Kova tärinä jarruttaessa +110km/h V70T5 -01

Otsikon mukainen oire tuli havaittua kun pidemmän reissun pohjoiseen kävin heittämässä.

Tuollaisesta reilun satasen nopeudesta jarruttaessa hieman reilummin täristää rattia niin maan pirusti. Mistähän johtuu?? Mielenkiintoiseksi tämän tekee se, että jarrulevyt ja palat eteen vaihdoin noin vuosi/30tkm sitten, eikä autolla ole mitään rallia laikat punaisena vedetty vaan ihan rauhallista maantieajoa normaalein jarrutuksin. En ole myöskään ajellut missään syvissä rapakoissa tms.

Voiko tuota aiheuttaa mikään muu kuin etulevyt, oireet ainakin viittaa siihen?? AD liikkeessä josta ostin, sanottiin ettei ne noin nopeasti mene, ja toki lupasivat maahantuojalle lähettää takaisin jos ne kierot ovat. Mutta ei viittisi turhaan autoa seisottaa jos on jokin muu oireen aiheuttaja kyseessä.

Onko asiantuntijoilla ehdotuksia?

Levythän nyt saa kieroks vaikka ekan kymmenen kilometrin aikana, tiukka jarrutus kovasta vauhdista ja hiukan vettä levyille. Tai sitten jos jarrut on jossain vaiheessa laahanneet ja levyt/levy näinollen kuumentuneet paljon. Eli ei ole mikään mahdottomuus että ovat kierot. Voihan tuon joku muukin aiheuttaa (puslat, helat tukivarret yms...) mutta jos mitään kolinaa ei kuulu ja auto vaan heijaa jarruttaessa niin todennäköisesti johtuu levyistä Veisin takas AD:lle ja takuukorjaus.

Levythän nyt saa kieroks vaikka ekan kymmenen kilometrin aikana, tiukka jarrutus kovasta vauhdista ja hiukan vettä levyille. Tai sitten jos jarrut on jossain vaiheessa laahanneet ja levyt/levy näinollen kuumentuneet paljon. Eli ei ole mikään mahdottomuus että ovat kierot. Voihan tuon joku muukin aiheuttaa (puslat, helat tukivarret yms...) mutta jos mitään kolinaa ei kuulu ja auto vaan heijaa jarruttaessa niin todennäköisesti johtuu levyistä Veisin takas AD:lle ja takuukorjaus.

Olet todennäköisesti oikeassa. Kaikki oireet viittaa omasta mielestänikin noihin levyihin, mutta ei ne kyllä mitään vettä sen koommin ole saaneet. Täytyy varmastikin nostaa huomenna keulaa ylös, rengas pois ja pyörittää jotakin meisseliä iholla et näkyykö heittoa. Kai tuon silmälläkin pitäis noin havaita??

Alunpitäen lähdin korjuuttamaan abs-boksia kun dstc-vikaa herjasi. Valo syttyi melko piakkoin taas uudelleen, ja samalla kun hieman ohittelin, ja piti jarruttaakin hieman, huomasin tämän kauhean tärinän.
Enpä tiedä kumpi ärsytti enemmän. Auton vaihto tuli mieleen mutta laitetaas nämä kuntoon ja jatketaan jo hyvän aikaa kestänyttä yhteistä taivalta

Tuohon tärinään kai riittää millin heitto niin voi olla että pitää ottaa levy irti et näkee onko siinä vikaa, viisaammat kertokoot jos olen väärässä tuo tärinä on kyllä ärsyttävä vika, pitäs itekkin levyt vaihtaa kun alkaa olla niin kuluneet että heijaavat jo varmaan senkin takia hiukan Mitäpä sitä autoa vaihtamaan pikkuvikojen takia, samanlaisia tulee varmasti muihinkin autoihin ja sama vitutus ihan varmasti, se vaan kuuluu autoiluun

Tuohon tärinään kai riittää millin heitto niin voi olla että pitää ottaa levy irti et näkee onko siinä vikaa, viisaammat kertokoot jos olen väärässä tuo tärinä on kyllä ärsyttävä vika, pitäs itekkin levyt vaihtaa kun alkaa olla niin kuluneet että heijaavat jo varmaan senkin takia hiukan Mitäpä sitä autoa vaihtamaan pikkuvikojen takia, samanlaisia tulee varmasti muihinkin autoihin ja sama vitutus ihan varmasti, se vaan kuuluu autoiluun

Olet oikeassa. Tuon dstc-vian kun saa korjattua myös, ja siihen Sercapilta pieni ohjelma päivitys, onkin T5:nen taas ihan kiva peli ajella

Tuohon tärinään kai riittää millin heitto niin voi olla että pitää ottaa levy irti et näkee onko siinä vikaa, viisaammat kertokoot jos olen väärässä

Ei ehkä oo ihan vertailukelpoisia, mutta prätkän levystä mitattiin huollossa millin heitto, jonka huomasi selvästi jarrutuksessa. Etenkin pienemmässä vauhdissa huomasi selvän nykäisyn heiton kohdalla. Ootko pessy autoa ajon jälkeen? Tai voihan se vesi tulla lätäköstäkin, eikä vesi tietenkään ainut tekijä oo mikä voi saada levyn kieroksi.

