V70 D5 AWD summum -07

Laitetaanpas tännekin toi uusi kulkupeli

Ostohetkellä


Tuli tuossa helmikuun lopussa mieleen että voisihan sitä ajella nelivetoisella autolla, jolloin Volvo ei ollu itseasiassa päällimmäisenä ajatuksena vaan enemmän Toyota Hilux tai vastaava. Nettiautossa tämä sitten tuli vastaan ja päätin mennä pelkälle koeajolle. Tämä koeajo lenkki Herttoniemessä osoittautui kohtuu isoksi virheeksi sillä pelkästä kattomisesta päädyttiin siihen etta V40 jää sinne käsirahaksi ja pienellä (lue:isolla) rahoituksella V70 kotiin. Ostohetkellä autossa oli 177tkm mittarissa ja tällä hetkellä 191tkm ja en ole vaihtoa katunut hetkeäkään. Hauska asia tässä kyseisessä volvossa on että se on ollut ennen Eastwayn omistuksessa Mato Valtosen työsuhdeautona.

Olin kuulemma todennut yhdelle kaverille että tämä on se auto mille ei tehdä yhtään mitään, olen joutunut katkerana syömään sanani ja nytten sunnitelmissa on pientä hommaa ei mitään suurta siksi täällä showroomissa kirjoittelen.

- R etupuskuri (asennettu, kiitoksia volverelle)
- R etu-umpiot
- R jarrut
- "Pienimuotoista" musiikkipuolen parannusta HU-650 ympärille

Seuraavana pientä kuvaa puskurin asennuksesta (auto ihan pirun paskanen kuvissa ja kännykällä otettu kuvat)

Puskurin purkamista



Vanha ja uusi vierekkäin



Sovittelua



Valmis paitsi listojen maalaus



Listat maalattuina



Ainoa ongelma mikä tuli vastaan oli Ardicin ja sumarin yhteentörmäys josta selvittiin yhden letkun vaihdolla ja sumarin polttimokannan käännöllä 180 astetta.

Hyvältä näyttää R puskurilla ja toki muutenkin!! 

Harmi ettei nuo alkuperäisen puskurin kromilistat käyneet sittenkään R malliin.

Hyvältä näyttää R puskurilla ja toki muutenkin!! 

Harmi ettei nuo alkuperäisen puskurin kromilistat käyneet sittenkään R malliin.

Kyllähän tuo ärrän puskuri tuo sellaista pientä "leukaa" tuohon keulaan, omasta mielestä hieman mitäänsanomaton tuo faceliftin puskuri.

Ei se niinkään harmita itseani sillä vihaan sitä kun autossa on suuria määriä kromia. Meinaan teippauttaa tuon takapuskurin kromilistat mustiksi kanssa. Teipillä juurikin sen takia että voi sitten palauttaa entiselleen jos niin mieli sanoo.

Kyllähän tuo ärrän puskuri tuo sellaista pientä "leukaa" tuohon keulaan, omasta mielestä hieman mitäänsanomaton tuo faceliftin puskuri.

Faceliftin puskuri on suorastaan sporttinen verrattuna tähän meikäläisen vanhaan malliin. Mutta tosiaan, toi äRRäläinen on kyllä huomattavasti persoonallisempi  Ja hieno aito muutenkin.
Prkle kun itsellä ei ole nyt mahdollisuutta laittaa, kuolasin myös tuota Volveren myynti-ilmoitusta.

nytten olis tuo irtiotettu puskuri myynnissä markkinapaikalla

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21213

Mitenkäs meinasit toteuttaa ajovalopesurit tuohon ärrän puskuriin?

Mitenkäs meinasit toteuttaa ajovalopesurit tuohon ärrän puskuriin?

vparts.se:ltä peitelevyt ja niihin kiinni

perhana kahtelin tätä autoo helmikuussa mutta ukko ei alkanu pudottaa hintaa vaikka oulunläänistä ois lähteny hakemaan

perhana kahtelin tätä autoo helmikuussa mutta ukko ei alkanu pudottaa hintaa vaikka oulunläänistä ois lähteny hakemaan

paljo oli hinta sulle? mulla meni kauppa seuraavasti:

20kiloeuroa johon tuli uudet kesä ja talvirenkaat, takalasien tummennukset, perän ja laatikon huuhtelu/öljynvaihto, 180tkm huolto jakopäällä ja uus abs boksi (ollu viikon mulla käytössä ku simahti)...eli jos noi olis ottanu jälkeenpäin nii hinta mihin olis pitäny ostaa olis ollu joku 17k€ jotta olis maksanu saman...

pirun hyvä pirssi ollu nykysin 198tkm mittarissa...koputtaa päätä/puuta

se oli 19 000 toi auton vaihdossa tai ilman

se oli 19 000 toi auton vaihdossa tai ilman

6t€ hyvitti volvo v40seen minkä ne möi 4990...elikkä samoissa mentiin...

se mikä ihmetyttää on että ne pyys tammikuun alussa tosta 23900 ja tiputti sen helmikuun alussa 20900...

