Volvon katsastus

kävin eilen näyttämässä ysisatkua leimamiehelle.tuli ihan 80 luku mieleen pyöriä ravisteltiin ja heilutettin joka suuntaan, rengasraudalla väänneltiin tukivarsia puslia etsittin löysiä.
pohjaa hakkasi niin perkeleesti löyti sitten pari sormen mentävää reikää.
ei ole vuosikymmeniin ollut noin perusteellista katsastusta. hylky tuli ruosteesta ja vuotavasta pakoputkesta 

Tuntuu että vuoden sisällä on pohjan hakkaaminen koventunut 3 eri autoa katsastaessa, onko ne vuodessa vanhenneet niin paljon

V90:n alla sain katsastussedältä hyviä vinkkejä, mitä oli muistakin bongannut. Eli taka-akseliston massausta kannattaisi harkita. Samoin takatukivarret ovat arkoja hiekkateille ja niihin kannattaisi miettiä ylimääräisiä suojauksia hiekkapuhalluksen estämiseksi. Kieltämättä oli kovasti menettänyt metallia ulkoapäin 135tkm jälkeen.

Justiinsa tulin kotio, taas saa reilu vuoden pärryyttää menemään jos kamppeet vaan kestää.
Niin tuo 2001 S60 T5 allekirjoituksesta. Reilu 503tkm vasta ajettu.
Ei moitittavaa. Iskarit edessä KYB  piirulleen tasan, takana prosentin heitto Sacheissa.

Tänään ajoin Romun pesun ja suvikumien vaihdon jälkeen katsastusasemalle kysymään, että mites olisi, nyt vai heti, niin vastaus oli heti ja nyt. 
Meni kuin arpajaisissa, ingen vinst eli ei osumia, vuoden saa taas suhata.

V70 leimattu parilla korjauskehoituksella ja suullisella huomautuksella, taas saa päästellä vuoden..
Ja kehuttiin auton hyvää yleiskuntoa 

Kilsoja tällä hetkellä 343tkm..

Eipä löytänyt katsastaja seiskasta tänäkään vuonna vikaa.

Totesi lopuksi, että kopsakkanahan se on säilynyt, niin piti vähän korjata, että se ei nimenomaan ole säilynyt, on siihen pitänyt välillä töitäkin tehdä...

Katsuu-ukko jälkinäytössä rupes nipottaa etusumarien deletoinnista eli poistin polttimot ja sulakkeen, en katkonut johtoja. Nii tää sanoi että pitäis teipata mustiksi... Tempasin takaluukun auki ja vetäsin gorillateipillä sumarit piiloon ja sitten kelpas.
Toivotin pillun köyhää ja muutenkin vittumaista viikonloppua tälle katsuu-ukolle...

Vaihdoin joskus katsastusasemaa kun katsurin mielestä jos sumuvalot ei v70mk2:ssa toimi, (toisen lasi oli halki silloin) pitää ne deletoidakseen poistaa sumuvaloumpiot, katkaisija ja johtosarja. Mä en ole vielä semmoista tämänmallista volvoa nähnyt joka olis tullut ilman sitä sumuvalojen johtosarjaa jo tehtaalta.

Kyllä näitä persereikiä vielä nykyaikanakin löytyy, onneks saa itse valita aseman ja vaikka äijän kuka katsoo.

Mullakin viimeks oli turvallisuuteen vaikuttava vika kun kuulemma toinen sumari näytti liian alas.
Tuliko korjauskehotus, no ei tullut kunhan piruuttaan mainitsi.
Auto kun muuten toimii kuin uusi tai ehkä jopa paremmin.

Tulihan se leima meni vain 240€ korjauksiin

Tänään tuo naisoletetun S60 2.0T leimattu lempäälän helppo katsastuksella.
Oli happi korkeella kaasuissa mutta meni arvoihin.
Pakoputki pehmennyt oudosta paikasta siitä mutkasta joka nousee takavaimentimelle. Yleensä pehmiää se pönttö päältä.
Polmon putkisto katilta taakse ja itse vaihdettu. Näköjään kesti sen 6v.
Se keskiosan putki ruostunut takana juuri ennen takapöntön liitosta ja samalla se takaosan liitospätkä melko murea.
Tilasin heti aerolta uudet osat, semmosen 180€ kun tulee 20€ rahti johtuen kuriiri toimituksesta.
Varmaan sen pitkän keskiosan takia mutta halpahan tuo oli vertaa mihin vaan.
(Keskiputki ja takavaimennin)

On muuten siirtynyt se volvoa tunteva katsuri sieltä ABS1 asemalta tuonne. No sehän oli moronmoro.
Onnistu se katsastus juuri kyseisellä henkilöllä kun tilatessa esitti toiveen.

Kannattaa painaa nimi mieleen.

240 hyväksytty jälkitarkastuksessa eli vuoden saa taas päästellä..

Viime vuoden katsastus on näköjään ollut laittamatta tänne, mutta tässä tämänvuotinen.

Aamulla aloin muistelemaan että milloin tuo S80 piti katsastaa, ja tänäänhän se viimeinen päivä oli.

Akku on ollut hiipumaan päin, nyt aamulla akku oli aivan kuollut, ei ottanut enää virtaa vastaan.
Akun navassa oli merkinta 2003 ja kaikki Volvon tarrat eli alkuperäinen akku, kesti aika tasan 21 vuotta.
Mahtaisiko olla reklamaation paikka, eikö akun pitäisi kestää pitempään...?


Asemalle ja sattumalta pääsi suoraan syyniin auto.

Ja kuten tähänkin asiti niin hyväksyntä tuli kerralla ja ilman moitteita.

Iskunvaimentimet: 1. v 76% 1.o 80, 2.v 83% 2.o 84%
Mittalaite MaHa

Päästöt
CO% 0.01
HC PPM 4
CO2 14,5
O2 0,3
Kierrosluku 2500
Lambda 1,01
Mittalaite Opus 40-2

Jarrut
1. akseli v. 2,3 kN o. 2,5 kN ero 8% sallittu 30%
2. akseli v. 2 kN o. 2 kN ero 0% sallittu 30%
Seis. jarru v. 2 kN o. 1,8 kN ero 10 % sallittu 70 %.

OBD Hyväksytty.

Kymmenennen kerran S80 käytetty katsastuksessa ja kymmenes kerta ensimmäisellä hyväksytty suoritus.

Päästöt CO 0,01, HC 4, O2 0,12, CO2 15,1, Lambda 1,018

Iskarit 73/68/78/76.

Hieno auto, sen on valtiokin toki huomannut ja erinomaisesta kyydistä pitää maksaa yli 400 € vuodessa vaikkei ajaisi metriäkään.

Pitkäkatto sai taas vuoden ajoaikaa lisää. Tarkastus kilometreillä 634691, ei valittamista. Savut alle 2 ja jarrut hienosti tasapainossa, myös se pa*kaksi sanottu käsijarru. Toki niiden pitääkin olla kunnossa kun just ne eheytin.

Luottokiituri jaksaa vaan.