700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja

Onko kysessää farkku vai sedan?

Onko kysessää farkku vai sedan?

Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...

Ai niitä on farkkujakin
Sedani siis toi

Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja

takana voi olla nivomatit.

takana voi olla nivomatit.

Pystyykö noitten kanssa laittamaan madallusjousia vai pitääkö vaihtaa tavallisiin?

Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...

Jep näin on, mutta osaa sitten paremmin jatkaa vastaamista 


Tosiaan sinne ei ihan kaikki sovi heittämällä. IPD:ltä saat valmiin setin taakse: KLIK Kuulemma tuon setin mukana tulevat jouset (tai ainakin 3v sitten) ovat  melko löysät, joten perä tippuu tosi alas ja melko lulla.
Tai sitten otat nykyisistä nivoista (=takaiskarit) alakiinnikkeen irti ja sovitat uusiin 740/940 iskareihin. Itse ottaisin ne vanhat kiinnikkeet ja ostaisin bilsteinin B6 tai B8 takapäähän ja niiden kaveriksi jotkut universaalit jouset (multa löytyy sopivat mitat jostain kätköistä). Jouset maksavat ~140€ pari briteistä.
Eteen siis käy 740/940 iskarit ja niille kaveriksi jotkut jäykemmät jouset vaikka hieman katkottuna.

Sen verran vissiin silmä tottunut että ainakin tossa kotipihalla toi perä näyttäis melko sopivalta mut keulaa sais ehkä sentin tai 2 tiputtaa.
Sain eilen pienen pätkän ajettua mutkatietäkin niin eihän toi nyt niin veltto olekkaan mitä ostovaiheen koeajossa tuntui (ja rengaspaineetkin oli aika matalat silloin), saako tohon jäykempää vakaajaa mistään järkevään hintaan?

Semmosta tuli mietittyä, että kuinka paljon madaltais seiskan keulaa, jos kierroksen laikkasis etujousista pois?
Leimalle luulis vielä kelpaavan  ?

Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm

onko kellään käyny mielessä  tehdä vaikka e36 coileista lulvaan käypäsät?

Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..

Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm

Kiitos infosta! 

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.

Kiitos infosta! 

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.

Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.

Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.

Tuo oma on B230F, ja näyttäisi olevan etujouset samanikäiset kun auto (tosin täyttä varmuutta ei ole, mutta perus Ruotsin armeijan - malli), uusia en viitsis laikata  .

Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..

mm omat saatiin tänään valmiiksi