V70 2,5 T -98 Tärinä ajaessa

Menee vähän meikäläisen ydinosaamisalueen ulkopuolelle, mutta voisko tuo öljyvuoto ja tärinä liittyä mitenkään toisiinsa? Esim. vetoakseli/stefa?

Ensimmäisenä nuo helpot pois. Eturenkaiden tasapainoituksen tarkistus, väljät nivelet koiranluita myöten vaihtoon ja jos vielä täristää, nii seuraavaksi vetoakselit
käytävä läpi. Väljä/rasvaton vetoakselin ulkopää osaa myös täristää ohjausta ihan kiitettävästi  :hello:

Menee vähän meikäläisen ydinosaamisalueen ulkopuolelle, mutta voisko tuo öljyvuoto ja tärinä liittyä mitenkään toisiinsa? Esim. vetoakseli/stefa?

Kyllä... aiemmasta tekstistä ihan itse lukien .
Vetareita kannattaa auton ollessa pukilla kokeilla heilutella, pitää kiinni samalla rengasta pyörittäen auton ollessa nostettuna tukivarresta ja auton ollessa nostettuna siten, että tukivarret roikkuvat... kaikkee mahdollista ja jollei itsellä riitä arvioimaan onko mahdollinen "klappi" vika vai ominaisuus, niin sitten auto ammattilaiselle.

Tuskin vetoakseleiden stefan vuoto öljypöhjaa kastelee...ellei aja enimmäkseen takaperin...tarkasta ensin onko moottorin etu- vai takakylki öljyinen...vai tuleeko öljynsuodattimen tiivisteestä...

Tuskin vetoakseleiden stefan vuoto öljypöhjaa kastelee...ellei aja enimmäkseen takaperin...tarkasta ensin onko moottorin etu- vai takakylki öljyinen...vai tuleeko öljynsuodattimen tiivisteestä...

En pidä mahdottomana vetareiden stefoista johtuvaa tärinää jos esim. laatikossa ei kunnolla ole ollut öljyä.
Jos autossa pohjamuovi, niin öljy lentää aikalailla pitkin konehuonetta ja tuossa kirjoitus ketjussa palssin ottamia kuvia ainakin vetarin stefan vuodosta, ellei sitten myöskin kampuran stefankin vuodosta:  http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=2d9cd5a3d64b01e1f8caae8171fc4a0d&topic=20680.15
Mutta kuitenkin öljyvuodot ei ole hyvä asia ja ne kannattaa tutkia ja tukkia, kuten kiilaolavi kirjoittaa.

Mulla on samanlaista ongelmaa, auto on vm. 2000 2.4 vapari, eli auto täristää >80 nopeuksissa. Edellinen omistaja sanoi auton tehneen samaa, mutta asia oli korjautunut renkaiden tasapainotuksella (talvirenkailla ei täristänyt...). Tämä siis tehty vajaa 2kk sitten. Voisiko olla, että tuo tasapainotus on uudelleen kadonnut näinkin pian ja aiheuttaa taas saman tärinän?

Mulla on samanlaista ongelmaa, auto on vm. 2000 2.4 vapari, eli auto täristää >80 nopeuksissa. Edellinen omistaja sanoi auton tehneen samaa, mutta asia oli korjautunut renkaiden tasapainotuksella (talvirenkailla ei täristänyt...). Tämä siis tehty vajaa 2kk sitten. Voisiko olla, että tuo tasapainotus on uudelleen kadonnut näinkin pian ja aiheuttaa taas saman tärinän?

On mahdollista. Onko autossa alkuperäis- vai tarvikevanteet?
Jos on tarvikkeet ja keskireikä on isompi kuin napa, niin kai on soviterengas välissä, muuten ei kyllä ole hyvä.

On mahdollista. Onko autossa alkuperäis- vai tarvikevanteet?
Jos on tarvikkeet ja keskireikä on isompi kuin napa, niin kai on soviterengas välissä, muuten ei kyllä ole hyvä.

Kesärenkaat on tarvikevanteilla ja talvivanteet Volvon omat. En osaa sanoa soviterenkaista, auto on ollut minulla vasta niin vähän aikaa, etten ole renkaita ehtinyt irroittaa kertaakaan.

Kesärenkaat on tarvikevanteilla ja talvivanteet Volvon omat. En osaa sanoa soviterenkaista, auto on ollut minulla vasta niin vähän aikaa, etten ole renkaita ehtinyt irroittaa kertaakaan.

Kannattaa tarkastaa että keskireikä on tiukka...

Kannattaa tarkastaa että keskireikä on tiukka...

Joo, ajattelin huomenna käyttää rengasliikkeessä tasapainotuksessa, jos samalla vilkaisisi nuo keskireiät.

Tasapainotus tehty ja takarenkaat vaihdettu eteen ja päinvastoin. Auttoi ehkä vähän tärinään, muttei poistanut sitä kokonaan. 

Seuraava siirto lienee sitten puslien, koiranluiden yms pyöräntuennan osien tarkastaminen. Onko suosituksia, mihin pajaan Tampereen alueella kannattaa auto viedä?

Tasapainotus tehty ja takarenkaat vaihdettu eteen ja päinvastoin. Auttoi ehkä vähän tärinään, muttei poistanut sitä kokonaan. 

Seuraava siirto lienee sitten puslien, koiranluiden yms pyöräntuennan osien tarkastaminen. Onko suosituksia, mihin pajaan Tampereen alueella kannattaa auto viedä?

Tampereen seudusta en tiedä, mutta alan harrastajia on sieltä paljon tälläkin palstalla kirjoittelemassa ja toiv. he antavat siihen suuntaan suosituksia.
Esim.:  http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=266.msg1617#msg1617
Katastus konttorillekkin voi mielestäni mennä asiasta puhumaan ja kysymään, josko he voisivat jonkunlaista korvausta vastaan väännellä ne etupään pyörän tuennan nivelet ym. puslat vian/väljän löytämiseksi... yksityiset pienemmät katsastuksasemat toimii tässä suhteessa mielestäni ainakin täällä etelä-suomessa paremmin(?).

Elikkäs nyt olet sit tehnyt kaiken autoon, mitä silmällä voi tehdä?
Rengas/renkaat kuluneet tasaisesti?... Ei reunoilta enempää, kuin keskeltä eikä toispuoleisesti, eikä toisinkaan päin.
Ei ole kulunut aaltoilevasti tms.?
Saatko esim. kaverilta lainaan toisia autoon sopivia renkaita vanteineen lainaan, jotka taatusti toimivat moitteetta kaverisi autossa?
Mikä on tarvike vanteidesi tarkka koko? (esim. 205/50R17??? ja ET luku myös???)
Auton moottorin tuentakin on siis nyt tarkastettu mahdollisten kumien murtumisen osalta?
 
Tuo tuntemattoman väljän/vian aiheuttaman tärinän etsiminen tunti töinä ammattitaitoisessa pajassa ei ole talkoo nimikkeellä olevaa työtä, eli ammattilaiseltakin saattaa mennä tovi kaikkia mahdollisia vikoja katsoessaan läpi.
Toisinsanoen(kirjoittaen siis) kannattaa jo rahallisestikkin katsoa itse kaikki mitä voi.

Tässä nyt alkaa olemaan mun osalta kaikki mitä voi neuvoa kirjoittamalla ja näkemättä autoa... jos tuurillaan, niin ammattilainen saattaa nähdä yhdellä silmäyksellä vian aiheuttajan.

Oliko se vanteen keskireikä tiukka napaan?

Kiitos kattavasta vastauksesta.

Mielestäni pyörät ovat kuluneet tasaisesti, mutta pitänee vielä tarkastaa tuo. Kesävanteet on 225/45/R17, ET-lukua en tiedä. Ne ovat Hankookit, olivatkohan Ventus Primet tms. Käyttäessäni autoa tasapainotuksessa, pyysin mekaanikkoa tsekkaamaan sovitteet, ja hänen mukaansa taisivat olla ok. Valitettavasti minulla ei taida olla mahdollisuutta saada toisia renkaita lainaksi testiä varten.

Täytyy vielä tarkistaa tuo moottorin tuenta ja renkaiden kuluma tarkemmin. Aloittelijan silmin kuitenkin mennään, joten voipi olla että täytyy kuitenkin kääntyä ammattilaisen puoleen, kunhan ehtii. Kyllä tuolla ajaa kuitenkin voi ihan kohtalaisen hyvin vielä.

Tässäkin ketjussa taisi olla maininta jarrujen vaikutuksesta ravistukseen. Eihän jarruttaessa tunnu mitään vapinaa?
Jos jarruissa on heittoa, usein tulee jo ajossakin rattiin vapina.

Olen kuullut joskus sellaistakin, että jotkut "halpis" vanteet, siis isot sellaiset ovat niin veteliä, että isommilla nopeuksilla ja sopivan epätasaisella asfaltilla alkavat vetelyytensä takia tärittään/resonoimaan ym . Ei kait isot "halpis" vanteet voi ihan kumiakaan olla...
Tästä ei kannata alkaa kirjoittaan pitkiä mielipide kirjoituksia, kun kerran ihan kuulopuheita  .