Eipä ole tullu päiviteltyä kun ei ole ollut muutakuin kovaa ajoa. Tässä kuva orkkis ja r puskureilla varustetuista autoista. Toi oma kikotin ärrän puskimella ja orkkis duunikaverin.



On kyllä niin paljon maukkaampi toi ärrän puskin.

Nonniin pientä päivittelyä pitkästä aikaa kun on kavereiden autot saatu kolarikorjattua (2 kpl mk1 v70r).

Tuli tuossa soviteltua tuo ärrän puskuri uudestaan kun ei oikeen tahtonu faceliftin sivukiinnikkeillä onnistua niin vaihdoin sinne ihan ärrään kuuluvat kiinnikkeet. Ihan siniseltä ostin ja 30 kappale oli hintaa, ei toisinsanoen maailma kaatunut siihen pisteeseen.

Possahti ahtoputki irti tuossa kesäkuun alussa kun oli kiinnikkeet koneen alta murtunut ahtoputkesta. Laitoin uudet tiivisteet mutta eihän se äänenvaimeninpötkylä siellä kauaa kestänyt joten tein seuraavan patetntin. Jostain syystä lähtee turbo hieman äkäsemmin mukaan nykyisin.



Samalla koitin selvittää mistä saattaisi johta aamuisin tuleva ilmoitus abs/luistonesto pois päältä huolla ja jarruassistentti pois päältä huolla. Vikakoodit kertoivat niin paljon että virheellinen tieto vasen ja oikea etu abs anturi. Aikani asiaa pähkäityäni huomasin että vetari on hieman löysällä ja otin keskiökupin irti niin napapulttihan se sieltä putosi. Ei muutakuin uudet pultit tilalle ja hävisi samalla suurinosa kolinoista kun automaatti vaihtoi vaihdetta.



Eipä tässä oikeastaan muuta. Seuraavaksi pitää varmaan viritellä nuo lyhtyjen painepesurit kiinni vpartsin sovitepaloihin että ei leimasetä vinoile kun joutuu seuraavan kerran menemään leimalle.

itellä kävi vuosi sitten samanlai että ampu tiivisteen helvettiin tuolta. nyt toisen kerran ampu niin piti jo heittää helvettiin ne äänenvaimentimet ym ja tehä parempi systeemi

Olen tässä jo hetkenaika mietiskellyt että miksi laatikko on muuttunut hieman oudoksi. Kolmoselta neloselle vaihdettaessa töksähtää pikkasen ja nelosella ajettaessa ihan pientä täristystä. Kävin tuossa kuukausi sitten biilialla ohjelmoimassa takapyyhkimen pakkiautomatiikan pois ja samalla kyselin pikkasen tuosta askin kättäytymisen muuttumisesta, vastaukseski tuli että laatikko on varmaan menossa mutta ei hätää jos oireet noin pienet niin kyllä sillä viellä satkun ainakin ajaa. Ja väitti viellä että laatikolle ei voi muuta tehdä kuin vaihtaa öljyt.

Purematta en tuota selitystä niellyt ja rupesin hieman selvittämään kun suunnitelmissa on pitää auto kuitenkin viellä 4 vuota ainakin, ja kilsoja tulee se 50tkm vuodessa. Selvisi että espoossa juvamalmin teollisuusalueella on brittiläinen kaveri joka tietää varmasti keinon millä laatikon saa kuntoon. Kävin Miken luona eilen ja se teki tietokonediagnostiikan sekä otti atf näytteen. Vikaliststaltahan löytyi abs vikaa (yllämainittu napapultin irtoaminen) ja ahtopaineiden uupumista (yllämainittu ahtoletku) ja joitakin muita pieniä ardicin liekkivahhdista yms diibadaabaa. Mutta kuulemma nuo kaksi vikakoodia aiheuttaa vaihteistossa "vikasietotilan" joka tarkoittaa että rupeaa toimimaan laatikon ohjausboksi itsenäisesti ilman muita tietoja esim vauhti tai kierrosluku. Koodit nollattiin ja käytös parantui.

Mutta kinnostavin tulos tuli atf kokeesta. Sielltä löytyi tomaattilaatikon pahinta vihollista glykoolia suhteessa 0,0003/1dl. Tuli pienenä yllärinä tuo tieto ja kuulemma syylari vuotaa glykoolia atfn sekaan mutta ei ole vuotanut kauaa joten viellä jotain tehtävissä. Diagnoosi syylari vaihtoon ja laatikon huuhtelu uusilla öljyillä ja taas mennään toiset 230 tkm. Jos venttiilikoneisto rikki niin sekin vaihtoon maksaa noin tonnin. Elikkä huomattavast halvempaa kuin uuden laatikon laitto bilialla.