Smedsby Garage - Volvo 240 B21ET

jos nyt oikein muistan niin holset wh1e ahtimen max päittäisvälykseksi huolto ohje
sanoo 0,13mm
eli sitä päittäis välystä ei paljoa saa olla,oli mikä ahdin tahansa.

saako suomesta jostain ulkomaan hinnoilla tota ahtimen korjaussarjaa ? jenkkilässä noin.50 dollaria

uskaltaiskohan tuolta tilata ? ei tarttis odottaa tullaustakaan kun eikös tuolta tule ilmankin ?
kerkeis korjata ennen miittiä

http://www.turborebuild.co.uk/p/product/0806303407-TD04+Service+repair+rebuild+kit/

Vaikuttaa minusta ainakin luotettavalta firmalta kun löytyy sivuilta osoitte, puhelin numero, veronumero yms. tiedotkin.

Laitoin kyselyn jos lähettävät suomeen

alottelin hommat jo vaikka tilaus huoltosarjasta http://www.turborebuild.co.uk lähti vasta eilen. toimitus aika noin 7päivää ja hinnaksi tuli 65e posteineen.





lisäksi kattelin niin bypass kalvossa 2 pientä reikää. 70e en ole valmis kyllä uudesta kalvosta maksamaan niin yritin korjata reijät, en kerro miten, muutakuin jos se toimii niin katotaan sitten 

hyvin oli kakkaa kertynyt ahtimessa joka puolelle hetken sai hinkkailla niitä poijes.

mystinen paketti englannista saapui
melko nopea toimitus, enään ei paineita että kerkeääkö Jurvaan valmiiksi..

Ikinä ennen kun ei ole tullut ahdinta tolleen huollettua, niin heräsi pieni kysymys. Ahdin on nyt kasattu täysin oikein, siivet pyörii hienosti jne..

Mutta nyt ei tunnu pitkittäis eikä sivuttais välystä ollenkaan ? (siis ei oikeasti yhtään mitään)
Ja laitoin öljyn menon täyteen öljyä muttei tullut paluusta ulos vaikka siipiä pyöritteli hullun lailla, onko nyt liian välyksetön ettei öljy pääse läpi, vai vaatiiko jonkinverran öljynpainetta että sujahtais öljyä läpi paluupuolelle ?

Kiitos ja anteeksi, pitää varmistaa ennenkuin lyö auton tulille.
 luulen että paineen vaatii mutta suurin ihmetys kun täysin välyksetön jokasuuntaan ?

hmm..eipä ole tullu testattua, yks hx40superi on laakeroitu ja tussilla merkit missä kohtaa siivet oli ja saaman kohtaan takas ja pultit momenttiin..autolla on varmaan ajettu 5000km ja hyvin rokkaa hdj80

Juu siis välyksettömyys ei johdu siiyä että siivet ottaisi sivuttain tai pitkittäin mihinkään kiinni.
Vaan joko huoltosarja ajoi tehtävänsä tai sitten jokin on vialla...

Ahdin kasassa mutten laittanut vielä kiinni, tämä päivä meni projektin parissa.

pulttaa paikoilleen ja jätä paluupuoli löysälle ja pyöritä porakoneella remminpyörästä vois toimia..

 

tuli nyt sittenkin hätä tuon jurvan kanssa...

laitoin ahtimen kiinni ja auton käyntiin, auto rupesi savuttamaan niin kovaa etten ole ikinä moista nähnyt.
Piha täyttyi valkoisesta savusta ettei eteensä nähnyt, savutti siis aivan äääälyttömästi.

sama reaktio niinku olis öljynpaluu tai huohotus tukossa ja öljyt vuotaa pakopesään, mutta nyt ei ole vaan kumpikaan tukossa.
jostain syystä öljy ei nyt pääse kulkemaan ahtimen läpi paluupuolelle asti. iso on paine kuitenkin öljyn menopuolella.

 

huomenna ahdinta irti purkaus ja lisää ihmettelyä, tuli vaan sellanen mieleen että onko niillä laakereilla väliä mitenkä päin ne sinne asentaa ? 

Oliko ne turbon laakerit varmasti samanlaiset kuin vanhat?

Onhan päittäislaakeri varmasti oikein päin?

Kumpi niistä on päittäis laakeri ? Lähempänä imu vai pakopuolta ?

Laakerit oli samanlaiset.

Kumpi niistä on päittäis laakeri ? Lähempänä imu vai pakopuolta ?

Laakerit oli samanlaiset.

merkkasin tähän kuvaan: