700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Itse kysyin Porin Auto-salesta Konin sport iskarisarjaa n.750€ oli eteen ja taakse iskarit..

Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).

Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).

En usko että siitä tulee sen huonompikaan kuin 90% paskasti madalletuista yseistäkään täällä 

Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

Jääkiekkoja jääkiekkoja!

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=445.msg107103#msg107103

tosin ensin kannattaa ne farkun kuormajouset hommata. Ittellä 9-satkussa kuormajouset + 1x jääkiekot ja o hyvä noin.

Kaikki iskarit hommaat uudet, jotkut helvetin pitkät, sitten vaan pidempää jousta joka nurkkaan..

ps. uskalla olla erillainen

Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

AW-lootasen kanssa on helppo tehdä "korinkorotus", eli etutolppien yläpäiden ja korin väliin sopivasti lossia, samanpaksuset plootut etupalkin ja runkoaisojen väliin, kuten myös vaihdelaatikonpalkin ja korin väliin, sama kardaanintukipalkille ja perään vaikka ne jääkiekot jousien alle. Tämä siis jos meinaa oikeasti korottaa, niin pysyy voimalinjan asennot järkevinä. Jos muutaman sentin nostaa niin eihän tuo tartte kun kiekot takajousien alle ja vaikka turbodieselin etujouset. Ja isommat renkaat.

Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.

Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.

mulla oli takana monroe sensa trac ja ihan hyvät olivat, paremmat mitä nuo uudet kaasuiskarit. vaihtaa joutu ku toinen vuoti ja toine pihisi pomppottaessa.

Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!

Eikös sensa-trac ja Reflex ole periaatteessa samanlainen "mukavuus"iskari,Reflex vaan oli "paranneltu" versio
Madallettuun autoon ei kannata kyllä laittaa

Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!

295mm pultin keskeltä mitattuna

295mm pultin keskeltä mitattuna

Kiitoksia, tää autto suunnitelmia jonkin verran

Kellään kokemuksia Whitelinen 24mm etuvakaajasta 7/9satkuissa?
Oisko tuo sopivan jämy vakio turbon vakaajan tilalle, ihan vaan perus käyttikseen tulis hillitsemään turhaa kallistelua.

Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja