700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)

Paikallinen asiantunteva varaosaputka kyllä hommaa Konit tarvittaessa.

---

[OT]
Miksi järjestäin melkein kaikki kyselee täällä että mistä saisi Konia tai vastaavaa hommattua. Kannattaa käydä oman kylän varaosaliikkeet ensin läpi ja tällä en tarkoita Motonettiä.
[/OT]

Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?

Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?

Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!

Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!

Yksi 960 meni samalla tavalla. Pihalla mittasivat korkeuden ja 6x euroa kiitos.

Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?

Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?

Bamsen 2-satasessa on tälläinen totetutus.

jeps hyvä kuva ja samat ajatukset siis itselläni 

Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?

Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?

Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..

Olen tässä pohtinut et tuliskohan leimalla sanomista jos sovittelis W124 korisen mersun etujouset 740 volvon etutolppiin Ja siis tietenki pätkittyinä.. Alunperinhä nuo on joku 50-75 cm pitkät  Mahtaiskohan olla ihan mahdoton idea vai joutuisko sit vaihtaa tolpat leimalle.
Sillä vaan meinasin ku olis ylim. tolpat ja mersun jouset jotka ovat todellakin jäykemmät kuin volvon..
Lyhentelis iskarit sit sopiviks ni sais matalaa ja jäykkää aslustaa etupäähän 
Noihin tolppiin joutuis sit tekemään kylläkin ainakin jousikupin alapäähän uusiks..

Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..

Eli käytännössä sama kun lyhentäis seiskan iskaria 20mm?

Semmoset siis.

Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.

Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.

Jep se tuskin on probleemi 

Motonet tarjoaa 200srj neljää etuiskaria, mielipiteitä?

Etuiskari Volvo 240/260-sarjat   66-5008   200-s Eteen (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   29.90 €
SachsBoge-etuiskari Volvo200   85-3001   Eteen Sachs (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Monroe etuiskari Volvo 200   85-1001   200-s Eteen Monroe (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Etukaasu Volvo200   36-5006   200-s Eteen (GLE/GTE/GLT/Turbo => Sovite!) [1974 - 1993]   34.90 €

Paljonko uskaltaa ottaa farkun kuormajousista kierroksia pois, että pysyy viellä kupissa?, vakio iskunvaimentimilla siis.

ei juuri mitään. laittaa vaikka pienellä putkilemmarilla sen kiinni alapäästään ni voi autoo tunkkailla rauhassa ja ajaa rennommin heittoihin.