nokka-akselin kiinnitys pukit D5

osaako kukaan sanoa mistä sais nokka-akselin kiinnitykseen kuuluvat pukit?
ovat kaikki poikki vesipumpun laakerin pettämisen johdosta

osaako kukaan sanoa mistä sais nokka-akselin kiinnitykseen kuuluvat pukit?
ovat kaikki poikki vesipumpun laakerin pettämisen johdosta

Eikö muka muuta hajonnut? Jos laakeripukit on katkenneet, on siellä alapuolella ollut varsin ahdasta. Jos hihna katkeaa, niin venttiilit iskevät rullakeinuvipuja poikki ja öljytäytteisten tukien paikkoja kannessa on voinut lohkeilla. Jää mahdollisesti huomaamattakin. Laakeripukkeja löytyy täältäkin muutamia.

Edit: käännetty ¿ oikeinpäin.

koitin kyllä tarkasti tutkia nuo nostimen kupit ja keinut sekä venttiilit mutta en kyllä nähnyt niissä mitään, remmi ei kerenny katketa kun meni vaan löysälle kun vesipumpun laakeri petti.
tilanne oli moottori jarrutuksessa sytty jäähytinnesteen herja näyttöön ja kytkin pohjaan niin kone sammu välittömästi ei kerenny kolinata kuulua...

Kyllä siellä on aika kolina käyny jos nokkapukit on hajalla, on täytynyt mäntien hakata venttiilejä oikein kunnolla. Veikkaisin, että on venttiilejä mutkalla/poikki, nokat roskis kamaa ja pahimmassa tapauksessa mänt(i)ä rikki.

eipä tuolta muuta vauriota löytyny moottori on kannen osalta purettuna talliin ja männät päältä putsattuna eikä halkeemia näy

Venttiileihin ei välttämättä tule vaurioita kun on kohtisuoraan mäntiin. On ihme jos hydraulisten nostimien pesät ole haljenneet, tätä ei välttämättä heti huomaa ne kun on nokkien alla piilossa.

Lisätty -> minultakin löytyy muutamia laakeripukin kansia, hydraulisia nostimia ja saattaa olla muutama keinuvipu.

Täällä myös yksi lisää, joka ihmettelee, jos ei nostimen reiät ole halki :hello: Hyvä juttu toisaalta jos ei ole, mutta tulee mieleen, että onko nokkapukit vaihdettavissa kannesta toiseen? Perinteisissä moottoreissa ainakaan ei pysty vaihtamaan, kun nokkien paikat ovat koneistettu pukit paikallaan ja pukit ovat siksi aina hieman yksilöllisisä.

Ja missä määrin osat on keskenään vaihtokelpoisia, kun ovat kuluneet yksilöllisesti?

Täällä myös yksi lisää, joka ihmettelee, jos ei nostimen reiät ole halki :hello:

Heh
Ja minä laittelin yv:llä kyselyä tuosta jo ennen seitsemää, kun tää kyssäri oli tullut
No, kummia tosiaan sattuu, jos ei ole sieltä rikki..

en löytäny vieläkään mitään muuta piti käydä uudestaan kaikki tarkastamassa kun niin moni asiaa epäilee... jos joku muukin haluaa käydä ihmettele niin kansi on paltamossa

en löytäny vieläkään mitään muuta piti käydä uudestaan kaikki tarkastamassa kun niin moni asiaa epäilee... jos joku muukin haluaa käydä ihmettele niin kansi on paltamossa

Ei siin mitään, ihan hyvä noin

Jos tosiaan noin vähillä vaurioilla selvitty nii olis melkee lotto kannattanu vetää samana päivänä.

eipä tuolta muuta vauriota löytyny moottori on kannen osalta purettuna talliin ja männät päältä putsattuna eikä halkeemia näy

Onnea mukana .  Koska venttiilit ovat ihan suorassa niin eivät sinne alapuolelle aiheuta mitään vaurioita. Puristuspaineet mittaamalla olisi tuosta selvinnyt kantta irroittamatta.

Keinuvivut on tehty karkaistusta peltistä. Varsinkin laakerin tapin kohdalla voi olla särö jolloin tappi karkaa ja laakeri neuloineen. Öljysäätöiset tukitapit kannattaa myös tarkistaa ettei mikään ole pahemmin liskautunut. Raksuttaa ikävästi jos öljy ei pysy tapin sisällä.

Laakeripukit on yksilöitä ja numeroitu mutta koneistus on senverran samaa tarkkuutta kaikissa ettei ihan helpolla pysty eroa havaitsemaan. Muutama satanen pitäisi olla öljykalvolle tilaa. Mikrometriruuvilla sen pystyisi mittaamaan ja vertaamaan ehjään.

oli siellä nokat mutkalla ne meni kans vaihtoon.

koneesta otettu savut ja käy nätisti ja kulkee normaalisti...mutta mitä ainetta/liimaa päätymmäiasten nokka pukkien väliin kun vuotaa oljyä kannen ja pukin väli saumasta (oli vissiin alun perin liimattu)? kohta on imunokan jakopään pääty pukki jossa on myös se stefa.
on kokeiltu eri pukillaki ja ei muutosta hommaan.

Volvo myy siihen kuuluva liimaa, on sellainen 50 ml tuubi.