Volvon katsastus

Voin vahvalla rintaäänellä kertoa, ettei ole mitään vaikutusta, että mihin aikaan kuukaudesta menet...
Kellonaika saattaa vaikuttaa jopa hieman

Niinkus eräässä toisessa topicissa totesin 16.45 ilmoittauduin asemalle ja 16.50 tyyppi otti katsastuksen vastaan. 16.58 oli leima paperissa, kohtuu hyvä tuntikorvaus ( 91€ maksoi diesel-päästömittauksineen  )

Perjantaina leimaa koitettu, ei kuitenkaan ilman vikaa, eli hylky tuli. Kuskinpuoleinen etujarruletku oli pykinyt aika pahasti, joten se piti vaihtaa. Huomenna näytölle ja kerrankin ilmaiseksi, yleensä ovat noista jälkitarkastuksistakin rahaa nyhtäneet.

Lokakuun alussa vien Essin syynättäväksi. Mulla on semmoinen ajatus, että alkukuusta on helpompi päästä katsastuksesta läpi, kuin loppukuusta. Hylkäysprosentithan on melko muuttumattomat / kk eli saattaa mennä helpommin läpi eikä ihan jokainen pikkujuttu aiheuta hylkyä.

Autothan mulla on aina katsastuskunnossa eli en ajele viallisella autolla 

Ihan sama mihin aikaan vuorokaudesta taikka vuodesta meet, joko se auto on ehkä tai sitten ei....

Mites katsuri suhtautuu raklattavaan vetoniveleen?

Eteenpäin ajaessa ei vielä oireile, mutta käännyttäessä oireet ovat selvät. Tuleeko hylky vai ei?

Mites katsuri suhtautuu raklattavaan vetoniveleen?

Eteenpäin ajaessa ei vielä oireile, mutta käännyttäessä oireet ovat selvät. Tuleeko hylky vai ei?

Itsellä ei ainakaan vaikuttanut mitenkään. Suojakumi oli mennyt rikki myös ja katsuri siitä korjauskehoituksen antoi ja tokaisi samalla tuosta nivelestä, että vähän kolisee. Sanoin vain, että menee molemmat samalla vaihtoon ja leima tuli.

tänään kävin 850 katsastamassa, alku näytti hyvältä ja olin varma et tulee leima, koska viimeks tullut 2006 hylky. no auto nostettiin ylös ja sit löyty sellanen vika et Hylätty perkele tuli  takatukivarren laakerointi oikealla puolella vaurioitunut 

Kävin tänään aamulla näyttään tuon emännän ex käyttiksen, 740 -87 2.3 turbo sedan (ET, ei kattia )
Leima tuli ja auto tulee myyntiin loppuviikosta kun ehdin ilmon tekemään ja ottamaan kuvat. Ajoaikaa 2013 tammikuun loppuun.
Erikoiskilpi, vaihdettu uudempi moottori -96 mallista. Vahvat kanget ja pienet kilometrit koneessa..
Lastutettu. , silti leima...

Autohan sitten myytiin heti seuraavana päivänä ilmoituksen laitosta...

Amukkaa käytin konttorilla ja leima tuli jälleen kerran tyylipuhtaasti; ei mitään huomautettavaa  Nyt olis leimaa v. 2013 tammikuun loppuun. Tällä viikolla varmaankin kuitenkin seisontaan.

Iltapäivällä käytin V70-06(D5) katsastuksessa,joka oli toinen tälle autolle.Ei huomautettavaa, mittarissa 360337 km

leima taas tänään ekalla kertaa leijukujalta. Ei käynyt edes alla katselemassa nosti vaan etupään ja katseli välykset, taisi olla jo kiire kotiin.

Ajoneuvo Volvo 360 GLT määräaikaiskatsastus, ei huomautuksia.

Meni vulvu leimasta läpi kun käytin jälkitarkastuksessa. 1kpl reikiä piti paikata ja käsijarru fiksata, turkanen kun inssimies löys vielä yhden reijän - korjauskehotuksella päästiin. Noh, leimaa kevääseen asti eli sen minkä halusinkin ja en ole paikkaamassa sitä reikää (vittumaisessa paikassa ja haperoa peltiä ympärillä) kun kori on kesään mennessä paalissa.

