilätkän päälle se ei voi valua, koska se boorattu silmä on korkeammalla ja lokasuojan päällekään se ei valunut. Laakerin läpi se tietty voisi valua sen kumilätkän päälle ja se kumi ei ehkä hyvää tykkää öljystä mutta silloinhan se laakeri tulisi rasvatuksi.

Se laakeri on tuossa osassa 5 ja se on umpipaketti joten irrallaankin melko hankala voidella.
Jos sinne jotain sait piikitettyä niin mikäs siinä.