V70n 2.5D nytkyttää lämpimänä

Turbo alkaa tekeen painetta just siinä alle 2000:ssa. 1800-1900, noin.
2,5D koneeseen ei taida käydä BSR. Mulla tuo edellinen malli samallakoneella ja ei käy.

Onko tuo nyt just sitä rynkytystä mikä johtuu pumpun kannen väärästä asennosta?

Masked Jackal: Ei ole vielä löytynyt ratkaisua.
Vaihtoehtoja tuntuvat olevan suuttimet, dampperi, vauhtipyörä ja pumppu.
Suuttimet tulevat ehjäytymään tässä syksyn aikana kun tulee sen verran ylimääräistä jota ei tarvitse talon remppaamisen laittaa
Samoin dampperi vaihtunee jakopäänrempan yhteydessä joulukuun paikkeilla. Vauhtipyörä menee vielä toleransseissa eli ei liian väljä mihinkään suuntaan, pumppu taas pumppaa ja kone käy joten olkoon paikoillaan.

Rynkytykseen suuttimien tarkastus voisi olla hyvä idea mutta sinistä savua niillä ei saa aikaiseksi. Syökö paljon öljyä?

Rynkytykseen suuttimien tarkastus voisi olla hyvä idea mutta sinistä savua niillä ei saa aikaiseksi. Syökö paljon öljyä?

Eipä tuo tunnu hirvittävän paljoa vievän. Edellisellä 10tkm vaihtovälillä meni vajaa litra..
Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla tulle huonosti palavan dieselin käry ja liikkeelle lähdettäessä sininen pöllähdys.
Poljettaessa normaalia mustaa, ehkä välillä vaaleanharmaatakin.

No sinuna lähtisin liikenteeseen suuttimista.

No sinuna lähtisin liikenteeseen suuttimista.

Tämä on ajatuksena.

Vielä yksi nytkyttäjä lisää...
Omaani tein suutinrempan hiljattain. Oireet ennen remppaa olivat sinisen itkukitkun tuprutus ja lievä rynkytys moottorijarrulla.Suuttimia tutkittaessa näytti että yksi kärki olisi tiputtanut hieman.  Suutinkärjiksi tuli laitettua "vanhempikoppasen -502 kärjet". Näissä pitäisi olla hieman isommat reiät kuin autossa alunperin olleissa suuttimissa. Itkukitku lämpimällä koneella hävisi, rynkytys moottorijarrulla ei. Toisinaan aamun kylmä startissa tuhnuttaa sinistä huomattavasti. Pumpun antihammerilla voisi ehkä saada tuon rynkytyksen pois. Kokeilin suutinremppaa tehdessä hammermodia suuntaan jos toiseen ja vaikutus rynkytyksen määrään oli huomattava.
Tässä oli mittarissa 260 tkm kun tein rempan. Suuttimet oli kyllä hieman sen näköiset että olisi ajettu paskalla vedensekaisella polttoaineella joskus. Auto on tuontipeli.

Pientä päivitystä tähän, tänään hajosi kampuran hihnapyörä komeasti kolisten ja kilisten 
Mitään se ei vienyt mukanaan, toivottavasti ainakaan, hihnat ja pyörä pyörivät suunnilleen suoraan mutta hihnapyörässä on väljää toista senttiä joka suuntaan. Plus kirskahtava ääni startatessa ja sammuttaessa.

Nyt vaan uutta dampperia hankkimaan, motonetistä tuo osanumerolla 30-0578 lienee oikea? Mahtaako olla laadullisesti pätevä?
Toivottavasti tällä saadaan edes vähän tuota nylkytystä pienemmäksi...

Edit: hain motonetistä dampperin ja tuolla osanumerolla tuli Gatesin tekele. Pitäis olla riittävän laadukas.

Eipä ainakaan mulla dampperiremontti vaikuttanu nytkytykseen...

Tässäkin ketjussa taitaa olla jo melkein kaikki potentiaaliset nytkytyksen aiheuttajat vaihdettu ilman mainittavaa tulosta. Tuo pumppuasia näyttäisi vielä epäselvältä. Onko joku sitä laittanu ja voi vahvistaa parantavan vaikutuksen? Tai mitä siitä oikein pitäisi laittaa? Jos sen olettaa auttavan, onko se koko vehje irti ja uusiksi vai jotain tunausta osaavassa paikassa (ei koti-hammer-mod)?

Mulla menee to pumppu ajotukseen ja säätöön, katotaa vaikuttaako mihinkää.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7374.0

Tuollakin on tätä pohdittu. Antihammerilla korjautunee.

Dampperi vaihdettu, ja kuten jo edellä kirjoitettu, ei vaikutusta nylkytykseen. Vanha dampperi ei ollut ulkopuolisesti tarkastellen risan näköinen mistään(!), mutta hihnapyöräosa ja sisäosa liikkuvat selkeästi erilleen toisistaan. Kilinä hävisi samalla...