700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Tilasinpas noi :s ainut paska juttu että tuolta ei oo kuulunu mitään vaikka rahat oon laittanu 23.12.11 ja lähettäny pari sähköpostia. Onko kukaan muu tilannu tuolta lafkasta mitään ?

Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella.

Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella.

Hmm. Jännää. Itellä meni reilu 2vk vaikka olivatkin siinä kesälomilla. Ja katselin äskön sähköpostista niin jopa viikonloppuna vastasivat samana päivänä spostiin. Kannattaa hieman kysellä mikä meininki. Koska esim. verkkokauppa ei anna suoraan suomeen toimituskuluja niin itse piti ainakin maksella sinne vielä laskun maksun jälkeen hieman lisää. jne.. Joten kyselkää suoraan mikä meininki. Verkkokauppa tosiaan mun mielestä laskee ruotsin sisäset toimituskulut vain O_o

Pitänee varmaan vaan vielä venailla kärsivällisesti mitä ne sieltä vastailee. 
hmm tuli muuten mieleen että kirjoititteko te palautetta siitä etusivun linkistä vai ihan normisti sähköpostilla?

Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607

Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...

Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...

hehee kiitos ei oikee tota ruotsii ymmärrä nii jääny vähän toi kohta huomaamatta :s

Mulla on kesästä asti ollu takana puolitoista kierrosta lyhennetyt farkun kuormajouset. On jämäkkä ja kantaa kuormaa aivan toisella lailla lesjöihin verrattuna. Asuntovaunu painoi perän ennen jousipäivitystä huomattavan alas ja pisti kardaanin jyristämään, nyt ne ovat muisto vain.  Tosin, perän korkeuskin kyllä nousi kolmisen senttiä mutta annetaan se nyt tällä kertaa anteeksi.

Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??

 Vaihdoin tänään iskareiksi Bilstein B8 taakse.
 Entiset Monroet olivat aivan loppu.
 Samalla pätkäsin kuormajousista 1 kierros pois.
 Kaaresta navan keskelle ennen n. 34 cm, nyt n. 32 cm.
 Jäykkyys todella tyydyttävä ensituntumalta.
 Jousiin joudun laittamaan U-pultti kiinnityksen alapäähän.

 Antza   

Juu oon bamsen kanssa siitä kyllä jutellu ja on harkinnassa. Katotaan jos sellaset tehtäis tohon munki autoon joku päivä. Aikasemmin mulla oli pakoputkiklemmarilla mutta otin nyt irti kun iskarit vaihdoin.. Lähinnä katsastusta meinasin, mutta tuskin se katsuri niin tarkka on 

 Likonen, miten toteutit tuon??
 Meitsillä sama edessä - katsastus kylläkin viimeistään vasta 2/2013

 Antza

En oo ulosjouston rajottimia tehny. Vielä ainakaan.. On nyt ihan tyydyttävä kun on noi lyhkäset iskarit..

Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?

Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??

Hyvin on pysyny kunhan renkaita vaihtaessa nostaa tukivarresta eikä helmasta. Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää. Kokeiltu on. Täytyis kehittää joku ratkaisu tuohon ettei satu mitään vahinkoa.

Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?

Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.

Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.

Komppaan Turbo242:sta! Kierros pois kuormajousen alapäästä ja hyvä tulee. Minä laitoin samalla Bilstein B8 (Sprint) iskarit taakse.
Edestä en osaa sanoa kun en ole sinne vielä mitään tehnyt, mutta omassanikin on valmiina joku?? madallussarja, joka vielä toimii.

Kuormajouset on hyvä kiinnittää alakuppiinsa esim. U-pultilla, joka kiinnittyy siihen hyvin (lyhennettynä oikeaan mittaansa) ja siten varmistaa paikallaan pysymisen esim. ääriylösnostettuna. Ei siis missään nimessä lähde ajossa pois vaan ääriasentoon ylös nostattaessa!

Antza

Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää.

Ei aina, mutta tuppaavat sitäkin tekemään.

miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?