Eihän kukaan sattunu törmäämään sellaiseen t5 jonka vääntökäyrä on kuin TDI vehkeen.
vähän alle 3000rpm kerää max paineen ja ottaa veto piikin ja hyytyy yläkierroksilla mutta pitää max paineen loppuun asti.
Kun auton ostin se oli tuollainen ja lastutuksen jälkeen ei mitään muutosta silti.
Muut vastaavat joilla olen ajanu ottaa tuon "piikin" paljon ylempänä eikä paineiden nousu ole yhtä nopeaa. Joten vähän tässä selvittelemässä että mikä muutos voisi aiheuttaa noin suuren eron.
Ohjelmaa lukuunottamatta täysin vakio pitäs vehkeen olla. Suuttimet, rusina jne