Volle odottelee katsastusta piakkoin, viimeeksi huomautus otteeseen sivuvilkkujen väri väärä(kirkkaat), edellisetkin katsastukset samalla asemalla useina vuosina peräkkäin samoilla vilkuilla, mitään en ole vilkuille tehnyt odotellaan katsellaan mikä on tuomio 

Mulla menee yhteensä noin minuutti noihin testeihin. Vikakoodin poistaminen saattaa lisätä aikaa muutamalla sekunnilla

Pakko tähän vähän palata, vaikka on jo pidempi aika.
Itse joudun töissä
1. Ottamaan työmääräyksen käteeni
2. Leimata itseni tietokoneella työriville
3. Napata suojukset mukaan
4. Kävellä parkkipaikalle
5. Etsiä auto
6. Asettaa suojukset autoon
7. Ajaa auto sisälle.
8. Hakea pakokaasutesteri sen säilytyspaikasta
9. Tarpeen mukaan joko käynnistää se ja odottaa lämpenemistä (tai tehdä tämä ennen auton hakemista/sen aikana)
10. Laittaa pakokaasuletku putkeen, laitteen mittaputki sinne myös.
11. Kierroslukumittausjohto autoon
12. Törkätä OBD-töpseli autoon
13. Ottaa ne päästöt ja obd lappu ja katsoa, että niillä auto läpäisee katsastuksen
14. Tallentunut vikakoodi ei tee vain sitä, että se pitää sieltä nollata, kyllähän sille jokin syykin pitää olla, nollaus ei poista vikaa?
15. Irroitan testerin ja mittarin sekä pakokaasuletkun autosta.
16. Täytän työmääräykseen kilometrilukemat ja sen mitä oon tehnyt
17. Allekirjoitan ja leimaan päästölapun, sekä merkitsen auton yksilöintiedot siihen
17. Ajan auton ulos
18. Kävelen sisälle
19. Leimaan itseni pois työriviltä
20. Palautan työmääräyksen ja avaimet työnjohtajalle

&21. Työnjohtaja alkaa sitä laskua/maksukuittia tai mitä vain kirjoittamaan/tekemään
&22. Tämän jälkeen työnjohtaja ilmoittaa valmistuneesta työstä asiakkaalle

21. Menen siivoamaan työpisteeni ja palauttamaan testerin ym ym.


Sama katsastuskonttorilla:
1. Avaimet ja paperit kouraan
1,5. varmaan jotain tietokoneella tms. tehdään
2. Ajetaan auto halliin ja tökätään pakokaasuletku kiinni
3. laitetaan se mittari autoon ja otetaan ne päästöt ja obd (se sama mittari, joka on ollut jo käytössä samana päivänä kymmeniä kertoja)
4. Vikakoodeja:  Hylätään auto, eikä sen kummemmin tarvi miettiä, että mitä se nyt tarkoittaa
5. Irroitetaan mittari jne.
6. Tehdään katsastus loppuun

jne. jne.



Itse en kykene minuuttiin, en keksi, että miten sen edes ikinä kovankaan harjoittelun jälkeen saisin tehtyä minuutissa (Avaimet asiakkaalta  <- 1 minuutti -> avaimet asiakkaalle)

Itse en kykene minuuttiin, en keksi, että miten sen edes ikinä kovankaan harjoittelun jälkeen saisin tehtyä minuutissa (Avaimet asiakkaalta  <- 1 minuutti -> avaimet asiakkaalle)

Oma oletukseni autoa viedessä oli 15-20 minuuttia, vaikka ajaksi kerrottiin puoli tuntia. Tuo 45 minuuttia tuntui aika pitkältä ajalta, vaikka siinä samalla tehtiinkin jonkinlaista vikakoodin tulkintaa. Tuo 45 minuuttia on aika siitä kun asentaja ajoi auton sisälle ja päättyi siihen kun tuli ovesta sisälle ajettuaan auton p-paikalle liikkeen edessä.