Missä kunnossa etualatukivarret on? Itelläni oli etummaiset puslat vasen rikki ja oikea menossa, niin jarrutuksessa heikentynyt pyöräntuenta aiheutti tärinää. Se lakkasi heti tukivarsien vaihdoilla.
Harvoin Suomessa normaalissa ajossa jarrut lämpiää niin paljon, että lämpö levyjä pilaisi. Kuinka usein joutuu tekemään toistuvia jarrutuksia yli sadasta pysähdyksiin..aika harvoin. Eikä ole vuoristoakaan, missä saisi pilattua laahaamalla.

kyllä tänäpäivänä on tarvikelevyjen ja palojen seassa täyttä sutta mukana.tästä en tiedä mistä osat on peräisin ja nykyään kun ei asbestia saa olla niin kaikkia vinkumisia/vingahduksia on jarruissa ja kytkimissä ja jopa ns alkuperäisissä osissa.kyllä kytkimetkin kesti pientä luistatusta ennen,nykyään kun kerran pääsee kunnolla lämpiämään niin se kytkin ravistaa loppuikänsä.

Missä kunnossa etualatukivarret on? Itelläni oli etummaiset puslat vasen rikki ja oikea menossa, niin jarrutuksessa heikentynyt pyöräntuenta aiheutti tärinää. Se lakkasi heti tukivarsien vaihdoilla.
Harvoin Suomessa normaalissa ajossa jarrut lämpiää niin paljon, että lämpö levyjä pilaisi. Kuinka usein joutuu tekemään toistuvia jarrutuksia yli sadasta pysähdyksiin..aika harvoin. Eikä ole vuoristoakaan, missä saisi pilattua laahaamalla.

Hyvin voi johtua noista puslistakin tuo tärinä. Mutta on aika paljon ollut ongelmaa etenkin tarvike jarrulevyjen kanssa kun kieroutuvat herkästi. Kyllä nuo levyt mulla ainakin pidemmän alamäen jarrutuksessa ottaa aikalailla kuumaa,etenkin tuossa puijolta alas laskettaessa

Uskon kyllä että puslatkin sitä voi aiheuttaa, mutta katsastin auton viikko sitten eikä katsuri huomautta muusta kuin väljistä takapyörientuennassa olevista koiranluista, eikä sillä ole tuohon mitään vaikutusta.

Täytyy kohta käyttää irti etupyöriä ja katsoa niitä levyjä. Todettakoon vielä, etten ole edes käynyt Puijollakaan tuolla autolla

Kyllä sille tärinälle on joku heräte oltava ja tässä tapauksessa kierot laikat. Väljät puslat ei sitä tee. Korkeintaan vähän korostaa.

SYY SELVISI:

Oikean puoleinen jarrulevy edessä tosiaankin on kiero. Soitin AD -myymälään josta ostin levyt 14.4.11 ja kysyin että mitä tehdään koska täytyisi noiden hieman kauemmin kestää.
Tilasivat uudet jotka saan maksaa itse, vanhat laitetaan maahantuojalle jonka kuuluisi hyvittää minulle nuo vanhat levyt. Asiallista toimintaa mikäli näin saadaan homma hoidettua.

SYY SELVISI:

Oikean puoleinen jarrulevy edessä tosiaankin on kiero. Soitin AD -myymälään josta ostin levyt 14.4.11 ja kysyin että mitä tehdään koska täytyisi noiden hieman kauemmin kestää.
Tilasivat uudet jotka saan maksaa itse, vanhat laitetaan maahantuojalle jonka kuuluisi hyvittää minulle nuo vanhat levyt. Asiallista toimintaa mikäli näin saadaan homma hoidettua.

Ilmoittele tänne KUN olet saanut maahantuojalta hyvityksen...

Ilmoittele tänne KUN olet saanut maahantuojalta hyvityksen...

Näin teen. Sorvautan vanhat levyt ja heitän ne alle. Uudet ostan vasta kunnes olen saanut sen hyvityksen. Kannattaisko tästä lähtien siirtyä taas käyttämään hieman arvokkaampaa sinisen tavaraa..

Näin teen. Sorvautan vanhat levyt ja heitän ne alle. Uudet ostan vasta kunnes olen saanut sen hyvityksen. Kannattaisko tästä lähtien siirtyä taas käyttämään hieman arvokkaampaa sinisen tavaraa..

Jos sorvausmahdollisuus on olemassa niin ilman muuta kannattaa. Tuohon että kannataako "siniselle" maksaa ylimääräistä on kysymys sinänsä. Kyseessä on kuitenkin yli 10 vuotias auto ja tekeekö Volvo enää tuonikäisiin itse levynsä vai hankitaanko ne alihankkijoilta jotka myös tekevät levyjä muillekkin jälleenmyyjillle.
Siis monesta tarvikeliikkeestä saatat saada samat levyt kuin Siniseltäkin mutta ilman OEM numeroa.
Ollappa tuon kanssa sitten viisas.