940 ohjauksessa jotain hämärää!

Noh, nyt tämän minun tapauksen selvitys jää myöhemmälle ajalle, sillä uhmasin yhteiskuntaa ja vein auton tänään katsastukseen ilmiselvästä viasta huolimatta. Katsuri ei sanonyt kyseisestä kolinasta ja väljästä yhtään mitään. Ja se meinaa kyllä että en välttämättä jaksa iha lähiviikkoina viel asiaan paneutua kun kerran herra insinöörillekkin kelpaa!

Jotkut valveutuneemmat yksilöt ovat todenneet tuon välyksen merkityksettömäksi, itse olen 2 kertaa pyytänyt osoittamaan sen väitetyn välyksen raidetangon sisäpäässä(joka oikeasti on ollut hammastangossa) ja välys on todettu olemattomaksi...
Ovat varmaan sitten pikkuhiljaa tottuneet tuohon takavetovolvon ohjaukseen.

Ja hyvä näin! Automies ahdistuu helposti!

No perkeles, käytin tuossa eilen reilun 60h tuntisen viikon jälkeen tilaisuuden tullessa tuota hammastankoa irti, mutta en kyllä millään ilveellä saanut kiristettyä sitä muovista "mutteria" siitä..kaksi sopivaa ruuvimeesseleliä ja vääntöä ja kolmannella koputtelua mutta ei kiristynyt milliäkään..ruuvipenkissä tuntu akselilta pieni poikittaisvälys joka varmaankin aiheiuttaa tuon kolinan. Pitää vissiin ruveta katselemaan uutta hammastankoa?

Se on joskus melko tiukassa, jos tekee sopivan työkalun, saa siinäkin olla momenttia lujasti jos on vaan vaikka 30cm vääntövarsi.
Sitten jotkut pyörii melkeen sormin...
Sen muovin reunoillahan on niitä koloja tekee siis tämmösen       _____I__I       handu tohon pitempään ja vääntöö.
Se on usein myös lukittu, sitä aluvalua on lyöty kasaan, huomasikkos?
Eiks o komee, periaate selvä?

Tuossa omassa näytti tuo lukitus lähinnä semmoiselta että se ei pääse tippumana kokonaan pois, eli ei ollut edes lähellä "mutteria"..antoin liueta ruosteenirroitusaineessakin 30min mutta ei auttanu mitään...nyt on niin pilalla koko "mutteri" että ei pelkoa että onnistuis kiristäminen enään.