700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Ei näe suoraan, kun ei lue tuotekuvauksessa mitään, mätänetin sivut "uudistui" kyllä ihan päin persettä
Luettelo näyttää kahta eri jousta taakse, eli luultavasti toinen on kuormajousi.
Myös Fixuksella 12mm ja 13mm langalla takajousta.

Niinpä näkyy. Aiemmin oli muistaakseni Motonetin sivuilla selkeä kuvaus jousista, ja todellakin reaaliaikaiset varastosaldot paikkakunnittain.

Kierrejousi 67-5042  farkun kuormajousi

Kierrejousi 67-5041 sedanin kuormajousi

Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?

Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?

Jos tarve on ainoastaan korottaa, niin tuuman paksuisia korotuspaloja korin ja jousen väliin saa 1,5 eurolla marketin jääkiekkolaarista.

Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?

Kuormajouset korottaa hieman, mutta ero ei mun mielestä ole kovin suuri. Tietysti myös kyyti on tyhjänä kovempaa.

Onko kellään tietoa että saako 700/900 autoihin taakse coiloverejä vakio takatukivarsiin? Eli ei erillisinä niinkuin vakio kokoonpanoissa. Jos joku on tämmösen toteuttanu oisin erittäin kiinostunut että miten.

Onko näillä muuta eroa kun jousen langan paksuus? Eli käykö farkun setti sedaniin, tai tässä tapauksessa coupeen kun ovat Bertoneen tulossa 

Onko sun Bertone multilink-akselilla?
Farkku 760 ja 960 on jäykällä akselilla faceliftiin asti. Noi ilmoitukset on monesti harhaan johtavia että kävis kaikkiin.
Saahan ne sovellettua multilinkiin kun vaihtaa iskarin alapuslan.

Onko sun Bertone multilink-akselilla?
Farkku 760 ja 960 on jäykällä akselilla faceliftiin asti. Noi ilmoitukset on monesti harhaan johtavia että kävis kaikkiin.
Saahan ne sovellettua multilinkiin kun vaihtaa iskarin alapuslan.

Multilinkillä joo. Kävisikö tämäkin sarja alahelan vaihtamalla vaikka on tarkoitettu jäykelle akselille? Epäilen että iskari ei mahdu jousen läpi kulkemaan.

Multilinkillä joo. Kävisikö tämäkin sarja alahelan vaihtamalla vaikka on tarkoitettu jäykelle akselille? Epäilen että iskari ei mahdu jousen läpi kulkemaan.

Lainaan itseäni sillä jos tämä herättäisi keskustelua. Ajattelin kyseisen sarjan ostaa, etutolpissa ei liene mitään ihmeellistä, mutta takana jos iskari kävisi tosiaan multilinkkiin alahelan vaihtamalla ja sitten niiden kanssa hommaisi jouset esim Motonet 67-5042 joista lyhentää pienenevän pään pois. Silloin iskarin mahtaisi mahtua kulkemaan jousen läpi ja jousi jäisi vielä tarpeeksi pitkäksi. J-spec sarjan takajousista tulee varmasti liian lyhyet jos pienenevän osan katkaisee pois. Madaltaa on tarkoituskin, mutta "sopivasti" 

Näpräsin ajankuluksi nuo alahelat vanhoista iskareista irti. Ei taida oikeen mistään saada irrallisia uusia. Onneksi ei pahemmassa kunnossa vielä ollut jos ne saisi jotenkin passaamaan joihinkin toisiin iskareihin. Ei tosin kovin kummosen näköiset kikkareet ole jos vaikka tekisi itse ihan uudet jostakin sopivasta puslasta, mutta koitetaa noilla aluksi. Vielä kun sattuisi olemaan esimerkiksi tuon J-spec iskarin alahelan silmä samankokoinen kuin orkkis. Muutoin joutuu silpomaan ja liimaamaan uusiin mittoihin. Jos jollakin on juuri tuo j-spec takaiskari käytössä, olisi mukava saada siitä alahelasta halkaisija mitta!

Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?

Onko perä väsähtänyt? Uusilla iskareillakin nousee hämmentävän paljon ilman että menee kovaksi. Jos siis iskarit ovat vanhat.

Tietääkö ketään käykö 240 takaiskarit millään 740/940 malleihin?