VRCF:n prätkä-topic

Niin siis noi on kaks erillistä "nappulaa" eikä parivalaisin. No eiköhän ne sitten käy, tarkistan vielä.

Niin siis noi on kaks erillistä "nappulaa" eikä parivalaisin. No eiköhän ne sitten käy, tarkistan vielä.

Juu, toisistaan irralliset.

sopii. Leveyssuunnassa on kyllä tilaa mutta korkeussuunnassa on ihan just millilleen maksimit mitä menee. Jatkakaamme YV:llä.

Sit täytys kehittää jostain hemmetin iso pylväspora jossa pääsis poraamaan reikäsahalla noi reiät kun ne joutuu poraamaan viistoon pintaan niin käsineen puree saletisti...

Tuommonen tuli jenkeistä tuossa joku aika takasin. Jonkin verran vaatiikin enemmän hommia mitä aattelin kun joutu purkamaan tieltä koko takavalo/lokari/sisälokari-yhdistelmän että toi meni paikalleen. Ainakin uus kilpi/vilkkuteline täytyy väsästä jossain vaiheessa. Ihan ei bensahana osu kohdalleen mut muuten ihan laadukasta työtä.

Onkos täällä kukaan touhunnut yamahan vmaxin parissa? Itsellä on muodostunut ongelmaksi saada vauhtipyörä irti, 3 ulosvetäjää jo antautuntu ja limppu ei ole liikahtanutkaan. Jos jollain on hyväksi havaittuja metodeja ja työkaluja niin apuja tarvittais. Ajokausi alkaa lähestymään ja isäukko sitä vasten painostaa

Saitko Mattson mallailtua ne valot tuohon?

Onkos täällä kukaan touhunnut yamahan vmaxin parissa? Itsellä on muodostunut ongelmaksi saada vauhtipyörä irti, 3 ulosvetäjää jo antautuntu ja limppu ei ole liikahtanutkaan. Jos jollain on hyväksi havaittuja metodeja ja työkaluja niin apuja tarvittais. Ajokausi alkaa lähestymään ja isäukko sitä vasten painostaa

Olen, paljonkin. Mutta en ole koskaan joutunut omastani vauhtipyörää irrottamaan. Sen tiedän, ettei se ihan joka ulosvetäjällä onnistu. Kysy clubin foorumilta lisää...

Saitko Mattson mallailtua ne valot tuohon?

En oo päässy vielä niin pitkälle, jouduin tosiaan irrottamaan koko takavalo/lokari/kilpitelineen että toi mahtuu paikalleen ja rakentamaan kaikki edm:t uudelleen. Kyl niitten siihen pitäs mennä kun poraa vaan kartioporalla kaks reikää...

Tuli ajettua muutama kilsa pyörällä pitkästä aikaa.  Eikä ollu kylmäkään.
Sitte prkl heräsin hiestä märkänä    Sitä se kuume/mahatauti teettää 

noh en kyllä tiiä kuuluuks tää tänne, itellä pärränä toimii aito honda monkey  oisko noin 7-9cm maavaraa, nyt ois tarkotus kasata loppuun kun karkas toi kone remppa vähä käsistä  tuli purettua ja maalattua koko vehje ja kulkupuolta hoiti 150cc kone & 130km/h mutta ei oo enää konetta... hyvä vaa mut sori jos meni vähä OT  :hello:

noh en kyllä tiiä kuuluuks tää tänne, itellä pärränä toimii aito honda monkey  oisko noin 7-9cm maavaraa, nyt ois tarkotus kasata loppuun kun karkas toi kone remppa vähä käsistä  tuli purettua ja maalattua koko vehje ja kulkupuolta hoiti 150cc kone & 130km/h mutta ei oo enää konetta... hyvä vaa mut sori jos meni vähä OT  :hello:

Ei mun mielestä OT. Monkeythän on mahtavia vehkeitä ja varsinkin jos niitä on tuunattu! Mihinkäs kone hävis? Vai hajos?

iteltä löytyy "prätkiä" suzuki pv ja yamaha yz 250 suikka vain kulukee enemmän ku tuo yzi  perus 80 malossilla lasketulla kannella ja kaikkea muuta kivvaa 

13.5 lauttaliput varattu, turusta ensin tukholmaan ja siitä suorinta tietä Italiaan gardajärvelle. Ratsuna FJR-1300.

Jarru koneesta katkes kampiakseli, mutta nyt tekniikka puolta hoitaa hondan alkp kone johon on tehty kansi jota madallettu ja kanavat on sorvattu 9mm--> 23mm ja venttiilit kokoa 19-21 tosiaa vakiot oli mulla 10mm ja bensan  syöttöä hoitaa 19mm jingke(jokukiinapaska)  nii ja kulkee muuten neljäviis oikeesti 

Mopoilukausi tuli tänään avattua Waimon Scootterilla 



Pitää varmaan hakea tällä viikolla myös Suzuki kotiin talvijemmasta